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明確回答，根據(jù)目前了解到的情況，濰坊沒有修地鐵的計(jì)劃，只有城市輕軌的建設(shè)計(jì)劃。跟發(fā)改委要求的標(biāo)準(zhǔn)對比下，發(fā)現(xiàn)濰坊的GDP規(guī)模和財(cái)政收入是能夠滿足地鐵和輕軌的建設(shè)條件的，市區(qū)人口數(shù) ，即便將寒亭和坊子的大量農(nóng)村算上，也只能勉強(qiáng)達(dá)到輕軌的建設(shè)條件。
濰坊什么時候修地鐵？

明確回答，根據(jù)目前了解到的情況，濰坊沒有修地鐵的計(jì)劃，只有城市輕軌的建設(shè)計(jì)劃。在今年年初的市政府工作報(bào)告中，市長大人是這樣提的：‘’軌道交通建設(shè)加快報(bào)批，力爭年內(nèi)開工建設(shè)‘’ 。簡單說就是有規(guī)劃了，發(fā)改委還沒批，年內(nèi)爭取能開工，但是保證不了。那么發(fā)改委會不會批呢？讓我們看看發(fā)改委最新的政策吧。根據(jù)日前下發(fā)各地的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作的意見》，對申報(bào)城市的政府預(yù)算、GDP等提出了更高的要求，并且添加了地方政府債務(wù)率指標(biāo) 。
具體標(biāo)準(zhǔn)如下：1）申報(bào)建設(shè)地鐵的城市地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上,遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時3萬人以上；2）申報(bào)建設(shè)輕軌的城市地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在200億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值2000億元以上，市區(qū)常住人口原則上在150萬人以上，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時1萬人以上。
3）申報(bào)城市近三年的地方債務(wù)率不高于120% 。根據(jù)2016年統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)字，濰坊市的GDP為5522億元，公共財(cái)政預(yù)算為521億元，全市人口935萬，市區(qū)人口估計(jì)為184萬（四個行政區(qū)算上的話：濰城36 奎文49 坊子54 寒亭45）。在地方債務(wù)率指標(biāo)上，濰坊市2015年的債務(wù)率為217% ， 2016年為98%（地方債規(guī)模全省第一）， 2017年數(shù)字未公布。
跟發(fā)改委要求的標(biāo)準(zhǔn)對比下，發(fā)現(xiàn)濰坊的GDP規(guī)模和財(cái)政收入是能夠滿足地鐵和輕軌的建設(shè)條件的，但是市區(qū)人口數(shù) ，即便將寒亭和坊子的大量農(nóng)村算上，也只能勉強(qiáng)達(dá)到輕軌的建設(shè)條件。因此， 2018年市政府的工作報(bào)告提出的輕軌建設(shè)計(jì)劃，估計(jì)正是基于該類標(biāo)準(zhǔn)做出的。除了市區(qū)人口指標(biāo) ，目前還有一項(xiàng)可擔(dān)心的就是，三年地方債務(wù)率指標(biāo)能不能達(dá)到發(fā)改委規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) 。
寶雞到平?jīng)鍪裁磿r候修高鐵？

先看有規(guī)劃的高速鐵路陜西省規(guī)劃以建設(shè)西安國家中心城市為重心，西安是放射狀高速鐵路網(wǎng) 。甘肅省主要是構(gòu)成大通道，強(qiáng)化一帶一路物流集散分撥功能。甘肅省著力培養(yǎng)天水、平?jīng)?、武威三個陸港，提升交通便捷，物流集聚能力，發(fā)揮節(jié)點(diǎn)城市在絲路通道的重要地理優(yōu)勢。甘肅省東南方向鐵路規(guī)劃平?jīng)龇较驅(qū)㈤_工建設(shè) ，蘭州--白銀(定西)--平?jīng)鲨F路，在平?jīng)雠c西平、寶平、天平鐵路組網(wǎng) 。
按照關(guān)中城市群規(guī)劃，此鐵路將向東經(jīng)慶陽--皇陵--韓城與東部鐵路聯(lián)通。天平鐵路向西南接入成蘭、蘭渝鐵路交匯的哈達(dá)鋪樞紐。高速鐵路方面甘肅省規(guī)劃兩條城際鐵路蘭州(定西)--平?jīng)?-慶陽--皇陵聯(lián)通徐蘭客專、銀西客專、包西客專，借道形成蘭太高鐵。蘭州--天水--漢中聯(lián)通西成高鐵，與規(guī)劃的漢巴南渝接通。