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3，瓜子二手車(chē)是如何盈利的文| 暮四先生車(chē)圖騰出品，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載● ● ●瓜子二手車(chē)以其不靠譜的服務(wù)，成功引發(fā)了用戶(hù)的信任危機(jī) 。不過(guò)這并不是最要命的。最要命的是其商業(yè)模式存在的諸多問(wèn)題，最終導(dǎo)致了瓜子二手車(chē)的資金鏈危機(jī) 。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉興的商先生在瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店購(gòu)買(mǎi)了一輛二手車(chē) 。而剛開(kāi)上車(chē)，商先生就發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有多處故障。此后，商先生和浙江衛(wèi)視《1818黃金眼》欄目采訪人員聯(lián)系保險(xiǎn)公司和當(dāng)時(shí)的車(chē)主后得知：車(chē)輛遭遇過(guò)臺(tái)風(fēng)天氣，當(dāng)時(shí)大雨甚至淹沒(méi)到了方向盤(pán)高度。但在復(fù)檢合同中，瓜子對(duì)車(chē)輛泡水的排查結(jié)果，全部為“合格“ 。而且在提車(chē)前，瓜子二手車(chē)也向商先生承諾車(chē)況良好，但不讓試車(chē) 。在溝通無(wú)果后，商先生將瓜子二手車(chē)訴至北京市海淀區(qū)人民法院。11月25號(hào)，此案在北京開(kāi)庭，瓜子二手車(chē)認(rèn)可了“泡水車(chē)”這一結(jié)論，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)，他們只是居間方，無(wú)責(zé) 。但瓜子二手車(chē)真的只是“居間方”嗎？《1818黃金眼》欄目采訪人員和商先生根據(jù)“賣(mài)家”身份證地址，找到了將車(chē)“賣(mài)”給他的張女士。在交談中得知，張女士的女兒剛剛從瓜子二手車(chē)離職，車(chē)并不是張女士的，她只是幫忙背戶(hù)，而這樣掛一輛車(chē)，可以從瓜子二手車(chē)拿到50元傭金。商先生的遭遇并非個(gè)例。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，2019年3月，山東青島的楊先生在瓜子購(gòu)買(mǎi)了一輛二手車(chē) 。誰(shuí)知?jiǎng)偺彳?chē)，楊先生就發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的防側(cè)滑系統(tǒng)燈報(bào)警，疑似泡水。此后，楊先生將車(chē)開(kāi)到瓜子二手車(chē)復(fù)檢，但復(fù)檢3次，瓜子二手車(chē)檢測(cè)員均否認(rèn)車(chē)輛泡水，而是表示最大可能是將別的泡水車(chē)零件裝到了楊先生所購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛上。這讓楊先生很無(wú)語(yǔ) 。后來(lái)?xiàng)钕壬螂娫挼奖ｋU(xiǎn)公司后證實(shí)，車(chē)輛曾出過(guò)涉水險(xiǎn) 。也就是說(shuō)，這是一輛泡水車(chē)無(wú)疑。買(mǎi)到泡水車(chē)還算好的，如果運(yùn)氣不好，還會(huì)在瓜子二手車(chē)買(mǎi)到命案車(chē) 。2019年3月，孟女士在沈陽(yáng)瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店購(gòu)買(mǎi)了一輛“原版原漆”二手車(chē) 。7月，當(dāng)孟女士年檢時(shí)，被告知該車(chē)涉及重大交通事故尚未結(jié)案，是一輛造成乘車(chē)人死亡的肇事車(chē) 。孟女士一怒之下，狀告瓜子二手車(chē)及其代言人孫紅雷。那么，看重實(shí)惠的價(jià)格而故意買(mǎi)事故車(chē)的消費(fèi)者，又有怎樣的遭遇呢？瓜子二手車(chē)用實(shí)力告訴我們：還是不靠譜。2019年5月，在湖南長(zhǎng)沙經(jīng)營(yíng)汽修店十余年的張先生，通過(guò)瓜子二手車(chē)平臺(tái)給妻子從連云港買(mǎi)了一輛二手車(chē) 。