隨著未來上海第三機場的規(guī)劃，滬通鐵路，以及未來規(guī)劃了崇明的長江鐵路的建成，勢必對南通的經(jīng)濟發(fā)展有很大的幫助，甚至更進(jìn)一步 。漲跌是由供求關(guān)系決定的，這里的需求也包括資本對預(yù)期利潤的追求 。老城區(qū)四區(qū)還是有這個優(yōu)勢的 。原因是外來人口有很強的集中性，以為至少進(jìn)了李滄才算青島市區(qū)，待售房屋受限于面積狹小 。城四區(qū)可供大規(guī)模開發(fā)的地段非常少，有些區(qū)甚至短期內(nèi)沒有新盤 。
膠州開發(fā)區(qū)房價一萬多一平了，隨著膠州劃區(qū)跨海大橋通車青大開建，房價還會漲嗎？
漲跌是由供求關(guān)系決定這里的需求也包括資本對預(yù)期利潤的追逐 。房子少需求的人多房價自然是漲 。目前具備此優(yōu)勢的仍然是老市內(nèi)四區(qū) 。原因是外來人口聚集力強以為至少是進(jìn)了李滄才算青島市區(qū)，且待售房源少受地域狹小局限，市內(nèi)四區(qū)可供大面積開發(fā)的地段少之又少，有些區(qū)甚至短期內(nèi)無新盤 。具備這兩項條件不漲也難 。
南通市開發(fā)區(qū)五年后房價能漲到多少？能達(dá)到2.5-3.0萬嗎？
我們看一個城市的樓市，首先要看這個城市的區(qū)位城市規(guī)化政策以及人口等方面有哪些優(yōu)勢，然后對這些條件加以分析，來預(yù)判該城市的樓市走向 。先看南通的區(qū)位 。南通，位于江蘇東南部，長江三角洲北翼，東部的啟東和崇明比鄰而居，南通市區(qū)和蘇州隔江相望 。雖然位置和上海蘇州只隔一條長江，但是在過去相當(dāng)長一段時間內(nèi)，其經(jīng)濟的水平與滬蘇兩市相比還是有較大差距的，只是近些年來，南通發(fā)展迅猛，已然超載常州，躍居江蘇地級市GDB排名第四位 。
未來隨著上海第三機場的規(guī)劃通往上海的滬通鐵路以及未來規(guī)劃過崇明的沿江鐵路的建成，勢必極大的助力南通經(jīng)濟的發(fā)展，以至更進(jìn)一步 。由此可見，南通的區(qū)位優(yōu)勢還是明顯的，經(jīng)濟也還有較大的潛力可挖掘再看南通的購房政策，目前南通購房基本上還不限購 。這一條相比環(huán)滬周邊的蘇州市區(qū)昆山嘉興市區(qū)嘉善等地，購房政策上是極其便利的 。
以上兩點，都是對南通樓市進(jìn)一步提升的積極因素 。然而，南通樓市也是有不利的因素的 。不利因素其一就是人口，根據(jù)網(wǎng)上數(shù)據(jù)，2018年南通流出人口超過流入人口的比列是12:1，南通依然是全國人口流出大市之一 。這對于志在成為長三角經(jīng)濟大市的南通來說不是一個好現(xiàn)象 。人口是城市競爭力的根本，也是保持樓市保持繁榮的基本要素 。
【大橋沿江開發(fā)區(qū)房價,膠州開發(fā)區(qū)房價一萬多一平了】沒有人口，房產(chǎn)賣給誰？另一個不利因素是政策 ?，F(xiàn)在銀行審批住房貸款極其謹(jǐn)慎，利率會上浮 。整體政策收緊 。沒有銀行貸款寬松政策的支持，對房企和購房者都非常不利，對樓市的影響更是明顯 。另一方面，雖然南通沒有限購，但足以證明南通本地樓市依然壓力很大，市場不夠活躍 。否則，在周邊城市都在限購的情況下，南通為什么要鶴立雞群？
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