從剛開始申請到修路完成，大伙高興都來不及了，沒一人提出補償 。村民要想澆筑進戶路面，可以集資、募捐、攤派、投工投勞等方式籌款 。圖片上4戶人家是“釘子戶”，一直不愿出資修路，所以一直拖到現在才修 。感謝邀請，歡迎關注【愛農幫】！農村修路，村民們糾結要不要出錢？相信很多朋友都有這方面的疑問 。
農村里修鄉村公路，老百姓要投錢嗎？如何籌款？
感謝邀請，歡迎關注【愛農幫】！農村修路，村民們糾結要不要出錢？相信很多朋友都有這方面的疑問 。是這樣的，如果是高速路、國道那種，村民是不需要出一分錢的，那一塊兒的資金都是由國家?？钕聯?，輪不到咱農民操心 。如果修的是村里頭的路，就是那種那水平板拼或者直接拿石子和水泥灌的路，每年國家都會分配補貼的指標，如果你們村要修路正好有這個指標，那就能領到這方面的資金補貼了 。
一般情況下經濟條件好的村，有了國家的補貼，村集體再從村賬戶里頭出一部分，也是不用村民出這個錢了的 。但是有的村可能經費有限，就會需要村民每家都出一些錢，大家一起把修路的錢補上了 。但有的村民家條件不好，出不了錢，所以通常會有兩套方案，有錢的出錢，沒有錢的呢，可以幫忙修路搬搬東西，挑挑石子之類的，用勞動力來抵消要出的那部分錢 。
村里面說是村村通修路，占地不給補償，這個合理嗎？
公路村村通，在我們這兒己全部達到了 。至于占農民土地，這是必然的 。你想啊，原來鄉間土路，并沒有考慮通汽車，所以一般在3米寬左右 。而今修成水泥路，跟據眼下形勢，當然要考慮通汽車，并且要考慮雙車相遇 。所以所修村村通公路一般在5一6米 。至于占地補償，還真沒聽到關于補償問題 。原因是，大家都覺得這是國家惠民政策，功在千代 。
從剛開始申請到修路完成，大伙高興都來不及了，沒一人提出補償 。關鍵是認為又不是占一家的地，大家均攤 。還有認為地也不值錢了 。再有通往耕地的生產路，硬生生地將每戶耕地截去4米，使生產路由土路變為水泥路 。大家不但不要補償，還十分高興 。為什么，以后車好開了呀 。如今討論修路占地問題，問占地不給補償合不合理？以上談的也許是感情，大伙心甘情愿不要補償，也有認為村集體并不富余 。
但如果從法律角度講，將會是另一種說法 。土地雖說是主權歸集體，但使用權歸個人，你占去了，就剝奪了個人使用權 。也許說大家的土地都占了 。這也不應成為正當理由 。原本是耕地，必競還三權分治，但一旦修成了路，路，卻是全民性質了 。原本耕地，不經本人同意誰能走？而修成了路，不但外村人可以公開走，而且外省人，外國人都可以走 。
村里進戶公路，要籌錢修建，農戶承受得了嗎？你怎樣認為？
圖片上的進戶公路，是我們當地4戶農民自籌資金21000元，前天水泥澆筑的，全長約50米左右 。我們當地村級內部道路都是農戶自籌資金澆筑的 。要問承受得了不，當然能承受得了，承受不了也就不會動工了 。農村村與村連接的主干道，由政府立項評估，財政拔款修筑，不需要村民集資捐款 。但村內部進戶路，必須個人出資澆筑，沒有財政預算 。
村民要想澆筑進戶路面，可以集資、募捐、攤派、投工投勞等方式籌款 。我們當地修進戶路，曾召開村民大會，有三分之二以上村民舉收表決同意，并在會議記錄上簽字 。由村民大會討論施工方案、資金籌集方案，選舉產生施工監理人員兩名，一個管現金支出與收入，一個負責管帳，兩人還要負責工程質量監理 。修村內進戶路，必須經過村民代表同意、村監事會同意，必須“一事一議” 。
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