不能否認華為的品牌影響力確實很大，只是是否能幫助北汽極狐汽車撐起超40萬的售價，這還是值得思考的問題；畢竟汽車考驗的不僅是智能駕駛系統(tǒng)和車機智能系統(tǒng)，作為車輛的基礎還是三電，北汽在這一技術(shù)領域的形象并不是特別的突出 。所以如果第三季度的阿爾法S的銷量仍舊沒有什么起色的話，即便HI版本推出也夠嗆了 。編輯：天和Auto-汽車科學島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請點贊關注哦 。
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