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2，君威和君越哪個(gè)好新君越稍長(zhǎng)，豪華嘛當(dāng)然是新君越3.0L的了，觸屏導(dǎo)航，前排座椅帶按摩功能，前排座椅后背帶DVD，當(dāng)然安吉星是必須帶的，加速也快，因?yàn)?.0L新君越是VVT的，所以油耗和2.4L差不多，要說適合年輕人還是新君威2.0T的或者新君威GS君威和君越是兩輛定位完全不同的車，要大氣、豪華、舒適。君越是最好的選擇，要操控，加速快，適合年輕人開的話君威更好一點(diǎn) 。油耗方面看個(gè)人的駕駛習(xí)慣。不能這樣比。君威君越都有2.0的，這一檔次動(dòng)力是一樣的，但是君越有3.0的，君威沒有，實(shí)際上君越比君威的檔次要高一點(diǎn) 。君越稍微貴一點(diǎn)，空間也更大一點(diǎn) 。

3，君越與君威的差別求詳解外觀：君威動(dòng)感時(shí)尚，更年輕化，起碼我就覺得更漂亮！君越沉穩(wěn)商務(wù)大氣開著有面子，適合做生意的老板引擎：君威有四款 2.0 2.4為自然吸氣DVVT 1.6T 2.0T為直噴渦輪增壓技術(shù)含量都不錯(cuò) 君越有兩款 2.4同君威另一款為3.0升V6直噴動(dòng)力絕對(duì)沒...作為上海通用別克旗下的兩款主力中型車——新君越、新君威再過不久就要和我們見面了。據(jù)悉，新君威今年年底或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)上市，新君越將在明年4月正式發(fā)布，屆時(shí)有望中美兩國(guó)一起上市。在今年4月的北京車展上通用汽車發(fā)布的別克展望invicta概念車，它實(shí)際就是國(guó)產(chǎn)新君越的原型車；而在今年7月的巴黎車展上通用發(fā)布了歐寶insignia，這款車型便是國(guó)產(chǎn)新君威的原型車。實(shí)際上，新君威和新君越不過是通用epsilon平臺(tái)的歐洲版和美國(guó)版而已，歐洲版車型包括歐寶insignia、新君威等，而美版車型就是新一代lacross（新君越）。新君威或?qū)⒔衲昴甑?從上面我們也了解到上海通用別克新君威便是歐寶insignia，并且就在前幾天，國(guó)產(chǎn)新一代君威在上海進(jìn)行了無偽裝路試。新君威屆時(shí)將有轎車和掀背式兩種車型。在車身方面，上海通用并沒有對(duì)原型車做任何修改，新君威的側(cè)面線條、后視鏡、車身等和不久前發(fā)布的歐寶insignia完全相同，前門板上顯著的“l(fā)”型腰線是新君威車身設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，這一設(shè)計(jì)改善了車身臃腫的曲線，在不影響車內(nèi)空間的情況下，讓整車運(yùn)動(dòng)性得以強(qiáng)化。新君威較高的車門設(shè)計(jì)也是近年來歐洲汽車界流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身背部曲線下滑明顯，溜背風(fēng)格的車尾設(shè)計(jì)也考慮到了背掀版車型的需要。新君威通用保留了歐寶insignia的車尾設(shè)計(jì)，一條行如閃電的鍍鉻裝飾條是新君威車尾部分的設(shè)計(jì)焦點(diǎn)，而別克品牌的logo也恰好鑲嵌在裝飾條正中間。新君越或?qū)⒚髂?月發(fā)布從照片中看，新君越和今年北京車展上首發(fā)的別克展望（invicta）概念車幾乎一模一樣，測(cè)試車的前臉造型、進(jìn)氣格柵以及大燈組的輪廓等造型和invicta完全一致。內(nèi)飾方面，invicta概念車內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)相當(dāng)接近量產(chǎn)，在歐寶insignia內(nèi)飾風(fēng)格基礎(chǔ)上加以“豪華化”的內(nèi)飾造型中，許多零件和按鈕是可以互換的，但整體風(fēng)格上兩款車又略有不同，新君越內(nèi)飾上將采用更多的桃木修飾以提升整車的檔次，這也是為了和主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的新君威劃清界限。動(dòng)力配置目前是通用新君越最大的懸念，根據(jù)最新獲得的消息，上海通用在引進(jìn)通用epsilon平臺(tái)的同時(shí)，也將會(huì)同步引進(jìn)曾搭載于歐寶和薩博的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)讓薩博贏得了“貼地飛行”的美譽(yù)，預(yù)計(jì)2010年初左右這款發(fā)動(dòng)機(jī)就將正式國(guó)產(chǎn)，在此之前上海通用將不會(huì)推出高性能版的新君越，新君越明年上半年上市時(shí)，主打的動(dòng)力仍舊是現(xiàn)款車型的2.0和2.4兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 。新君越的推出，也是上海通用2009年度最重要的一款核心車型，新凱越的誕生預(yù)示著上海通用終于熬過了2007年至2008年上半年的“新車荒” 。如果說新凱越的“新”還僅僅是新在外形的話，那么今年年底和明年4月的新君威、新君越兩款車型則代表了通用在國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)的新戰(zhàn)略。編輯總結(jié) 無論是將在今年年底上市的新君威，還是將在明年4月發(fā)布的新君越，這兩款新車均出自通用全球的epsilon ii平臺(tái)，這個(gè)源自歐寶威達(dá)epsilon平臺(tái)的通用全球新車平臺(tái)上將誕生數(shù)十款不同品牌的新車型，未來3年內(nèi)通用在全球所有的中級(jí)車都將采用這一平臺(tái) 。相比以往君越上使用的w-ii平臺(tái)，新君威和新君越的操控性能將有望達(dá)到一個(gè)新高度。