SAE汽車自動化等級劃分為5個標(biāo)準(zhǔn)中文翻譯一下就是：我來簡單解釋下這五個等級L1級別的無人駕駛技術(shù)：L1級的自動駕駛能給駕駛員一些駕駛支援，如自適應(yīng)巡航（ACC）功能，汽車夠通過雷達探測與前車的實時距離自動控制加減速，從而保持與前車的安全距離 。
怎樣駕駛自動擋汽車？
我表哥是修車的，他說很多人總是用錯誤的理論開自動擋車，不僅操作麻煩，還損傷變速箱，奉勸大家別等汽車出現(xiàn)故障了，還在抱怨是車子質(zhì)量不行！大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個很有趣的現(xiàn)象，很多人駕校學(xué)的都是手動擋車，拿到駕照后開的是自動擋車 。這樣做肯定是沒有問題的，可問題是很多人學(xué)的手動擋車之后，對自動擋車的原理是一竅不通 。
很多原理不知道也就算了，關(guān)鍵是在網(wǎng)上還學(xué)到了很多錯誤的理論知識，不僅新司機容易這樣，老司機更是如此 。新手司機最多是D擋行天下，老司機可能就是各自錯誤的操作了，內(nèi)心甚至還覺得這樣做對汽車好！我表哥已經(jīng)修了10年車了，以前總是維修很多手動變速箱，這些年總是要維修很多自動擋變速箱 。他說：“自動擋車不是被新手司機開壞的，而是被很多老司機開壞的，他們總是用錯誤的理論開車，最后都把變速箱開壞了 。
”接下來我將分享大家開自動擋車常見的6個誤區(qū)，以及如何正確地開自動擋車，希望給大家?guī)碛袃r值的信息 。啟停引擎按鈕和自動變速器顯示Start Stop Engine Button And手動擋汽車被代替的主要原因 ?，F(xiàn)在手動車已經(jīng)很少，僅有的手動擋車也都是低配車，主要原因有2個原因 。第一個原因，自動擋車可以輕松上手，不用慢放離合、輕踩油門了，也不用擔(dān)心頓挫、熄火了，掛上D擋就可以行駛，對于新手司機比較友好 。
省心、省力、省油是自動擋車的特點，也是未來發(fā)展的主要方向 。但是，奔馳、沃爾沃、豐田等各大車企都宣布了向新能源車轉(zhuǎn)型，我們好像再也等不到更先進的變速箱了 ?，F(xiàn)在經(jīng)歷的發(fā)動機、變速箱很有可能是最后一代技術(shù)，對于喜歡發(fā)動機轟鳴聲的車主來說，這是不得不接受的事實 。第二個原因，以前很多老司機排斥自動擋車，認為不僅價格昂貴、故障率多，還很費油 。
以前很多自動擋車就是從手動擋的基礎(chǔ)改進的，確實存在很多設(shè)計缺陷，容易過熱、頓挫，駕駛體驗感還不如手動擋 ?，F(xiàn)在的自動擋車發(fā)展到今天，CVT變速箱、雙離合變速箱、AT變速箱的技術(shù)已經(jīng)比手動擋變速箱更加成熟了，故障率已經(jīng)很低了 。自動擋車已經(jīng)不是單純的不用踩離合、換擋了，而是會根據(jù)車速和車主踩油門的輕重自動控制噴油量，油耗比手動擋還要低了 。
行車電腦還會主動學(xué)習(xí)車主的駕駛習(xí)慣，這就是為什么同一輛車，換一個人開一段時間，汽車的油門反應(yīng)會發(fā)生比較大的變化 。自動擋車朝著電子化和智能化發(fā)展，讓現(xiàn)在的自動擋車沒有那么脆弱了，可是很多司機卻不知道這一點！第一個，等紅燈不敢掛P擋，生怕追尾變速箱損壞！很多老司機都會語重心長地對新手司機說：“等紅綠燈的時候不能掛P擋的，只能掛在N擋，不然后車追尾變速箱齒輪會損傷的 。
”要是說這句話完全不對，就有些傷害老司機的自尊心了 。但是可以很明確地說，自動擋車掛P擋被追尾，變速箱根本不會損壞，只是會影響鎖止裝置的使用壽命 。自動擋車P擋中的“P”就是英文中的“PARK”，意思是停車擋 。P擋是在N擋的基礎(chǔ)上升級而來的，除了將變速箱置于空擋模式外，還在變速箱內(nèi)部設(shè)有“棘爪” 。掛上P擋，這個“棘爪”就會將輸出軸上的齒輪扣住，形成暫時的機械鎖止，從而卡住了驅(qū)動輪軸起到固定靜止車輛的作用 。
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