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美國(guó)的價(jià)格之所以低，是因?yàn)楹蜌W盟的汽油政策剛好相反。在美國(guó)，汽油價(jià)格的60-70%是產(chǎn)品成本，稅費(fèi)只占30-40% 。根據(jù)年初的最新統(tǒng)計(jì)，對(duì)世界各國(guó)的油價(jià)進(jìn)行排名，換算成人民幣。最便宜的分別是委內(nèi)瑞拉0.15元/升，美國(guó)5.04元/升，中國(guó)7.36元/升。美國(guó)的油價(jià)確實(shí)比中國(guó)便宜。一方面美國(guó)現(xiàn)在是世界上最大的產(chǎn)油國(guó)，另一方面中國(guó)的成品油稅收比美國(guó)高。
美國(guó)的汽油便宜嗎，為什么？

參照2018年9月17日全球的平均汽油價(jià)格，每公升汽油，全球平均水平為1.18美元，中國(guó)是1.11美元，美國(guó)是0.83美元，最貴的是香港地區(qū)，2.17美元，歐洲國(guó)家大都在1.7-2美元之間，發(fā)展中國(guó)家大致在1美元上下，幾個(gè)產(chǎn)油國(guó)基本上0.6美元以下，伊朗甚至只要0.28美元。下圖的計(jì)價(jià)單位是加侖，每加侖大概3.7升的樣子。
總體來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家油價(jià)高，窮國(guó)一般油價(jià)低，美國(guó)則較為特別，它作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，但其汽油價(jià)格卻低的很。汽油是由石油提煉出來的，而原油嘛，全世界各國(guó)買的價(jià)格都一樣，其實(shí)一般能煉油的國(guó)家，進(jìn)口了石油，提煉完了，把這個(gè)能用的汽油賣掉，成本也就0.3美元/升，而之所以在每個(gè)國(guó)家的售價(jià)不同，主要在于各種稅費(fèi)和補(bǔ)貼的差異不同所致。
在那些產(chǎn)油國(guó)，比如中東國(guó)家，油價(jià)基本上補(bǔ)貼的多，甚至就是平價(jià)給老百姓享用。而在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，本身也不是產(chǎn)油國(guó)，稅費(fèi)也很高，歐盟的油價(jià)，其中只有3-4成是汽油產(chǎn)品的成本，大部分是各種稅費(fèi) 。而美國(guó)之所以價(jià)格低，在于它和歐盟的汽油政策正好倒過來，美國(guó)的汽油價(jià)格，6-7成是產(chǎn)品成本，稅費(fèi)只占3-4成。美國(guó)人民，幾十年前就習(xí)慣了大排量車?yán)L(fēng)的日子，現(xiàn)在當(dāng)然也注意省油了，但畢竟習(xí)慣了低油價(jià)，所以美國(guó)歷屆政府也不愿意在涉及億萬選民直接利益的事情上去吃力不討好，再加上自己也是產(chǎn)油大國(guó)，相對(duì)賦稅就收的低一些，所以美國(guó)油價(jià)相對(duì)較低。
現(xiàn)在汽油為什么便宜了？

【為什么美國(guó)汽油便宜,美國(guó)的汽油便宜嗎】汽油價(jià)格為什么這么便宜？有此疑問的話說明題主脫離群眾了，成品油六月迎來了年度最大一次降幅，然而在調(diào)整后油價(jià)也只是回到了六元時(shí)代，以京津翼為例今日油價(jià)在以下范圍。京92號(hào)6.75元/升，95號(hào)7.19元/升，98號(hào)8.17元/升，柴油6.43元。津92號(hào)6.74元/升，95號(hào)7.12元/升，98號(hào)8.04元/升，柴油6.38元。
翼92號(hào)6.74元/升，95號(hào)7.12元/升，98號(hào)7.94元/升，柴鷗6.38元。在這一范圍的油價(jià)真的算低嗎？以使用最多的92號(hào)汽油為例，調(diào)整后一箱油能省出1020元，但以50升的油箱為例一箱油基礎(chǔ)成本也在337.5元左右。普通家用代步車的真實(shí)平均油耗難低于10L/100km綜合路況擁堵程度判斷，一公里的成本開支仍在0.675元左右，家用車按照年均一萬公里計(jì)算，其油費(fèi)開支也得6750元。
計(jì)入車險(xiǎn)保養(yǎng)清潔停車違章等各項(xiàng)費(fèi)用，綜合油費(fèi)計(jì)算月均汽車開支會(huì)超過1000元而2018年全國(guó)居民人均可支配收入為28228元，以平均值為標(biāo)準(zhǔn)月均養(yǎng)車成本占去接近50%，其中油費(fèi)開支超過25%，油價(jià)沒有真的那么便宜。但汽油價(jià)格高低并不是最重要的，重要的是柴油價(jià)格。公路貨運(yùn)運(yùn)輸站全國(guó)貨物運(yùn)輸量的70%以上，毫不夸張的評(píng)價(jià)是公路運(yùn)輸承載式發(fā)展而參與貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)終端99.99%都在使用柴油，柴油的價(jià)格決定了運(yùn)輸成本的高低運(yùn)輸成本決定了所在貨物運(yùn)費(fèi)的高低，這些費(fèi)用最終都要轉(zhuǎn)嫁到運(yùn)輸商品的成本價(jià)格上。