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泉州哪里買純電轎車,零跑T03純電汽車

云知道T03


【泉州哪里買純電轎車,零跑T03純電汽車】我有一臺電動汽車，沒敢跑過長途 。有跑長途的經(jīng)驗分享嗎？

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你算是邀對人了[靈光一閃]我也是純電動車，比亞迪漢EV超長續(xù)航版，今年的3月份和十一小長假跑過兩次從深圳到湖北，單程在1100公里左右，今年3月份的那次長途因為道路暢通，路上沒什么車，我還實(shí)際測試過車輛在高速上的續(xù)航能力和充電規(guī)劃，如下： 由于我之前也是純電車輛，純電車輛我的累計里程也十幾萬公里了，但是出省還是第一次，出發(fā)前心里也挺沒底的，也沒做什么特別準(zhǔn)備，充電需要的APP也是在高速上下載的 。
在這著重描述一下長途駕駛電車的體驗及心得 。從深圳出發(fā)的時候是下午1點(diǎn)，路上本來想看看實(shí)際續(xù)航能力的，但是因為各種停車（抽煙、上廁所、吃飯）而沒有實(shí)際計算過實(shí)際續(xù)航能力，反正發(fā)現(xiàn)每個服務(wù)區(qū)都有充電樁，充電價格5毛至1.8不等，充電電流78kw/h——102kw/h不等，每次充電也沒有固定需要充滿，抽完煙就走，或者上完廁所就走 。
按照充電速度計算，零到90%大約需要1小時左右 。到湖北境內(nèi)最低氣溫大約是8度左右，這個氣溫實(shí)測對電池續(xù)航能力基本沒有影響 。讓人意外的是中途因起大霧被趕下高速走了200公里國道，然后發(fā)現(xiàn)縣級以上區(qū)域都有3個以上快速充電站，充電價格比高速上要便宜的多 。這點(diǎn)發(fā)現(xiàn)讓我對以后長途駕駛多了幾分信心 。至湖北還算順利，倒是回深圳的時候鬧了一個小烏龍，因想實(shí)際測試?yán)m(xù)航能力，規(guī)劃到江西修水服務(wù)區(qū)充電，車輛也準(zhǔn)時準(zhǔn)量到達(dá)，此時車輛的續(xù)航里程剩余42公里，到達(dá)修水服務(wù)區(qū)后，卻發(fā)現(xiàn)4個充電樁全是壞的，然后發(fā)現(xiàn)到下一個服務(wù)區(qū)是46公里，這就很尷尬了 。
當(dāng)時最優(yōu)選項應(yīng)該是用自備30米充電線連接服務(wù)區(qū)商店，短暫充電后至下一個服務(wù)區(qū) 。然而我選擇的是賭一把開到下一個服務(wù)區(qū) 。于是啟程車輛以每小時60km的速度往下一個服務(wù)區(qū)開，中間有兩次下高速的機(jī)會，第一次我放棄下高速，直至車輛行駛20km后發(fā)現(xiàn)車輛續(xù)航里程始終差4km到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)，再看到修水出口的時候果斷選擇了下高速，下了高速之后查詢了附近的充電站，地圖顯示修水縣城有四個充電站，分別是修水縣殯儀館（4.6公里）、縣政府（6km）、君豪酒店（7km）、修水縣客運(yùn)站（10km）,為了防止地圖顯示不準(zhǔn)確，我聯(lián)系了保險公司拖車，拖車司機(jī)告訴我他知道修水縣客運(yùn)站的確有一個充電站，很多出租車都在那充電，于是讓拖車司機(jī)一路跟著，自己開到客運(yùn)站，順利充上電，拖車結(jié)單 。
以后再也不敢把電量跑到間隔兩個服務(wù)區(qū)以下再充電了 ?？偨Y(jié)了一下長途駕駛純電動車的感受，對比測試的結(jié)果，得出以下經(jīng)驗，僅供純電車主參考：1、 自適應(yīng)巡航很好用，但是也很耗電；車輛自適應(yīng)巡航只需搭一根手指頭在方向盤上，定速定車道后車輛可自行轉(zhuǎn)彎及加減速，遇前車減速或遇障礙物可自行減速或停車 。但是遇前車讓道后車輛回歸設(shè)定速度行駛時會急加速，這個時候相當(dāng)于電門踩到底，反復(fù)多次后感覺能源損耗很快；2、 車輛速度超過120km/h的時候耗電速度要遠(yuǎn)高于105km/h的速度，長期保持120km/h高速行駛，續(xù)航605km的漢EV實(shí)測大約能跑到420km左右，而如果保持105km/h的速度，至少能跑550km；3、 定消耗跑實(shí)際跑出的里程要遠(yuǎn)高于定速跑的里程，例如：始終保持每小時30kw以內(nèi)的能源消耗，下坡路段速度是120km/h，平路是100km/h，上坡路段可能是90km/h，就是無論無論速度怎么變化，始終保持能源消耗在一定范圍內(nèi)，絕對能跑出最長續(xù)航出來 。

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