瓜子二手車(chē)評(píng)估報(bào)告顯示，車(chē)輛的水箱框架和縱梁有事故，但保證可以過(guò)戶(hù) 。但車(chē)運(yùn)到后張先生發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛的實(shí)際情況與瓜子二手車(chē)評(píng)估師所描述的嚴(yán)重不符。此后，張先生要求瓜子二手車(chē)退車(chē)，但反復(fù)溝通無(wú)果。后來(lái)張先生去車(chē)管所驗(yàn)車(chē)時(shí)，民警表示，由于車(chē)架號(hào)有明顯的焊接、噴漆痕跡，有盜搶車(chē)、拼接車(chē)嫌疑，不能落檔上牌。除了泡水車(chē)、事故車(chē)，消費(fèi)者遇到更多的情況，是質(zhì)量問(wèn)題。2019年11月，山東青島的張女士和老公在瓜子二手車(chē)買(mǎi)車(chē)后，車(chē)還沒(méi)開(kāi)出多遠(yuǎn)就出現(xiàn)了問(wèn)題：頻繁熄火、油箱報(bào)警，加滿油后依舊熄火、報(bào)警。第二天，瓜子二手車(chē)維修人員要開(kāi)車(chē)去檢修時(shí)，車(chē)輛再次熄火、油箱報(bào)警。張女士夫婦要求退車(chē)，但瓜子二手車(chē)官方客服予以拒絕；去到瓜子二手車(chē)直營(yíng)店后，則根本找不到售后。還有貨不對(duì)板的。還是來(lái)自央視財(cái)經(jīng)的報(bào)道，2018年10月，河北省的韓先生在瓜子購(gòu)買(mǎi)了一輛二手車(chē) 。但拿到車(chē)后韓先生發(fā)現(xiàn)，瓜子二手車(chē)網(wǎng)站上標(biāo)注的是2017款，結(jié)果賣(mài)給韓先生的卻是2015改款。要知道，不同年限的車(chē)，價(jià)格是不一樣的。韓先生想找瓜子二手車(chē)售后面對(duì)面協(xié)商，卻發(fā)現(xiàn)根本就找不到售后。瓜子二手車(chē)客服表示，“我們這有要求，不能提供詳細(xì)（售后）地址，需要您這邊自行查詢(xún) ?！背丝淤I(mǎi)家，瓜子二手車(chē)同樣會(huì)套路賣(mài)家。2019年11月19日凌晨，車(chē)圖騰后臺(tái)收到了北京市西城區(qū)趙女士的留言。趙女士用3600字的長(zhǎng)文，講述了她賣(mài)車(chē)的郁悶經(jīng)歷。趙女士有輛2010年3月份的捷達(dá)前衛(wèi)想賣(mài)掉，于是選擇了瓜子二手車(chē)和優(yōu)信二手車(chē) 。在趙女士根據(jù)瓜子二手車(chē)工作人員的指引到達(dá)“評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)”后，發(fā)現(xiàn)那竟是一個(gè)狹小巷子與批發(fā)市場(chǎng)交界的路口，評(píng)估員則是兩位拿著簡(jiǎn)單手持儀器，著便裝的小伙子。因?yàn)槎铝寺罚诘却u(píng)估時(shí)趙女士多次挪車(chē) 。而評(píng)估到一半時(shí)，瓜子二手車(chē)工作人員詐張女士說(shuō)，你的車(chē)被水淹過(guò) 。在張女士否認(rèn)后，工作人員以前一天北京下過(guò)雨為由搪塞了過(guò)去。評(píng)估后，瓜子二手車(chē)工作人員給出的建議售價(jià)為1.5萬(wàn)元，在趙女士填好上架價(jià)格16666元后，系統(tǒng)顯示報(bào)價(jià)比建議售價(jià)高出了27.7% 。趙女士納悶了：明明16666只比15000高出了11%，那這27.7%的數(shù)字是怎么得來(lái)的呢？更“驚奇”的還在后頭。趙女士的車(chē)明明是2010年的捷達(dá)前衛(wèi)，但工作人員填寫(xiě)的上架信息卻是2008年的捷達(dá)伙伴。也就是說(shuō)，瓜子二手車(chē)的工作人員用2008年捷達(dá)伙伴的價(jià)格，給趙女士報(bào)了評(píng)估價(jià) 。而在趙女士將瓜子二手車(chē)APP切換到買(mǎi)車(chē)模式后發(fā)現(xiàn)，和她同樣車(chē)況的二手車(chē)，報(bào)價(jià)都在3萬(wàn)元以上。此外，趙女士接到的N個(gè)意向電話，都是北京昌平的車(chē)販子，并沒(méi)有個(gè)人購(gòu)買(mǎi)者。和趙女士遭遇草臺(tái)班子驗(yàn)車(chē)、亂報(bào)價(jià)不同，朱先生遭遇的，是車(chē)賣(mài)出去了但錢(qián)卻沒(méi)有收到。