他更多地將其他車(chē)輛和行人視為自己行駛道路上的障礙物，忽略了他人和他享有同等的權(quán)益 。再者，不恰當(dāng)?shù)恼J(rèn)知重評(píng)對(duì)路怒有著一定的影響 。在路怒的司機(jī)眼中，世界上只有開(kāi)車(chē)比自己慢的菜鳥(niǎo)和開(kāi)車(chē)比自己快的傻逼，也就是說(shuō)，過(guò)高的自戀和不穩(wěn)定的自尊影響了某些司機(jī)在道路行駛過(guò)程中的認(rèn)知，以至于當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，路怒司機(jī)將責(zé)任歸咎于其他司機(jī)的不守規(guī)則，或者某些新手司機(jī)的笨拙，以及市政道路規(guī)劃的不合理，甚至給女性司機(jī)貼標(biāo)簽“女司機(jī)”，以此來(lái)回避自己的駕駛責(zé)任 。
但與此同時(shí)，也降低了他的道路警覺(jué)性，使得本應(yīng)保持謹(jǐn)慎駕駛的他放松了警惕，將注意力放在外部車(chē)輛和道路狀況上，忽視了自身的問(wèn)題 。最后，不適宜的環(huán)境對(duì)人的情緒有著不可忽視的影響 。相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，因堵車(chē)、路況等導(dǎo)致動(dòng)怒的約48.1%，因其他司機(jī)、車(chē)輛影響自己導(dǎo)致動(dòng)怒的約69.5%，因新手司機(jī)導(dǎo)致動(dòng)怒的約22.9%，因其他司機(jī)違章并不影響自己而動(dòng)怒的約26.6%，長(zhǎng)途司機(jī)的路怒大約80%，私家車(chē)路怒約44.4%，男女比例為4:1，可見(jiàn)環(huán)境對(duì)路怒的影響 。
比如交通堵塞、天氣惡劣、交通事故、紅綠燈的不合理安排等等，都會(huì)間接影響著本就在車(chē)內(nèi)吸夠了汽油味而情緒不佳的司機(jī) 。換而言之，路怒癥的影響因素并不是單一的，而是環(huán)境因素、人為因素和心理因素共同作用下的產(chǎn)物 。如何盡量避免使自己成為路怒族路怒癥雖然不是病，卻是近年來(lái)嚴(yán)重影響道路安全的一種心理障礙 。有沒(méi)有什么辦法可以改善或者盡量避免使自己成為路怒族呢？1.擁抱現(xiàn)實(shí)，減少期望開(kāi)車(chē)上路，安全是第一 。
在出門(mén)前做好一切準(zhǔn)備，不要給自己設(shè)定多少時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，也不要指望每個(gè)人都能自覺(jué) 。畢竟，大千世界無(wú)奇不有，遇到什么人都是有可能的，有突發(fā)事件也是正常的，了解這些情況，保持一顆平常心，開(kāi)車(chē)上路，不給他人設(shè)定那么多的“應(yīng)該”，可以保持自己的良好心態(tài)，避免一遇到事件就產(chǎn)生恐慌、焦慮，甚至暴躁動(dòng)怒 。2.反思與自律駕駛過(guò)程中，自己注意自己的本分，和應(yīng)盡的義務(wù)，自覺(jué)遵守交通，不要疲勞駕駛，如果覺(jué)得自己開(kāi)車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生疲勞，找個(gè)地方緩解一下，再重新上路，以免發(fā)生事故 。
即使是個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，也不要掉以輕心，以為自己不會(huì)出差錯(cuò)，相反的，要從每次事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，反思自己是否有不足之處，萬(wàn)一不小心遇到與對(duì)方刮蹭或碰擦，不要輕易罵人，尤其不要在想罵人的時(shí)候才想起對(duì)方是個(gè)人，而在開(kāi)車(chē)時(shí)卻只將對(duì)方視為障礙物 。3.車(chē)輛行駛過(guò)程中的一些輔助性行為一些輔助性行為，可以用來(lái)平緩駕駛過(guò)程中的枯燥無(wú)味和情緒不佳 。
比如，嚼口香糖，可以促使大腦多分泌一些多巴胺，增加人在駕駛車(chē)輛過(guò)程中的愉悅感，保持良好心情；在車(chē)輛行駛過(guò)程中放一些舒緩的輕音樂(lè)，有利于平靜人的心境，如果放一些劇烈音樂(lè)，雖然可以使人興奮，但也同時(shí)使人變得易怒，心境澎湃；在車(chē)上放一些能讓自己恢復(fù)平靜的小物件，比如幸福照片或者名人名言，或者個(gè)人信仰相關(guān)的物件，只要是可以成為自己心理安慰劑的物品皆可；路遇加油站的時(shí)候，可以下車(chē)稍作休息，調(diào)整一下心情，再出發(fā)，防止情緒積壓導(dǎo)致的心理不平衡；遇到路況不佳，多給自己幾次深呼吸，以平緩心境，防止情緒不良 。
