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科學(xué)家當(dāng)然知道騎自行車的原理，否則不可能發(fā)明自行車。騎自行車是優(yōu)秀的人體平衡系統(tǒng)和訓(xùn)練的結(jié)果，是人調(diào)整姿勢讓自行車保持平衡。第三，騎車人在保持自行車平衡方面的作用。二、為什么車輪轉(zhuǎn)動能使自行車不容易倒？我們在討論“為什么運動中的自行車不容易摔倒” 。
兩個輪的單車為什么不倒？

簡單地說有兩點，一是自行車的設(shè)計與人的騎行坐姿，基本形成一個平面，左右也基本對稱，這個面的重心通過2個車輪與地面接觸點，組成一個基本穩(wěn)定的三角，同時重心的重力方向由于騎行人的對前輪方向的轉(zhuǎn)動控制，和身體的左右扭動與這個面都保持基本垂直于地面，形成平衡，這時候如果控制的人水平高，那么這個人就能保持自行車不動、也可以不倒。
這就像有人可以將一塊薄的磚豎起來不倒一個道理，第二點，普通人做不到上述這一點，就必須騎到一定速度，這時候這個面重心就形成了一個向前的慣性動量，動量是一個矢量，根據(jù)動量守恒定律在沒有外力的作用下，動量是守恒的，因此自行車更加不容易傾倒。另外，前后兩個輪的轉(zhuǎn)動也會形成一定的轉(zhuǎn)動的角動量，這個角動量也能使自行車保持穩(wěn)定，
【為什么自行車不倒,行進中的自行車為啥不倒呢】問你個簡單的問題：行進中的自行車為啥不倒呢？

一、車輪的轉(zhuǎn)動，對“自行車不容易倒”的作用不能忽略。討論中有一種意見認為，自行車不倒，是因為騎車的人在車產(chǎn)生傾斜時，下意識地把車把向傾斜方向轉(zhuǎn)動，使車向傾斜方向作曲線運動，從而產(chǎn)生一個作用在整車重心上的離心力，這個離心力相對于地面支點的力矩而使車不倒，這個解釋對自行車的“平動”是合理的。但這種觀點卻忽略了車輪轉(zhuǎn)動的作用，
那么，車輪的轉(zhuǎn)動對自行車的不易傾倒到底有沒有作用呢？我們設(shè)想，把車輪制動，讓熟練的車手騎在上面，并想法使車輪與地面減少摩擦，使之易于滑動，然后用外加設(shè)備拖動自行車前進，且不妨礙車手對車的操縱（這是完全做得到的）。我們可以肯定，不管車手多么熟練，自行車都會很快倒下，因為這時缺少了車輪轉(zhuǎn)動所起的穩(wěn)定作用。
二、車輪轉(zhuǎn)動為什么可以使自行車不容易倒？行進中，自行車車輪的運動可以分解為繞軸的轉(zhuǎn)動和隨整車前進的“平動”，這里只分析車輪繞軸轉(zhuǎn)動對自行車發(fā)生傾倒的影響。如右圖所示，車輪繞軸逆時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)外界干擾力矩使車輪向左發(fā)生一定的偏倒時，車輪到底怎樣運動呢？我們來考察車輪最上面一點的運動狀態(tài)，車輪的偏轉(zhuǎn)，使它產(chǎn)生了一個垂直于旋轉(zhuǎn)平面的軸向速度；由于車輪的轉(zhuǎn)動，它還具有位于旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的圓周切向速度；該點的實際速度是這兩個速度的矢量和。
這個合速度顯然緩解了車輪的傾倒，輪子的轉(zhuǎn)速越大，其合速度越靠近旋轉(zhuǎn)平面，車輪也就越穩(wěn)定。一般情況下，圓周切線速度都比使車傾倒的軸向速度大得很多，因而車輪的高速轉(zhuǎn)動能有效地抵御干擾力矩的作用，需要說明的是，以上這種解釋只能說是一種靜態(tài)的、粗淺的理解，它沒有完全說明旋轉(zhuǎn)的車輪不容易倒的本質(zhì)原因。要全面科學(xué)地理解其本質(zhì)原因，還必須憑借“陀螺原理”，
也就是，當(dāng)受到外力干擾時，車輪轉(zhuǎn)軸方向發(fā)生變化，在轉(zhuǎn)軸方向變化的過程中，車輪將產(chǎn)生附加的旋轉(zhuǎn)分量（進動、章動）。其中某部分旋轉(zhuǎn)量具有抵抗外力干擾的作用，車輪原有慣性旋轉(zhuǎn)速度越快，即相應(yīng)質(zhì)量的動量矩越大，反抗干擾的能力就越大，車輪就越穩(wěn)定。因為涉及到矢量疊加、動量矩方向、動量矩轉(zhuǎn)化和守恒等數(shù)學(xué)力學(xué)知識，推導(dǎo)也較繁復(fù)，不能在此展開，