發(fā)動機自動啟停技術到底好不好呢？
自動啟停功能的確能省油，而且也不傷車，但是不省錢，開起來還不順心，所以說如果比較在乎駕駛體驗，還是關掉比較好 。一、自動啟停確實能省油節(jié)油率可以達到10%左右自動啟停它的確是可以省油的，技術也是驗證過的，搞了不好關鍵時刻增加的這個續(xù)航能力還能幫上忙 。根據(jù)通用的技術說明，搭載自動啟停的車子，節(jié)油率可以達到10%左右，百公里能減少15.1克的二氧化碳排放 。
德國博世公司也做過實驗的，它的結論是平均節(jié)油率大概8%到15%左右，而且越堵、排量越大、效果越明顯 。不會影響汽車部件壽命而且自動啟停，它作為一個熱啟動技術，再配合一些特殊的起動機，和專門的設計，它其實是不會減少車輛零部件的壽命的 。不管是什么工況，開自動啟停多少是可以省點油的，也不用擔心把車子弄壞 。打個比方，突然有個小偷偷了你個手機，你馬上沖過去一把抓住他，把他按在地上想要揍他，很容易拉傷肌肉的，你原來好端端走著，這就叫冷啟動 。
但是跑步比賽你前面什么伸伸腰、拉伸動作、熱身做了做然后再跑，這個就是熱啟動，是不太容易受傷的 。省下的油關鍵時刻可能用的到那拿個銷量冠軍朗逸來說事，平均油耗6.7升百公里，你開不開啟停一箱油大概相差57公里 。如果直觀點，就是差不多能多走兩個高速服務區(qū)，你如果憋了一個上廁所，或者油不太多的時候，那還真的是有點用的，從這個角度來講 。
二、自動啟停專用電瓶比較貴，不省錢綜合算下來，不是很省錢但是自動啟停不省錢，根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，我們國內汽車平均里程數(shù)是49.6公里，這可是連出租車都算進去了，平均了一下，一年差不多是18000公里 。那朗逸，一年大概能省84升油開了這個啟停，開三年省1900塊錢，自動啟停剛才說了，你想要不傷車，它要配很多特殊的東西的 。
自動啟停專用電瓶價格比較貴電瓶就是專用的和其它的不一樣，瓦爾塔電瓶算是有點名，啟動專用的電池要1500塊錢，普通的蓄電池300不到就搞定了 。你按照推薦的三年一換的情況下，換電池的差價有1200塊錢，好了，前面省1900，1200換電池一減，其實省了700塊錢 。換句話說了，你就算是接受了自動啟停的各種缺點或者難受，一年的話粗粗省下200塊錢，一個微信紅包錢，你說多不多說少不少 。
三、自動啟停有噪音，有點煩人自動啟停會影響駕駛體驗自動啟停技術，它天生就是有噪音和震動的，你不發(fā)動的然后你突然發(fā)起來，聲音肯定有，無非多少 。這個的確是對我們的駕駛和乘坐時體驗上面是有點影響的，這也是廠家絞盡腦汁在想的那個NVH 。各大廠商都在改良NVH根據(jù)科普中國的統(tǒng)計資料，大概有1/3的汽車投訴是跟NVH相關的，而且各大廠商每年20%的研發(fā)費用，都是在改良NVH上面 。
NVH你不用去理解它的全稱或者專業(yè)意思 。就比如說你出差住酒店，你住一個比如說如家、漢庭快捷酒店，隔壁男朋友和女朋友，在看電視節(jié)目，聊什么話你聽的挺清楚的，有可能整個人感覺都不好了，睡不著覺了 。你跑到迪拜帆船酒店，隔壁在那邊打電鉆，搞了不好聲音都比你在如家聽到的要輕，這就是區(qū)別，這就是NVH 。睡的好不好在車里面，清凈不清凈、舒服不舒服，環(huán)境體驗它是比較整體的，震動、聲音都有 。
自動啟停的噪音很煩人自動啟停它的噪音，我自己是不太喜歡的，有點煩人，「嗯」這么一下，那美國汽車工程師協(xié)會SAE它做了個統(tǒng)計，駕駛員關閉自動啟停的主要原因，就是因為噪音吵 。根據(jù)啟停機構不同，噪音它也是有差別的，一般來說75分貝是舒適聽力的天花板 。噪音超過人耳舒適分貝根據(jù)SAE的報告，主流的汽車起動機噪音，都是在75到95分貝之間，是超過這個舒適聽力的天花板的 。
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