青菱高架全長3571米 ， 南端對接青鄭高速 ， 北端連接三環(huán)線 。本來青菱高架有希望徹底解決大市場瓶頸路段堵車問題 ， 結(jié)果高架卻在白沙洲大市場門口落了地 ， 沒有跨過三環(huán)線接上已經(jīng)建成的白沙洲大道高架 。這種建設(shè)方式無非就是把沿線的堵點(diǎn)都轉(zhuǎn)移到了白沙洲大市場門口 ， 只會造成更大的擁堵 。作為一個普通市民 ， 我是搞不清楚磚家們是怎么考慮的 ， 到底有沒有做過科學(xué)的研究。
青菱高架：道路頻繁維修也是原因之一：這段路在我的印象中 ， 從2014年到2019年就一直在各種修路 ， 工程質(zhì)量實(shí)在無力吐槽 。由于軍運(yùn)會 ， 進(jìn)入2019年后又進(jìn)入了大規(guī)模維修的節(jié)奏 ， 工程進(jìn)度不能得到保證 ， 施工管理不到位 ， 隨意封路 ， 導(dǎo)致此路段交通經(jīng)常爆堵 。解決辦法：1、加快分流道路建設(shè) ， 替白沙洲大道減負(fù) 。好消息是軍運(yùn)會前烽勝路、黃家湖大道都會完成翻修 ， 到時候出城可以選擇走烽勝路——黃家湖大道 。
此外 ， 武深高速至三環(huán)線聯(lián)絡(luò)線工程（青菱湖西路—新武金堤路）已經(jīng)于今年4月正式啟動 ， 該項(xiàng)目自武深高速出口全程高架到續(xù)建的新武金堤路 ， 將與青鄭高速至白沙洲大道共同形成南部雙快速通道 ， 打通武嘉高速進(jìn)城瓶頸 ， 最大程度發(fā)揮已建成武嘉高速的交通疏解功能 。2、搬遷白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場 。江夏區(qū)鄭店街附件已經(jīng)建成了海吉星農(nóng)場品物流園 ， 規(guī)模超過了白沙洲大市場 ， 農(nóng)副產(chǎn)品交易功能可以逐步遷移 。
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