日本最新免费不卡二区,亚洲国产精品久久久久婷蜜芽 ,国产亚洲综合777

本來車有些老了，這樣檢驗，真不知道有什么用 ?？梢越杞梃b一些發(fā)達國家的經(jīng)驗，真正的為人民服務！每次檢查都心疼的要死，我們的車就隨便踩油門剎車，那發(fā)動機哼哼的，剎車彈得快飛了，有這么年檢的么，檢驗完下來一看各種故障燈都亮了，這樣的年檢真不知道有啥作用？。
審汽車要查尾氣，聽說很難通過，怎么辦？

尾氣，想讓你過，不過也能過，不想讓你過，能過也不過，很多六年剛過的車尾氣過不了，你能說清楚是車的問題還是人的問題?如果是車的問題，那可否理解為車只能開六年就要報廢了?因為如果不找黃牛這車尾氣就不達標，按規(guī)定就要報廢了。如果是人的問題，那更麻煩了，馬路上95%的司機只知道怎么開車，他怎么知道自己怎么把尾氣弄超標了，只能聽修理廠的人說換什么就換什么，有的被忽悠的連發(fā)動機都大修了，所以說審尾氣，本身就是一件轉(zhuǎn)嫁責任的做法，車本身有問題卻要讓買車的人來承擔，影響尾氣的幾個環(huán)節(jié)，發(fā)動機，氧傳感器，三元催化，火花塞，點火線圈，燃油，空濾，這些環(huán)節(jié)哪一個與車主有關(guān)?產(chǎn)品配件質(zhì)量不過關(guān)，你讓車主買單，公平嗎? 。
請問？國三2.0汽車，驗車尾氣不合格，咋辦呢？

國三的車，國家要求強制報廢，屬于黃標車基本上檢測站都不檢測國三的車了，尾氣檢測都是按照現(xiàn)在的新標準來檢測的。如果你處的地方還能檢測國三的車，要想通過尾氣合格，也許花的成本還不小。如果發(fā)動機廢氣重，有燒機油的現(xiàn)象，就需要大修發(fā)動機，火花塞，空濾芯都需要更換，節(jié)氣門需要清洗，混合氣濃度需要調(diào)整。確實無法通過尾氣，建議提前申請報廢，還可領(lǐng)一點補貼，沒有必要花大價錢來將一輛即將淘汰的國三車添嫁衣。
家用轎車在年檢時，檢測員暴踩油門對發(fā)動機有沒有傷害？

有車一族對年檢不陌生吧，車輛6年以后要上線檢查，檢車員上去把油門踩到底轉(zhuǎn)速到6000轉(zhuǎn)，這哪里是檢測車根本是毀車。年檢為了追求更高轉(zhuǎn)速，而故意以低檔位，換取搞轉(zhuǎn)速以及不以自動擋的提速邏輯，上腳就猛踩油門的錯誤操作是不對的。因為即使再好的發(fā)動機，提轉(zhuǎn)速它也是由低相對慢逐漸升高，而車檢工根本不考慮車子在臺架上是毫無路面阻尼的情況下秒拉4000，不出故障也難。
本來車有些老了，還這樣檢驗，真不知道有什么用。車主一切都是按國家標準加油，跑道，檢測車適不適合在上路可以，可是這樣嚯嚯車我們真心不懂，告訴最快一百二，國道七十邁，請問這4000-6000是怎么個意思？自己的車自己愛惜，自己安全也會自己負責，就拿剎車說，平常自己開車如果剎車有異樣會不知道嗎？非得要上檢測線高速轉(zhuǎn)動一邊死死的踩著剎車不松這不倒還會把剎車系統(tǒng)人為的搞壞，油門也是一腳踩到底，這樣的年檢有什么意義？只會把車子搞壞，檢一次傷一次車，一些燈光壞了駕駛員就看不出來嗎？這樣的年檢毫無意義且傷車。
駕駛員自己會愛惜自己的生命，堅決呼吁取消年檢。車子要年檢本來也沒錯，錯在尾氣的環(huán)保檢測，在市區(qū)，誰的車子轉(zhuǎn)速超過了4000轉(zhuǎn)，在高速公路上又有幾輛車轉(zhuǎn)速超過了4000轉(zhuǎn)，在超4000以上測尾氣，那純粹是亂整。在市區(qū)及非特殊路段，標準轉(zhuǎn)速是在4000以下的轉(zhuǎn)速內(nèi)，兩三千轉(zhuǎn)速左右。如果在市區(qū)開車發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)持續(xù)超過4000轉(zhuǎn)，而不被超速罰款，出了事故不負責的話，尾氣檢測規(guī)定要起4000轉(zhuǎn)以上。