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3.燒穿大氣層飛船進(jìn)入大氣層時(shí)，由于與空氣的劇烈摩擦，頭部溫度可達(dá)幾千攝氏度。我們先來(lái)了解一下大氣。根據(jù)人類(lèi)的認(rèn)知，地球大氣層大致分為五層，但各層之間并沒(méi)有明顯的界限。2.關(guān)鍵大氣層再入角度這一步需要細(xì)化，即飛船返回地面的再入角度，即進(jìn)入大氣層時(shí)飛行方向與當(dāng)?shù)厮矫娴膴A角，可以說(shuō)是飛船能否安全返回地面的關(guān)鍵。
為什么飛船返回地球是不能減速進(jìn)入大氣層以降低危險(xiǎn)？

為什么宇宙飛船進(jìn)入大氣層,天體進(jìn)入地球大多會(huì)被燒毀

當(dāng)然可以減速，也必須要減速，減速以降軌。飛船返回步驟簡(jiǎn)單分為五步如下：1.減速降軌航天員收到基地指揮中心下達(dá)的返航的指令后，就會(huì)減低飛船的飛行速度，進(jìn)而飛船就會(huì)脫離原來(lái)的飛行軌道，逐漸降低軌道，過(guò)渡到進(jìn)入大氣的軌道。2.關(guān)鍵大氣層“再入角”這個(gè)步驟需要精細(xì)化，那就是飛船返回地面的“再入角”，也就是進(jìn)入大氣層時(shí)的飛行方向與當(dāng)?shù)厮矫娴膴A角，這可以說(shuō)成是飛船能否安全返回地面的關(guān)鍵。
我們認(rèn)為：一般情況下這個(gè)傘角不能超過(guò)3°，再入角過(guò)大，飛船就會(huì)像隕石一樣墜落地面，而被燒毀；再入角過(guò)小，飛船又會(huì)飛回宇宙空間回不了地面。3.通過(guò)大氣層灼燒當(dāng)飛船進(jìn)入大氣層后，因與空氣劇烈摩擦，頭部溫度可高達(dá)幾千攝氏度。為了防止飛船因過(guò)熱而燒毀，必須在飛船外部覆蓋一層防熱材料。這種材料是可以燒蝕的，即在高溫時(shí)它的表面部分會(huì)熔融蒸發(fā)或分解氣化，從而把熱量帶走。
4.軟著陸裝備開(kāi)啟大約在距地10千米左右的高空，飛船的速度已降到每秒330米以下，相當(dāng)于“音速” 。此時(shí)，飛船上攜帶的降落傘便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，配合著陸的軟著陸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)適時(shí)啟動(dòng) 。5.飛船著陸了解了這些，我們回到問(wèn)題上來(lái)，當(dāng)飛行器或返回艙到達(dá)近地軌道，就是依靠反推進(jìn)提供足夠外力來(lái)減速降軌，著陸前也是通過(guò)多種手段降低速度軟著陸。
當(dāng)宇宙飛船返回地球時(shí)，設(shè)計(jì)者如何解決進(jìn)入大氣層與空氣劇烈摩擦的現(xiàn)象這個(gè)問(wèn)題的？

飛船和火箭道理是一樣的。我們來(lái)了解一下火箭是如何解決這個(gè)問(wèn)題的 ?；鸺娘w行應(yīng)用了反沖原理，它是靠噴出氣流的反作用來(lái)獲得巨大的速度，飛行速度能夠超過(guò)1000m/s，由于速度快，在大氣中受到阻力很大 ?？朔Σ磷枇ψ龉?，使機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能多，火箭尤其火箭的頭部，溫度急劇升高，要達(dá)到幾千攝氏度。如果不采取措施，火箭就有可能焚毀。
為了應(yīng)對(duì)火箭飛行時(shí)產(chǎn)生的高溫，一般有以下幾種方法。第一，火箭的頭部成流線型，可以大大地減少大氣的阻力。日常生活中，如汽車(chē)、飛機(jī)、、飛船、輪船、火車(chē)都是把頭部做出流線型，其道理是一樣的。第二，火箭采用用熔點(diǎn)高的合金材料制成。目前，已知熔點(diǎn)最高的金屬就是用來(lái)制作燈絲的鎢。隨著新材料的不斷發(fā)現(xiàn)，人類(lèi)可以得到更高熔點(diǎn)的金屬合金。
考慮火箭的運(yùn)輸量，采用密度小、熔點(diǎn)高的材料是努力改進(jìn)方向，這和飛機(jī)差不多。第三，在火箭的外表涂上特殊的材料。材料的熔點(diǎn)很高。當(dāng)火箭溫度升高到一定程度時(shí)，這種材料先是熔化吸熱，再是汽化吸熱。保正火箭的溫度不會(huì)升得太高。第四，利用反沖原理。與火箭飛行的方向相反噴射氣流，抵消一部分阻力，達(dá)到減小飛行速度。
天體進(jìn)入地球大多會(huì)被燒毀，為何發(fā)射出去的航天器經(jīng)過(guò)大氣層不會(huì)被燒毀？