2019年4月，吉林長(zhǎng)春的朱先生通過(guò)瓜子二手車(chē)賣(mài)了一輛車(chē)，成交價(jià)為12.5萬(wàn)元。由于車(chē)輛貸款未還清，于是約定對(duì)方先付6萬(wàn)元，剩余車(chē)款待解除抵押后，辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)時(shí)結(jié)清。4月7日，車(chē)輛被買(mǎi)方先行開(kāi)走。瓜子二手車(chē)工作人員表示他們是大平臺(tái)，這樣操作沒(méi)問(wèn)題。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反復(fù)找瓜子二手車(chē)聯(lián)系過(guò)戶(hù)及支付尾款事宜，但兩個(gè)月過(guò)去了卻沒(méi)有絲毫進(jìn)展。而且車(chē)被開(kāi)走了，保險(xiǎn)已到期，一旦發(fā)生事故，朱先生一方就極有可能承擔(dān)很大的責(zé)任 ?！?lèi)似案例還有很多，在此就不一一贅述了，感興趣的朋友可以自行搜索下。除了坑買(mǎi)車(chē)和賣(mài)家，瓜子二手車(chē)還坑代言人。孫紅雷就曾多次因?yàn)橄M(fèi)者與瓜子二手車(chē)的糾紛而成為被告。據(jù)說(shuō)正是因?yàn)樨?fù)面頻出，孫紅雷才選擇了退出，不再做瓜子二手車(chē)的代言人。瓜子二手車(chē)不得不新簽了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用戶(hù)表示，之所以選擇瓜子二手車(chē)，是出于對(duì)代言人孫紅雷的信任。從這個(gè)角度看，孫紅雷其實(shí)成了瓜子二手車(chē)的幫兇。車(chē)出了問(wèn)題，找他理論也不無(wú)道理。總結(jié)來(lái)看，在用戶(hù)端，瓜子二手車(chē)主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：1、虛假宣傳，所宣傳的與其所能提供的服務(wù)嚴(yán)重不符；2、259項(xiàng)檢測(cè)形同虛設(shè)，貨不對(duì)板，無(wú)法保證消費(fèi)者買(mǎi)到放心車(chē)；3、售后服務(wù)約等于零，出現(xiàn)問(wèn)題后，瓜子二手車(chē)不是積極解決問(wèn)題，而是盡量推脫；4、檢測(cè)人員不專(zhuān)業(yè)，且存在一定程度的欺詐行為；5、無(wú)法承擔(dān)交易平臺(tái)、撮合平臺(tái)應(yīng)盡的責(zé)任。6、歡迎你來(lái)補(bǔ)充…作為一個(gè)標(biāo)榜C2C的二手車(chē)交易平臺(tái)，瓜子在坑害用戶(hù)的同時(shí)，也引發(fā)了嚴(yán)重的信任危機(jī) 。那瓜子二手車(chē)的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠譜的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美國(guó)加州創(chuàng)立了第一家互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē) C2C 平臺(tái)——Beepi 。4 月，Beepi一上線便獲得了500萬(wàn)美元的A輪融資，同年10月又獲得了6000萬(wàn)美元的B輪融資。此后，Beepi又接連獲得了3輪融資。而其全部5輪融資的累計(jì)金額，則超過(guò)了1.5億美元。遺憾的是，由于模式存在硬傷，Beepi迅速由先驅(qū)變成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒閉。瓜子二手車(chē)，便是Beepi在中國(guó)的翻版。它幾乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手車(chē)所一直宣揚(yáng)的“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”，以及收取買(mǎi)賣(mài)雙方服務(wù)費(fèi)等。先說(shuō)說(shuō)“沒(méi)有中間商賺差價(jià)” 。瓜子二手車(chē)之所以把這句話奉為“圣經(jīng)”，是因?yàn)樗J(rèn)為自己抓住了買(mǎi)賣(mài)雙方的最大痛點(diǎn) 。要知道，在傳統(tǒng)的二手車(chē)交易中，賣(mài)家先要把車(chē)賣(mài)給二手車(chē)商，然后再由二手車(chē)商賣(mài)給買(mǎi)家，期間二手車(chē)商會(huì)賺取一定的差價(jià) 。