而R15則不一樣它因為是跑車的設(shè)計整個坐姿就會屬于半趴狀態(tài)，這樣的坐姿設(shè)定賽道或者短距離騎行沒有任何問題，如果時間一長腰部和手臂，就會出現(xiàn)明顯的酸痛感，所以在使用頻率比較高，行駛距離比較長的前提條件下R15并不適合代步騎行 。以上就是兩款車型的一些簡要介紹,從中可以看到這兩款車型其實都是比較偏向于玩樂性需求的摩托車,它們真正的用途就是休閑娛樂，而如果非要用這兩款車型作為代步工具的話，騎士分享建議還是應(yīng)該選擇R15,畢竟這款車的品質(zhì)會更靠譜 。
本人183體重85, 哪款摩托車比較適合新手?19款yamaha R15/R3？
謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關(guān)注！下圖為2019款雅馬哈R15 。下圖為2019款雅馬哈的R3 。既然是新手，當(dāng)然是從排量小點的車型上手是正道，否則R15這種車型存在的意義又是什么呢？R15這款車配備的是一顆單缸水冷四氣門發(fā)動機，排量為155CC，采用雅馬哈的藍心技術(shù)，有VVA可變氣門技術(shù)的加持，最大功率可達14KW/10000轉(zhuǎn)，最大扭矩為14NM，雙14的賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)出色，根據(jù)實測，這款車的極速表顯可達155KM/H，實際GPS極速為135KM/H，這個性能已經(jīng)超過了國內(nèi)很多250CC級別的車型，是不折不扣的小鋼炮 。
雖然是一款高轉(zhuǎn)機，但是低扭并不差，別忘了VVA可變氣門技術(shù)的作用，低轉(zhuǎn)速時并不會感覺特別綿軟無力，轉(zhuǎn)速上到7000轉(zhuǎn)的時候，四氣門全開，也能提供暴風(fēng)驟雨般的極速 。這款發(fā)動機與雅馬哈的踏板車Nmax和NVX 155一樣，藍心加VVA，無往不利，技術(shù)含量相當(dāng)出色 。配置也是超規(guī)格級別，前輪采用IRC品牌的100 / 80-17，后輪采用150 / 70-17規(guī)格輪胎，鋁合金材質(zhì)后搖臂，倒立前叉，雅馬哈獨家的Deltabox車架，甚至滑動離合器都有配置，手感輕柔極其順暢 。
【雅馬哈r15,2021款雅馬哈YZF】下賽道是這款車的強項，作為更大排量級別的練手車，這款車不辱使命，但是作為日常代步的工具，也并無不妥，適應(yīng)面非常廣 。當(dāng)然，仿賽的坐姿確實有點累，既然題主將車型選定在仿賽，想必是有思想準(zhǔn)備 。另外，座高達到了830MM，也很適合題主183的身高，不會感覺憋屈 。137KG的整備質(zhì)量更輕巧易控，也適合題主新手的資歷來駕控 。
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