6.最明顯的特征：開車和不開車，完全是兩種脾氣、兩個人 。一個人平常不開車的時候，可能看上去彬彬有禮、平易近人，即使有時候不小心碰到、撞到，也會禮貌的回一聲“對不起”，或者被碰到時不予計較，或收到對方的道歉時表示理解 。但當他開車的時候，情況可能是反著來的，對別人的碰擦忍不住罵街，甚至口吐芬芳，自己碰擦到其他車輛則可能滿不在乎，甚至故意挑釁對方 。
這是路怒與否最明顯的一個特征 。以上六點也可以用來檢測自己是否屬于“路怒族” 。導(dǎo)致路怒癥的可能原因眾說紛紜路怒癥不是病，也不一定是素質(zhì)問題所導(dǎo)致，而是多種原因形成的 。首先，路怒族普遍有這么些心理特質(zhì) 。產(chǎn)生路怒癥，和駕駛員本身帶有著一種下意識有一定的關(guān)聯(lián)，即駕駛員下意識地認為整個駕駛過程完全可以按照自己事先設(shè)定的方案和時間，從出發(fā)地到目的地，而忽略了路上可能產(chǎn)生的意外事件 。
通常，以下心理特質(zhì)可能引發(fā)路怒：1.隔離感產(chǎn)生的強烈控制欲多數(shù)司機都有這么一個共性，當自己進入車內(nèi)，手握方向盤，覺得車子就是自己的空間，自己是這個空間的主人因而產(chǎn)生了一種控制感 。此時，駕駛員如果看到假如旁邊的車打方向燈想超車，或者想變換車道，會覺得對方是在和自己挑釁，威脅到自己控制車輛空間的權(quán)威，因而激起了憤怒，本能的加速跟上去，不想讓他超車，甚至會產(chǎn)生一種挑釁心理，以顯示自己技術(shù)高超，有能力掌控一切 。
2.道路安全感的需求與缺失車子在路上行駛本身速度是比較快的，比自行車等非機動車輛要快很多，慣性也相應(yīng)的大很多 。對于駕駛員本身而言，行駛過程中一些不規(guī)范的操作，不僅威脅到自己的安全，也威脅到對方的安全，對周圍的其他車輛和行人也存在著安全隱患 。這種對安全的焦慮在一定程度上增加了司機開車的緊張度，此時，如果看到別的司機產(chǎn)生錯誤，違反規(guī)則，盡管一點都沒有影響到自己，出于嫉惡親善的本能，內(nèi)心還是會產(chǎn)生一絲厭惡，甚至是鄙夷，有的忍不住會口吐芬芳 。
3.日積月累的心理壓力對于一些開車族而言，車內(nèi)空間有時是自己放松、消遣的空間和地盤，平常忙忙碌碌，幾乎沒有時間放松自己，社會發(fā)展節(jié)奏帶來的各種壓力無處釋放，一點點的積累，一旦上路遇到了讓自己不快的事情，情緒很快就爆發(fā)，就像一座表面靜止的火山 。4.個性因素的影響有的人本身虛榮心較重、自負狂妄，喜歡挑釁，以顯示自己比任何人都強，這類人往往心理承受力較弱，承受不住失敗和挫折 。
當他駕駛車輛時，喜歡在路上和其他司機競技，以顯示自己技術(shù)高超，只要能贏過對方就感到開心，輸了就覺得沒面子，甚至覺得自己受到了侮辱，由此開斗氣車，或者故意擋道 。有的性格沖動、暴躁易怒，遇到堵車或者他人挑釁，很容易就爆發(fā)不良情緒，被情緒牽著鼻子走，繼而和對方直接干起來，出現(xiàn)謾罵、刮碰、動手等不良行為 。其次，不合理的信念，使路怒癥發(fā)生率增加 。
影響路怒的不合理信念主要有兩種：第一種，期待值越大，越易怒雖然有時候看起來完全沒有趕時間的必要，但是作為駕駛員，人還是習慣性地給自己設(shè)定了一個預(yù)期時間和路線，在潛意識里規(guī)定自己必須在某個時間點前之間到達某地，或者規(guī)定自己必須用多少時間走完這段路 。在給自己下這些規(guī)定，內(nèi)心抱有這些期望的同時，人很容易忽略了路上可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，甚至認為即使有突然的交通狀況，也影響不了自己，或者要求自己不受影響 。
然而，一旦突然事件影響了時間，實現(xiàn)持有的期望就會開始司機的情緒和判斷，繼而導(dǎo)致情緒失控 。第二種，公平理念通常而言，對世界持有公平理念的人，相對的比較少發(fā)生路怒癥狀況，因為對他而言，在道路上，除了自己，還有其他司機和行人，每個人都是有思考能力的個體，都擁有道路行駛的權(quán)利和維護道路安全的義務(wù) 。但對于另一些人而言，尤其是一些開豪車的人而言，則不是那么一回事 。