而按照瓜子二手車(chē)的說(shuō)法，在其平臺(tái)交易，是賣(mài)家直接賣(mài)給買(mǎi)家，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)“賣(mài)家多賣(mài)錢(qián)，買(mǎi)家少花錢(qián)” 。不過(guò)從前面的案例中我們可以知道，“賣(mài)家多賣(mài)錢(qián)，買(mǎi)家少花錢(qián)”并沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn) 。不只賣(mài)家會(huì)被惡意壓價(jià)，而且由于盲目追求車(chē)源數(shù)量，瓜子二手車(chē)的車(chē)源品質(zhì)也出現(xiàn)了很大問(wèn)題。而且受到利益驅(qū)使，瓜子檢驗(yàn)員還會(huì)隱瞞車(chē)輛的問(wèn)題。當(dāng)然，這也可以解讀為檢驗(yàn)員能力差、不專(zhuān)業(yè)，根本看不出車(chē)輛有問(wèn)題。同時(shí)，受利益驅(qū)使，上架的優(yōu)質(zhì)車(chē)源還會(huì)被工作人員惡意壓價(jià)后轉(zhuǎn)賣(mài)給二手車(chē)商，這也使得個(gè)人用戶(hù)愈發(fā)找不到優(yōu)質(zhì)車(chē)源。其實(shí)，瓜子二手車(chē)對(duì)自己所模仿的商業(yè)模式心里也沒(méi)底兒。2018年4月，在博鰲新浪財(cái)經(jīng)之夜上，車(chē)好多集團(tuán)CEO、瓜子二手車(chē)及毛豆新車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手車(chē)動(dòng)用10億元收購(gòu)二手車(chē)，再賣(mài)給消費(fèi)者 ?！叭珖?guó)180個(gè)城市大概1萬(wàn)多輛買(mǎi)下來(lái)再賣(mài)掉…”這充分說(shuō)明，瓜子二手車(chē)終于變成了“自己討厭”的樣子，把自己發(fā)展成了那個(gè)“賺差價(jià)”的“中間商” 。瓜子二手車(chē)，的確沒(méi)有其他中間商賺差價(jià)，因?yàn)樗约壕褪侵虚g商。在筆者看來(lái)，這其實(shí)是瓜子二手車(chē)在看到美國(guó)老師Beepi慘死后的自救性嘗試。畢竟，洋老師已經(jīng)證明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手車(chē)轉(zhuǎn)型為收購(gòu)二手車(chē)，再賣(mài)給消費(fèi)者的C2B2C模式，就會(huì)好過(guò)嗎？簡(jiǎn)單算筆賬就知道，這樣做，瓜子二手車(chē)同樣也堅(jiān)持不了多久。按照楊浩涌的說(shuō)法，瓜子二手車(chē)花10億元買(mǎi)了1萬(wàn)多輛車(chē) 。這樣看來(lái)，車(chē)源是有了，但這些車(chē)如果不能及時(shí)賣(mài)出去，巨資就變成了死賬。果然，2018年6月，內(nèi)部人士爆料稱(chēng)，瓜子二手車(chē)的保賣(mài)場(chǎng)和庫(kù)房里，停放著高達(dá)萬(wàn)輛的庫(kù)存車(chē)無(wú)法消化，占用了數(shù)億元的資金。這還只是1萬(wàn)輛。如果一年收40萬(wàn)輛呢？按照其平均收車(chē)價(jià)10萬(wàn)元計(jì)算，瓜子需要400億元。而這還只是收車(chē)費(fèi)用，如果把因此而延伸出來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、管理、運(yùn)營(yíng)等成本都算上，需要的資金會(huì)更多。這是常年虧損的瓜子二手車(chē)所無(wú)法承受的。除了“做中間商賺差價(jià)”，瓜子二手車(chē)的服務(wù)費(fèi)又是怎么回事呢？依舊還是Beepi的模式，只是瓜子二手車(chē)收的傭金比Beepi（9%）要高。楊浩涌曾公開(kāi)表示，瓜子二手車(chē)收取賣(mài)家4%、買(mǎi)家9%的交易提成。累計(jì)占到了車(chē)輛成交價(jià)的13% 。這是瓜子二手車(chē)商業(yè)模式的核心，也是其吸引融資的基礎(chǔ) 。不過(guò)，作為瓜子二手車(chē)核心業(yè)務(wù)模式的服務(wù)費(fèi)，卻存在嚴(yán)重的造假行為。