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雅馬哈r15,2021款雅馬哈YZF( 三 )

云知道YZF



謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，歡迎關(guān)注！回答這個問題之前，先舉個例子，森林是一個完整的生態(tài)圈，有各種各樣的生物生活在里面，依靠一條食物鏈維持彼此的繁衍生息 。摩托車市場也是一個完整的生態(tài)圈，有處于性能巔峰的公升級仿賽，有性能出色兼顧實(shí)用的街車，有大氣灑脫的美式巡航，也有精致逼格的復(fù)古車型，有方便實(shí)用的小踏板，也有征服險山惡水的ADV，構(gòu)成了一個相對多樣性的市場，這個道理和森林里面的生態(tài)圈是一樣的 。
雅馬哈R15確實(shí)是一款單缸水冷發(fā)動機(jī)，排量為150CC，同排量級別里面性能出色，最大功率為11.1KW/8500轉(zhuǎn)，最大扭矩為13.2NM/7500轉(zhuǎn)，動力特性偏向于中高轉(zhuǎn)速，這款車其實(shí)并不是針對國內(nèi)市場而研發(fā)，他的主要銷售地區(qū)是歐美地區(qū)，主要用途是賽道練習(xí)，為那些喜歡在賽道馳騁的新手設(shè)計，在晉級更大排量的仿賽車型之前，這款車可以有助于更快的錘煉賽道技術(shù)，排量小，不會有那么難以掌控的動力輸出，即使摔了維修也不會很貴，不心疼，這就是這款車存在的意義 。
可能你會問，就這個用途，能有多大的銷量？在國內(nèi)一定沒有廠商愿意研發(fā)生產(chǎn)這款車，不錯，這種車在國內(nèi)確實(shí)銷量不怎么樣，國內(nèi)的另一款賽道練習(xí)車阿普利亞GPR150在國外也是同樣的定位，因此在動力特性上不太實(shí)用，國內(nèi)受眾比較小 。但是在歐美，摩托車文化相對比較發(fā)達(dá)，賽事眾多，民眾的參與程度比較高，對于摩托車的了解也比國內(nèi)要更透徹，每種車都有明確的定位，該干什么用途的車就是干什么的，一般不會混用，因此，這款車盡管用途單一，但是在國外并非沒有銷量 。
而國內(nèi)的特點(diǎn)就是，無論什么車，一定要具備實(shí)用功能，最好還要能長途摩旅，純粹玩樂的車型曲高和寡，只是少數(shù)富人的玩具 。像雅馬哈R15這種用途比較單一的車型，沒人會拿他刷賽道的同時還要兼顧長途摩旅 。至于春風(fēng)250和無極300R，這兩款車的的特點(diǎn)就是，在突出娛樂休閑的功能之外兼顧了一定的實(shí)用性，性能比國人用了幾十年的配備125CC，150CC的單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)通路車型強(qiáng)了太多，非常符合國內(nèi)摩托車市場剛剛在玩樂需求方面蘇醒的發(fā)展趨勢，能玩也能用，就是這兩款車的特點(diǎn) 。
本人想買輛代步車，目前考慮的是雅馬哈r15和阿普利亞cr150，該怎么選？
專業(yè)解析摩托車故障，精準(zhǔn)推薦所需車型 。大家好，我是騎士分享歡迎您的關(guān)注！雅馬哈R15直接對標(biāo)的車型不應(yīng)該是阿普利亞GPR150嗎？題主為什么反而會比較看好CR150呢？看來還是車型外觀做的怪，那么這兩款車型到底哪一款更適合平時代步使用呢？雅馬哈R15是一款純正進(jìn)口的入門級跑車,所以這款車的車型規(guī)格會高于阿普利亞CR150,至少在細(xì)節(jié)處理上會有比較明顯的優(yōu)勢 。
R15搭載一款單缸水冷電噴發(fā)動機(jī),19款擴(kuò)大了實(shí)際排量,使得動力表現(xiàn)得到了進(jìn)一步提升,它實(shí)際排量155ml,最大功率14.2KW,最大扭矩14.7N.m,動力特性屬于高轉(zhuǎn)速調(diào)教,所以它的提速和后勁爆發(fā)力將會比較給力 。阿普利亞CR150同樣搭載一款單缸水冷電噴發(fā)動機(jī),并且這款發(fā)動機(jī)還被應(yīng)用在同排量多款車型上，它最大功率13.3KW,最大扭矩14N.m,動力特性同樣比較注重高轉(zhuǎn) 。
根據(jù)這兩款發(fā)動機(jī)的動力特性來看，其實(shí)都不是非常適合平時代步的需求，尤其是在擁堵路況下，它們的性能根本就發(fā)揮不出來，但根據(jù)實(shí)際的動力表現(xiàn)來看R15相應(yīng)的會靦腆一點(diǎn),所以這款車它的低扭表現(xiàn)會略微好于CR150 。車身結(jié)構(gòu)，CR150因?yàn)槭菑?fù)古車,所以從車型外觀上來說,會更適合平時代步,再加上騎行姿勢相對會比較直立,那么即便路程略微長一些，也是不會過早的進(jìn)入疲勞期 。

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