一句話總結(jié)柴油價(jià)格決定物價(jià) 。瓜果蔬菜的價(jià)格一路看漲， 買個(gè)大西瓜都要幾十塊，綜合百公里油耗動(dòng)輒三四十升的中型汽車而言，其中的成本有相當(dāng)一部分在于運(yùn)輸所以油價(jià)仍不算低，且高或低從物價(jià)可以簡(jiǎn)單明了的分析 。不過(guò)油價(jià)的合理范圍已經(jīng)無(wú)法預(yù)測(cè)，常規(guī)能源儲(chǔ)量的捉襟見(jiàn)肘以及國(guó)際形勢(shì)的變幻莫測(cè)，這兩點(diǎn)因素決定了油價(jià)會(huì)有漲跌，但長(zhǎng)線一定會(huì)緩步升高 。
所以目前迫切需要升級(jí)中大型運(yùn)輸車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)REEV或PHEV有效降低柴油消耗，最終用電交換或無(wú)線充電道路的普及取代油耗 。那時(shí)候燃油的價(jià)格不再是剛需，所以會(huì)真的很低 。較低的運(yùn)營(yíng)成本也能降低價(jià)格 。汽車成本占工資的比重會(huì)逐漸降低，消費(fèi)者的購(gòu)買力會(huì)逐漸增強(qiáng) 。這才是快速發(fā)展的基礎(chǔ)，而不是用這種問(wèn)題來(lái)迷惑車主，試探消費(fèi)市場(chǎng)的底線 。
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