2019年1月31日，優(yōu)信二手車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，瓜子二手車(chē)存在服務(wù)費(fèi)“明收暗返”，虛增收入行為，且 “明收暗返”車(chē)輛所占保賣(mài)車(chē)比例預(yù)估超過(guò)了30% 。優(yōu)信提供的證據(jù)顯示，買(mǎi)家在瓜子二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)標(biāo)價(jià)5萬(wàn)元的轎車(chē)時(shí)，合同價(jià)卻是5.45萬(wàn)元，消費(fèi)者打款后，多收的4500元會(huì)由瓜子二手車(chē)銷(xiāo)售人員私下返還。這樣做有什么好處呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這樣一倒騰，瓜子二手車(chē)的財(cái)務(wù)報(bào)表上便憑空“多”出了4500元的“利潤(rùn)” 。此外，優(yōu)信還在聲明中透露，他們收集到的案例中雖然所有購(gòu)車(chē)人均是全款購(gòu)車(chē)，但約有30%的合同卻顯示為“貸款購(gòu)車(chē)” 。瓜子二手車(chē)這么做的目的，是為了“增加”其金融業(yè)務(wù)的“利潤(rùn)” 。不過(guò)，瓜子二手車(chē)的金融業(yè)務(wù)也存在一定的問(wèn)題。2019年10月29日，江西省贛州市人民政府金融工作辦公室發(fā)布了《關(guān)于融資租賃公司梳理排查情況通報(bào)》。通報(bào)顯示，瓜子融資租賃（中國(guó)）有限公司贛州分公司等24家融資租賃公司不合格。天眼查數(shù)據(jù)顯示，瓜子融資租賃（中國(guó)）有限公司贛州分公司成立于2017年10月13日。由此我們可以推斷，在贛州分公司成立兩年多的時(shí)間里，瓜子二手車(chē)及毛豆新車(chē)在贛州的融資租賃業(yè)務(wù)是在違規(guī)情況下開(kāi)展的，屬于無(wú)證經(jīng)營(yíng)的范疇。而在這段時(shí)間內(nèi)與之簽訂合同的用戶(hù)，都存在合同非法的風(fēng)險(xiǎn) 。話說(shuō)回來(lái)，瓜子二手車(chē)這樣自欺自人的把“服務(wù)費(fèi)”左手倒右手，有意思嗎？它為什么要這么做呢？很簡(jiǎn)單，瓜子二手車(chē)要通過(guò)它自己制造的虛假數(shù)據(jù)吸引投資者關(guān)注。同時(shí)這也從側(cè)面說(shuō)明，瓜子二手車(chē)收取服務(wù)費(fèi)的模式似乎也不怎么靠譜。而且這種模式還存在一個(gè)矛盾：瓜子二手車(chē)宣揚(yáng)自己不賺差價(jià)，但對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，服務(wù)費(fèi)就是“差價(jià)” 。值得一提的是，瓜子二手車(chē)不只服務(wù)費(fèi)造假，成交量、用戶(hù)量等也都在造假，是個(gè)名副其實(shí)的造假“專(zhuān)業(yè)戶(hù)” 。2018年12月，瓜子二手車(chē)的廣告語(yǔ)“創(chuàng)辦一年，成交量就已遙遙領(lǐng)先”，因虛假宣傳被北京工商行政管理局海淀分局罰款1250萬(wàn)元。據(jù)海淀分局開(kāi)出的行政處罰決定書(shū)顯示，瓜子二手車(chē)創(chuàng)辦一年的時(shí)間為2015年8月到2016年7月，這段時(shí)間內(nèi)該公司成交量為85874輛。而同期，北京花鄉(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)的成交量為442878輛，人人車(chē)成交量為92375輛，均高于瓜子二手車(chē) 。這其實(shí)并不算什么，因?yàn)楣献佣周?chē)還鬧過(guò)這樣的烏龍——瓜子二手車(chē)宣布其2016年12月的交易量接近4.1萬(wàn)臺(tái)，但中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的當(dāng)月電商成交數(shù)據(jù)卻只有1.6萬(wàn)臺(tái) 。瓜子二手車(chē)所公布的成交量甚至超過(guò)了大盤(pán) 。此外，我們前面提到的幫瓜子二手車(chē)背戶(hù)，一臺(tái)車(chē)給50元傭金的事情，仔細(xì)想來(lái)也是瓜子二手車(chē)提升交易量的“好辦法” 。