日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

電動(dòng)車漲200,買電動(dòng)車( 二 )

云知道


一是質(zhì)量參差不齊 ， 質(zhì)量好的非常好 ， 質(zhì)量差的非常差 。二是價(jià)格相差懸殊 ， 電動(dòng)車的價(jià)格上到80萬(wàn) ， 下到2.88萬(wàn) ， 還有的電動(dòng)車是價(jià)格很貴 ， 質(zhì)量卻很差 。大家都說(shuō)特斯拉做工差 ， 就目前特斯拉model 3的造車工藝真的進(jìn)步很多了 ， 雖然依然是毛坯房 ， 但總算質(zhì)量問(wèn)題少了 。之前還是進(jìn)口的時(shí)候 ， 不僅價(jià)格昂貴 ， 而且裝配工藝還非常差 ， 到處存在異響 ， 真是得益于車主“包容心強(qiáng)” 。
買了電動(dòng)車第一個(gè)后悔的瞬間：買電動(dòng)車的時(shí)間感覺(jué)外觀酷炫 ， 加速很快 ， 但是買回家之后發(fā)現(xiàn)做工一般、質(zhì)量一般 ， 瞬間感覺(jué)好像不值這個(gè)價(jià)格 。為什么電動(dòng)車這么貴 ， 到底貴在哪里了？電動(dòng)車比燃油車貴很多 ， 現(xiàn)在還有很多人說(shuō)：“宏光MINIEV要是出燃油版一定賣得更好 。”其實(shí) ， 燃油版是不可能出的 ， 以目前入門版宏光MINIEV的定價(jià)是沒(méi)有利潤(rùn)可言的 ， 甚至可以說(shuō)是賠錢的買賣 。
但是宏光MINIEV卻不用擔(dān)心 ， 因?yàn)榭垦a(bǔ)貼和碳積分就可以實(shí)現(xiàn)盈利 ， 包括特斯拉的主要盈利也是來(lái)自碳積分 ， 要是出了燃油版 ， 那就真的賠錢了 。我們可以對(duì)比一下比亞迪秦Pro和秦PLUS EV的指導(dǎo)價(jià) ， 看看同樣的平臺(tái) ， 換了電池和電機(jī)以后溢價(jià)了多少 。秦Pro 指導(dǎo)價(jià):7.98-9.98萬(wàn)車身尺寸（mm）：4765×1837×1500秦PLUS EV 指導(dǎo)價(jià):12.98-17.48萬(wàn)車身尺寸（mm）：4765×1837×1515大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有 ， 車身尺寸幾乎一樣 ， 但是入門價(jià)卻相差5萬(wàn)元 。
不止秦是這樣 ， 我們?cè)賮?lái)看看軒逸 。入門版的軒逸指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn) ， 入門版的純電版軒逸指導(dǎo)價(jià)23.8萬(wàn) ， 補(bǔ)貼之后還要16.2萬(wàn) 。兩者相差6.22萬(wàn) ， 就是除去購(gòu)置稅 ， 入門版的純電軒逸都可以買一輛頂配的燃油版軒逸了 ， 可想而知電動(dòng)車的性價(jià)比有多低！電動(dòng)車主要貴在研發(fā)成本和“三電系統(tǒng)”上 。大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有 ， 電動(dòng)車降價(jià)的很少 ， 漲價(jià)的卻很多 。
因?yàn)橘u出去的每一輛電動(dòng)車都要平攤研發(fā)成本 ， 而銷量很高的燃油車早就把成本收回來(lái)了 ， 隨著整車成本的降低自然就有了降價(jià)空間 。目前電動(dòng)車更新?lián)Q代太快了 ， 研發(fā)成本降不下來(lái) ， 電動(dòng)車就不會(huì)有降價(jià)的余地 。而且動(dòng)力電池成本可能要占到整車成本的30%左右 ， 就拿比亞迪漢EV舉例 。漢EV的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn) ， 電池容量64.8kWh 。
按照目前動(dòng)力電池每度電1100元 ， 64.8kWh就需要71280元 ， 電池成本就占整車成本34%左右了 。不過(guò) ， 比亞迪是自己生產(chǎn)電池的 ， 電池成本可能還會(huì)便宜一些 。目前電動(dòng)車發(fā)展迅速 ， 造車企業(yè)越來(lái)越多 ， 像寧德時(shí)代這樣的電池供應(yīng)商是供不應(yīng)求的 。動(dòng)力電池的材料價(jià)格也沒(méi)有因?yàn)楫a(chǎn)能的增加而下降 ， 在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間動(dòng)力電池都將占動(dòng)車車主要成本 。
第二個(gè)缺點(diǎn) ， 5年保值率僅為30% ， 保值率極低 ， 誰(shuí)買誰(shuí)后悔！我們開始接受電動(dòng)車是從2019年開始的 ， 到今年已經(jīng)有3年時(shí)間了 ， 經(jīng)過(guò)3年時(shí)間 ， 基本上已經(jīng)過(guò)了動(dòng)力電池最佳性能期 ， 開始進(jìn)入了讓車主難受的電池衰減期了 。前面說(shuō)了 ， 電動(dòng)車最貴的部件是動(dòng)力電池 ， 成本能占到車價(jià)的30%左右 ， 但是電池的損耗比發(fā)動(dòng)機(jī)更快 。發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)好 ， 開個(gè)十年沒(méi)有問(wèn)題 ， 但是動(dòng)力電池保養(yǎng)得再好 ， 依然撐不到10年 。

推薦閱讀