此外 ， 武深高速至三環(huán)線聯(lián)絡(luò)線工程（青菱湖西路—新武金堤路）已經(jīng)于今年4月正式啟動 ， 該項目自武深高速出口全程高架到續(xù)建的新武金堤路 ， 將與青鄭高速至白沙洲大道共同形成南部雙快速通道 ， 打通武嘉高速進城瓶頸 ， 最大程度發(fā)揮已建成武嘉高速的交通疏解功能 。
【新武金堤什么時間可以通車,三環(huán)外新武金堤路今日通車】武漢白沙洲菁英城有軌道交通規(guī)劃嗎？
地鐵12號線己開始施工！聽說凌吳村與羅家村站都保留了下來 ， 菁英城距此兩站都較近；規(guī)劃中的地鐵11號線張家灣站具體落點雖暫未落實 ， 但應(yīng)該就在菁英城附近！未來草市路（一、二期之間）打通到白沙洲大道后從菁英城步行到公交站青菱鄉(xiāng)站就太方便了（此站公交線路達9條）！自駕車走新武金堤路南可直接上三環(huán) ， 北直達復(fù)興路商圈！楊泗港大橋（新二環(huán)線）通車后到四新、南湖、光谷那是分分鐘啊！白沙二、三、四、五路日后定將東西貫通（網(wǎng)狀交通初見雛形）！全新的夾套河路今年肯定可通車！萬科、金地、聯(lián)投 ， 中建三局等開發(fā)商相繼在小區(qū)周邊拿地（樓面價9073元每平暫為白沙洲新地王） ， 末來區(qū)域整體配套可以預(yù)見！菁英城地理位置屬白沙洲幾何中心！旁邊中建鉑公館、萬科地王項目己開建 ， 預(yù)計2018年底可上市！ 。
白沙洲大市場堵車的原因是什么？怎樣才能真正解決不堵車？
白沙洲大市場路段走過好幾次 ， 擁堵的情況確是比較嚴(yán)重 ， 這種擁堵不僅限于高晚高峰 ， 非高峰時間段也可能出現(xiàn)擁堵 。五一假期從老家回漢 ， 下青鄭高速后就開始嚴(yán)重?fù)矶?nbsp;， 到達三環(huán)線路口短短5公里左右的路程用了1個多小時 。根據(jù)本人的觀察 ， 簡單談下堵車的原因 。白沙洲片區(qū)路網(wǎng)不暢是根本原因：白沙洲作為武漢市的南大門 ， 道路問題一直是痛點 ， 道路通行能力不能匹配快速增長的居住人口和車流量 ， 整個片區(qū)道路以斷頭路、爛路居多 。
受湖泊等自然條件限制 ， 白沙洲片區(qū)縱向道路只有新武金堤路、白沙洲大道、烽勝路、黃家湖西路等幾條 。進白沙洲車輛除這幾條道路外 ， 沒有其他道路可以進行有效分流 。而幾條道路中三條長期無法發(fā)揮交通疏解功能：烽勝路長期路況惡劣 ， 連公交都聞之色變 ， 基本失去了通行功能；新武金堤路建設(shè)工期一拖再拖 ， 僅有江國路至三環(huán)線路段建成 ， 北段接武泰閘和南段接金口路段均未建成 ， 不具備大量車輛通行條件；黃家湖西路整體位置位于白沙洲大市場這個大堵點以南 ， 基本不具備分流車輛價值 。
受上述道路通行條件的影響 ， 車輛基本只能走白沙洲大道 ， 白沙洲大道又是進出武漢的重要通道 ， 造成車流量長時間偏大 ， 極容易造成擁堵 。白沙洲地區(qū)路網(wǎng)：白沙洲大市場的存在加重了擁堵：白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場、白沙洲冷鏈大市場規(guī)模龐大 ， 是武漢市名副其實的菜籃子 ， 經(jīng)營范圍輻射中部地區(qū) ， 由此白沙洲大道青菱段承擔(dān)著重要的貨運功能 。
由于經(jīng)營規(guī)模大 ， 每天進出白沙洲大市場的各類貨車、非機動車極多 ， 加之缺乏必要的管理 ， 違停、混行現(xiàn)象嚴(yán)重 。此外 ， 白沙洲大市場在白沙洲大道西邊 ， 運輸車輛從高速下來進入市場需要左轉(zhuǎn)才能進入 ， 采購?fù)戤呠囕v出市場車輛進城也需要左轉(zhuǎn)才能出去 ， 容易形成排隊等待 。青菱高架規(guī)劃存在問題：可能是意識到了白沙洲大市場附近的擁堵問題 ， 2014年10月開工建設(shè)了青菱高架橋 ， 并于2016年11月底建成通車 。
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