試想，如果A通過(guò)瓜子二手車(chē)直接將車(chē)過(guò)戶(hù)給C，只算一次成交；而如果A先通過(guò)瓜子二手車(chē)過(guò)戶(hù)給B，再由B通過(guò)瓜子二手車(chē)賣(mài)給C，則產(chǎn)生了兩次交易。簡(jiǎn)直完美！在用戶(hù)量方面，瓜子二手車(chē)公布的數(shù)據(jù)也很“隨性” 。2016年3月，楊浩涌宣布，在創(chuàng)辦瓜子二手車(chē)半年后流量即位居行業(yè)第一，月活用戶(hù)數(shù)（MAU）超過(guò)了8000萬(wàn) 。2016年4月，瓜子二手車(chē)CTO張小沛在演講中表示，瓜子二手車(chē)的月活用戶(hù)為4000萬(wàn) 。與此同時(shí)，第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)QuestMobile顯示，瓜子二手車(chē)的月活只有不到200萬(wàn) 。到底哪個(gè)真哪個(gè)假其實(shí)并不重要，重要的是，瓜子二手車(chē)用戶(hù)量造假這件事，是真的。為什么瓜子二手車(chē)熱衷于數(shù)據(jù)造假呢？說(shuō)到底，還是模式問(wèn)題。無(wú)論是最初時(shí)的C2C，還是后來(lái)嘗試的B2C，瓜子二手車(chē)做的，本質(zhì)上都是流量生意。即通過(guò)吸引用戶(hù)進(jìn)來(lái)交易，賺取利潤(rùn) ?！傲髁俊备吡?，就有足夠的故事可講，而有了故事，就可以繼續(xù)吸引投資。不過(guò)，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨頭扶持的項(xiàng)目外，要想占據(jù)一席之地，要么搶得先機(jī)，要么產(chǎn)品自身有很好的傳播性。但這幾點(diǎn)，瓜子二手車(chē)幾乎都不沾邊兒。首先，騰訊雖然投資了瓜子二手車(chē)，但本質(zhì)上是布局性投資，因?yàn)樵谕豆献又?，它還投了優(yōu)信、人人車(chē) 。所以雖然有BATJ成員的投資，但卻并沒(méi)有上升到戰(zhàn)略投資高度，也沒(méi)有上升到獲得流量扶持的高度。其次，相比于優(yōu)信、人人車(chē)，瓜子二手車(chē)屬于后來(lái)者，并沒(méi)有先發(fā)優(yōu)勢(shì) 。而且更重要的是，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雖然是剛需，但瓜子二手車(chē)卻是一個(gè)非常低頻的應(yīng)用。因?yàn)檐?chē)輛買(mǎi)賣(mài)的周期都是以年為單位計(jì)算的，少則一兩年，多則十來(lái)年，所以用戶(hù)基本都是買(mǎi)/賣(mài)完就走，基本上沒(méi)有老用戶(hù)留存。而且即使有留存，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，也是無(wú)效用戶(hù) 。也是因?yàn)檫@種低頻特性與較低的延展性，瓜子二手車(chē)本身并不具備足夠的傳播性。這就注定了瓜子二手車(chē)的獲客模式只能是“流量購(gòu)買(mǎi)” 。通過(guò)電視廣告、視頻廣告、樓宇電梯廣告等形式獲得關(guān)注度，吸引用戶(hù)，同時(shí)通過(guò)APP流量購(gòu)買(mǎi)獲得裝機(jī)量。瓜子二手車(chē)為此付出了怎樣的代價(jià)呢？楊浩涌曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示，瓜子二手車(chē)每年的廣告投放額為10億元；另有數(shù)據(jù)透露，瓜子二手車(chē)2016年的APP流量費(fèi)用為4.8億元。這樣算下來(lái)，其一年的引流費(fèi)用就有近15億元。如此高昂的流量投入，再加上其運(yùn)營(yíng)成本，瓜子二手車(chē)單個(gè)用戶(hù)的獲取成本非常高。自媒體人劉曠在2017年發(fā)布的《一年傭金翻番看瓜子二手車(chē)如何畝產(chǎn)萬(wàn)斤》一文中寫(xiě)到，瓜子二手車(chē)獲取單個(gè)用戶(hù)的平均成本超過(guò)7000元，而每個(gè)用戶(hù)的價(jià)值約為2400元。兩者相抵后，每賣(mài)出一輛車(chē)，瓜子二手車(chē)要虧損4000元以上。值得一提的是，這并不是二手車(chē)流通行業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，而是瓜子二手車(chē)自己的模式出了問(wèn)題。