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雖然滴滴在順風(fēng)車管理上犯了很大的錯誤，但是我還是希望滴滴順風(fēng)車能夠整改后重新上線。無論是黑車、出租車、專車還是順風(fēng)車，都發(fā)生過乘客被打死的事件。不能說搭便車給壞人創(chuàng)造了犯罪的溫床。四座搭便車的人可以賺點錢。如果是七座搭便車，司機只需要一個來回跑長途，賺的錢比快車還多。搭車人在2017年取消了四個座位，但我不知道具體的月份。
為什么滴滴順風(fēng)車沒有4座了？
【為什么滴滴順風(fēng)車不能用了,為什么滴滴順風(fēng)車沒有4座了】

四座的順風(fēng)車能掙點錢，如果是七座黑車加順風(fēng)車，司機只需一個來回跑長途，掙的錢比快車要多滴滴順風(fēng)車取消四座是在2017年，具體那一個月卻不知道了。2016年以前跑東莞比較多，經(jīng)常用到長途順風(fēng)車，出發(fā)前一天會找三個人或四個的單，一單只需一個地方，實在沒辦法，最少也是兩個人的單，兩個人一單能保證油錢和高速費，三個人一單有點盈余，四個人一單就更多了，
所以，那時候的最愛，就是一次一單四個人。到2016年某月，因有事去東莞，發(fā)現(xiàn)沒有四個人的訂單了，同城還有，琢磨著平臺的動機:1.長途四人單，高速出行多，多拉一個人車會重些吧，安全系數(shù)會低，即使不安全出事故，還少一個人呢，猜想的，2.那時候七座車能拉上五六個，拉四個也能掙錢，加上司機自帶黑車性質(zhì)，拼滿五六個做專業(yè)的順風(fēng)車跑跨城長途比快車還掙錢。
呼吁關(guān)停滴滴順風(fēng)車拯救了順風(fēng)車用戶嗎？為什么？

滴滴順風(fēng)車動了誰的奶酪，誰就喊打喊殺最厲害，1出租車，出租車拒載嚴重，一到下雨單子近了不接，各種理由拒載你，安裝假的打表器，宰你沒商量，順風(fēng)車都是固定價錢，2還有一批有錢的，他們從來沒坐過順風(fēng)車，也從未體驗過順風(fēng)車的方便，他們個個都覺得自己的命是金貴的，順風(fēng)車可能跟他們八竿子都打不著，他們也在瞎逼逼。
3還有一批所謂的專家學(xué)者跟著蹭熱度，他們找不著話題了，覺得這個話題人家討論的比較多，那邊說的人他就往那邊說，大家說要滴滴下架，他也叫著下架，叫下架最兇的都是既得利益者，一股不搞死滴滴誓不罷休的感覺。現(xiàn)在很多人都在抱怨，沒有滴滴上下班都不方便了，上班坐滴滴車費只要出租車的三分之一，一車主省了油費，乘客得了實惠，
為什么要停掉滴滴順風(fēng)車？
不應(yīng)停掉滴滴順風(fēng)車。第一，各行各業(yè)，隨時隨地都有安全事故發(fā)生，上段碧桂園發(fā)生多件安全事故，全國停建了嗎？第二，違法者是鐘某，應(yīng)受法律嚴厲懲治，滴滴平臺管理存在嚴重漏洞，應(yīng)予嚴重處罰，但不能每次都以下線順風(fēng)車來解決，因為千千萬萬順風(fēng)車司機是好司機，好公民，我們沒錯，為什么要懲罰我們？第三，凡事都有一個逐漸完善，逐步發(fā)展的過程，政府應(yīng)以實際行動，引導(dǎo)、監(jiān)督平臺以安全生產(chǎn)為中心快步進入規(guī)范管理，
滴滴關(guān)閉了順風(fēng)車，出行也不方便，大家在哪里約順風(fēng)車？
評論員門寧：順風(fēng)車是一個可以極大提升社會效率的服務(wù)，順風(fēng)車一方面降低了車主和乘客的出行成本，另一方面降低了城區(qū)的交通壓力，雖然管理難度高，但也不至于被妖魔化。確實有一些乘客在搭乘順風(fēng)車期間慘遭歹徒傷害，但這不是順風(fēng)車的錯，而是司機的錯，無論黑車、出租車、專車還是順風(fēng)車，都發(fā)生過乘客遇害事件，并不能說順風(fēng)車給歹人創(chuàng)造了犯罪的溫床。