日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁 > 云知道 > >

10秒換電取代8小時充電,換電站( 三 )

云知道取代


這段不寫，估計(jì)肯定有人在評論區(qū)跟我杠 。索性提前回復(fù)一下：怎么看？這是中石化的一種自救 。如果，未來純電車成了主流，全面取代燃油車的話，中石化日子也不好過?。]人去加油站加油了，那些加油站怎么辦？人家中石化算是未雨綢繆，一起玩換電唄 。這里面有幾個問題，第一是安全，加油站旁邊一個換電站，聽著就嚇人 。蔚來主流還是三元鋰電池，換電、充電的時候出點(diǎn)啥以外，給旁邊加油站都牽連了 。
加油站旁邊都不能打手機(jī)，弄個換電站是不是有點(diǎn)欠考慮？最后，還是收費(fèi)的問題，想要換電站普及，必須要收費(fèi)，而且盈利，可是如果盈利，那純電車的用車成本低的優(yōu)勢就沒了，而且和燃油車不同，我不是非換電不可，我找個220V的電源就能充！這就形成了悖論，甭管和誰合作，換電模式也很難推廣 。5、電池標(biāo)準(zhǔn)不一，很難統(tǒng)一 。
比亞迪能不能做換電站？技術(shù)上沒有任何問題！可是前面這些原因?qū)е铝?，換電模式只能是一種服務(wù)，而不可能成為取代燃油車的一種技術(shù)方案 。結(jié)合我前面所說，比亞迪是想提升服務(wù)多賣車嗎？它現(xiàn)在無需如此，它想的是引領(lǐng)技術(shù)升級，顛覆燃油車 。而換電模式的路是走不通的 。想要顛覆燃油車，顯然光比亞迪和蔚來換電肯定不同，理想狀態(tài)莫過于所有純電車都統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，電池通用——這也是很難實(shí)現(xiàn)的 。
現(xiàn)在就連手機(jī)的快充標(biāo)準(zhǔn)都統(tǒng)一不了，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池之爭都沒有個結(jié)果 。比亞迪自己做換電肯定能做，可是有什么實(shí)際意義嗎？蔚來換電站的鋪設(shè)是賠錢的，它把車賣價那么高，有充足的利潤空間可以折騰這些 。比亞迪不同，比亞迪一直走的是物美價廉的路線，并沒有足夠的利潤空間去提供這種額外的，噱頭式的服務(wù) ?？偨Y(jié)起來，比亞迪想要全面取代燃油車，引領(lǐng)技術(shù)革新，以這個為目標(biāo)的話，哪怕你能給統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，換電模式也很難普及起來 。
更何況不能了？二、超級充電站的問題理由和換電模式一樣——除非能給徹底解決純電車?yán)m(xù)航焦慮問題，實(shí)現(xiàn)顛覆燃油車，否則這種事情都是量變，無法達(dá)成質(zhì)變，做這種事意義不大 。超級充電站，充電快了多少？比亞迪現(xiàn)在E平臺3.0的800V閃充技術(shù)，能給實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航150Km 。比特斯拉超級充電站慢嗎？特斯拉V3超級充電樁最多也就達(dá)到250kW的峰值充電功率，Model 3車型充電15分鐘最高可補(bǔ)充250公里續(xù)航電量，比比亞迪差了快一倍了 。
品牌專屬充電樁，其實(shí)是一種資源浪費(fèi)，我覺得公用充電樁才是未來發(fā)展趨勢 。而比亞迪更想要做的不是說敝帚自珍，去建設(shè)自己的專屬充電樁去彰顯尊貴，它更愿意讓自己的技術(shù)領(lǐng)先成為一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——你用我的專利，也能實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航150公里 。這才是比亞迪的野心！感覺現(xiàn)在純電車的發(fā)展有點(diǎn)跑偏了 。一味地追求續(xù)航，其實(shí)并沒有太大意義 。
目前的技術(shù)水平所限，電池技術(shù)并沒有實(shí)現(xiàn)突破，續(xù)航還是靠堆電池而已！甚至，還有不少車企玩虛標(biāo) 。其實(shí)我們想清楚的話就能明白，500Km續(xù)航和600Km續(xù)航的差別是什么？很多時候，差距就是你充電的時候，還剩下百分之幾的電量而已 。續(xù)航里程要達(dá)到多少你才沒有續(xù)航焦慮？燃油車一箱油500Km你都無所謂，無非是油箱大小而已，而純電車已經(jīng)六七百公里了，你還不滿足 。
快充的確是一個技術(shù)方向，不過現(xiàn)在的快充技術(shù)，其實(shí)都是傷電池的 。最近剛剛曝出，特斯拉通過軟件升級來縮短用戶的續(xù)航里程和充電速度，說是為了保護(hù)電池——這還真不是甩鍋，電池快充、過放都會極大縮短使用壽命 。三、純電車的技術(shù)暢想：現(xiàn)階段談純電車全面取代燃油還不現(xiàn)實(shí)，肯定要等到電池技術(shù)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍才行 。不過目前階段，倒是可以考慮利用刀片電池的便攜性優(yōu)勢，做一下技術(shù)提升 。

推薦閱讀