它選擇了一種快速催熟式的，以瘋狂燒錢(qián)為基礎(chǔ)的流量獲取方式，以及包括全國(guó)鋪設(shè)近百家面積均過(guò)萬(wàn)平米的直營(yíng)嚴(yán)選店、從用戶(hù)手中大量收車(chē)再轉(zhuǎn)賣(mài)給買(mǎi)家等在內(nèi)的重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。前者的典型表現(xiàn)是花大價(jià)錢(qián)請(qǐng)明星代言，電視、網(wǎng)絡(luò)視頻、電影貼片、電梯間、地鐵公交車(chē)站、城市商業(yè)中心等到處可見(jiàn)的廣告，后者則在大幅增加運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，提升了人力成本——數(shù)萬(wàn)名員工，每個(gè)月的工資都是一筆非常驚人的投入。而這種瘋狂燒錢(qián)的模式，就是一個(gè)欲壑難填的無(wú)底洞，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后，根本就停不下來(lái) 。▌資金鏈危機(jī)以上種種，最終導(dǎo)致了瓜子二手車(chē)目前所面臨的資金鏈危機(jī) 。數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手車(chē)的虧損額，分別達(dá)到了16.17億元、43.39億元和17.73億元，累計(jì)虧損高達(dá)77.29億元。不只融來(lái)的錢(qián)花掉了，自己“賺”到的錢(qián)也都又投進(jìn)去了。而早在2017年年初的瓜子二手車(chē)年會(huì)上，楊浩涌就曾表示，瓜子二手車(chē)將在2017年實(shí)現(xiàn)全面盈利。但一年后，楊浩涌就改了口風(fēng)，稱(chēng)可以暫時(shí)放下盈利目標(biāo) 。此后，這種循環(huán)又曾反復(fù)上演。而瓜子二手車(chē)的盈利，也成了遙不可及的夢(mèng)想。因?yàn)樵诤芏嗳丝磥?lái)，瓜子二手車(chē)并沒(méi)有可以實(shí)現(xiàn)盈利的商業(yè)模式。瓜子二手車(chē)當(dāng)下的幾個(gè)動(dòng)作，也印證了其所面臨的財(cái)務(wù)危機(jī) 。車(chē)圖騰從多方信源獲得的消息顯示，瓜子二手車(chē)正在通過(guò)多種渠道、多種方法“找錢(qián)” 。2019年6月14日，鈦媒體援引彭博社消息稱(chēng)，瓜子二手車(chē)正在與瑞士信貸集團(tuán)溝通貸款事宜，金額為4億美元。7月22日又傳出消息，瓜子二手車(chē)母公司車(chē)好多集團(tuán)正在委托瑞士信貸進(jìn)行新一輪債權(quán)融資。但以上方式均以失敗告終。而這，距離車(chē)好多集團(tuán)D輪融資只過(guò)去了不到5個(gè)月的時(shí)間。據(jù)了解，2019年2月28日，車(chē)好多集團(tuán)宣布獲得軟銀愿景基金（SoftBank Vision Fund）15億美元的D輪融資。3月1日，有多家媒體稱(chēng)，這15億美元的投資先期只會(huì)給到3億美元，其余款項(xiàng)要據(jù)特定條件再投。如果真是這樣樣，瓜子二手車(chē)能拿到的錢(qián)不會(huì)很多，因?yàn)檫@3億美元還要分給毛豆。值得一提的是，由于此前投資的Uber、滴滴、ofo小黃車(chē)、oYo酒店等項(xiàng)目均存在后期估值大幅縮水現(xiàn)象，軟銀被疑涉嫌聯(lián)手被投公司抬高估值，坑害接盤(pán)者。這也多少讓瓜子二手車(chē)有些尷尬，在公司估值被人為抬高后，很難再找到新的融資。有意思的是，在本次交易中，創(chuàng)始股東58同城以7.136億美元的價(jià)格，出售了其所持車(chē)好多集團(tuán)的部分股份，并在3個(gè)月后轉(zhuǎn)投優(yōu)信二手車(chē)1億美元。這一舉動(dòng)，也引發(fā)了市場(chǎng)方對(duì)瓜子二手車(chē)前景的擔(dān)憂。比較神奇的是，8月9日，楊浩涌和岳父的一番神操作，差點(diǎn)兒使其成為上市公司軟控股份的實(shí)際控制人。不過(guò)后來(lái)隨著監(jiān)管部門(mén)的介入，這個(gè)小動(dòng)作以失敗告終，瓜子二手車(chē)0元借殼上市夢(mèng)亦破碎。除了找錢(qián)，瓜子二手車(chē)還通過(guò)裁員、撤/搬店等方式壓縮成本。2019年9月12日，楊浩涌在內(nèi)部信中表示，“9月開(kāi)始，公司將推行去臃腫、去官僚、去復(fù)雜化，提升組織的效能”，變相承認(rèn)了瓜子二手車(chē)的再次裁員。當(dāng)然，對(duì)于“裁員”這一說(shuō)法，瓜子二手車(chē)內(nèi)部并不認(rèn)可，他們對(duì)外的一致說(shuō)辭是“優(yōu)化” 。而除了裁員，瓜子二手車(chē)員工及家屬，似乎對(duì)公司也頗有意見(jiàn) 。此外，車(chē)圖騰從多方信源獲悉，瓜子二手車(chē)目前已有多家嚴(yán)選直賣(mài)店關(guān)閉或縮水。2019年11月，網(wǎng)傳位于上海市嘉定區(qū)博園路的瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店一夜之間人去樓空，疑似跑路。此后，瓜子二手車(chē)回應(yīng)稱(chēng)并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦區(qū)嘉松中路5888號(hào) 。筆者查詢(xún)后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。從區(qū)位來(lái)看，兩者看著差不太多。不過(guò)舊址位于上海二手車(chē)交易中心，屬于二手車(chē)業(yè)務(wù)較為集中的區(qū)域。從這方面看，新址其實(shí)是變相縮水了。另?yè)?jù)36氪消息，除了上海瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店的搬遷， 9月到11月間，廣東、江蘇、新疆、浙江、安徽、河北、黑龍江等7個(gè)省份、12個(gè)城市的瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店也進(jìn)行了搬遷。對(duì)此，瓜子二手車(chē)的回應(yīng)與上海店搬遷時(shí)如出一轍：為了更好服務(wù)客戶(hù) 。不過(guò)，瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店在2018年9月起才正式落地，在剛剛一年甚至不到一年的時(shí)間里就進(jìn)行搬遷，與常理明顯不符，不僅會(huì)直接影響用戶(hù)體驗(yàn)，還會(huì)額外增加裝修等成本。瓜子二手車(chē)這么做，最合理的解釋就是——斷腕求生，節(jié)約成本。事實(shí)也的確如此，據(jù)知情人士透露，瓜子二手車(chē)搬遷后，很多店面的面積都縮水了一半，甚至更多。為了找錢(qián)和省錢(qián)，瓜子二手車(chē)也真是拼了。▌寫(xiě)在最后：幾年的時(shí)間里，瓜子二手車(chē)燒了數(shù)十億元，但國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易的80%以上依舊牢牢掌握在傳統(tǒng)二手車(chē)商手中。而且雖然一直打著顛覆者的旗號(hào)，但其模式卻一直寄生于原產(chǎn)業(yè)鏈。其一直宣揚(yáng)的“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”口號(hào)，經(jīng)過(guò)時(shí)間的驗(yàn)證后，也只是口號(hào)而已，并沒(méi)有真正解決用戶(hù)痛點(diǎn)，甚至還制造了新的痛點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)者不爽，賣(mài)車(chē)者心塞。不過(guò)這些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手車(chē)這種純粹的燒錢(qián)模式，是一種存在極大風(fēng)險(xiǎn)且無(wú)法停止的惡性循環(huán) 。它需要不斷的融資，燒錢(qián)；再融資，再燒錢(qián)……的模式來(lái)不斷獲取新的用戶(hù) 。之所以如此，是因?yàn)槠鋬A盡全力所換來(lái)的用戶(hù)，對(duì)瓜子二手車(chē)平臺(tái)并沒(méi)有依賴(lài)，基本都是買(mǎi)/賣(mài)完就走，不會(huì)停留。而且在“短暫”的交易過(guò)程中，不少用戶(hù)還會(huì)因?yàn)楣献佣周?chē)的不靠譜而很受傷、很心塞、很奔潰。正是這一系列問(wèn)題，導(dǎo)致了瓜子二手車(chē)當(dāng)下的資金鏈危機(jī) 。而一旦資金鏈斷裂，則勢(shì)必會(huì)引發(fā)瓜子二手車(chē)不可逆轉(zhuǎn)的崩盤(pán) 。Beepi魔咒，似乎正在應(yīng)驗(yàn) 。