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貴陽3號地鐵開通前，有哪些房產(chǎn)是潛力股？

地鐵3號線作為萬眾期待的一條縱貫貴陽主城核心板塊的線路，未來通車的意義和帶來的影響，或要比1號線、2號線都更大，身邊很多朋友都預(yù)測，未來3號線的載客量，可能會超過1號線、2號線，結(jié)合貴陽城市格局來看，未來的3號線，很像是未來“大貴陽”格局的一條縱貫中軸線。除了其穿過的區(qū)域不少屬于人口稠密區(qū)（如花果園、花溪等）以外，3號線的運(yùn)營，和1、2號線一起，也讓貴陽這座城市的地鐵線路，基本上形成了網(wǎng)狀運(yùn)行的模式，軌道交通帶來的交通便利性，肯定是比只有1條2條線的時候方便太多的。
一般來說，軌道交通一旦開通，沿線的房價和物業(yè)價值，必然會隨之有所提升，特別是商業(yè)地產(chǎn)類型的提升，甚至能夠大過住宅項(xiàng)目，當(dāng)然，有地鐵站配套（1.5~2km以內(nèi)地鐵站）的住宅，增值的空間是顯而易見的，當(dāng)然，換乘站也要比普通站點(diǎn)的溢價更高一些，總體上呈現(xiàn)以下幾個規(guī)律：1、線路首末站連接的郊區(qū)板塊，增幅最為明顯；2、穿過核心主城區(qū)、核心地段的住宅房價，或能觸摸到城市房價天花板；3、地鐵站尤其是換乘站周邊的商業(yè)地產(chǎn)，肉眼可見的客流增量，可能進(jìn)一步激發(fā)商圈潛力。
談到房價的潛力股，其實(shí)不得不考慮的一個因素就是“現(xiàn)價”，舉兩個比較特殊的例子，一個是觀山湖的閱山湖，另一個是南明的花果園，雖然從地段上，二者各有優(yōu)劣，但是從現(xiàn)價和未來的增值空間而言，也就是所謂的“潛力”方面，二者還是有差別的：閱山湖雖然在容積率、居住環(huán)境方面要比花果園優(yōu)質(zhì)，但是目前的現(xiàn)價已經(jīng)達(dá)到了一定的高位，甚至能夠媲美貴陽第一梯隊(duì)的房價項(xiàng)目；但是花果園擁有優(yōu)秀的配套和繁華的人氣，雖然居住密度高于閱山湖，而且現(xiàn)價二手房價也達(dá)不到觀山湖第一梯隊(duì)房價那么高的價位，但是未來等到地鐵3號線通車以后，現(xiàn)價低，增值空間大，顯然得到地鐵激發(fā)的潛力是更大一些的，所以二者對比的話，花果園認(rèn)定為潛力股就更合適一些。
如果說3號線開通之后，有最大贏家的樓盤，其實(shí)我們認(rèn)為至少要具備下面這些特點(diǎn)：1、開通前交通流量很大，對軌道交通的需求如饑似渴2、有巨大的體量、客流量能夠支撐商圈的熱度3、開通前房價被過分低估的區(qū)域所以，綜合以上的分析，我們認(rèn)為，3號線一旦開通，最受益的區(qū)域，除了首末兩端的郊區(qū)地段價值提升，另一個值得關(guān)注的區(qū)域，就是3號線中段，尤其是穿越人口稠密區(qū)域的幾個核心站點(diǎn)周邊了，當(dāng)然，要說最大贏家，對于貴陽這座城市整體本身的含金量提升而言，擁有了基本成網(wǎng)運(yùn)營的軌道交通系統(tǒng)，也就擁有了更高的城市效率和更大的城區(qū)拓展想象空間，所以，貴陽才是最大的贏家！。
遵義沒有地鐵，準(zhǔn)備到省城貴陽買地鐵房，總價多少合適？

【貴陽會有多少地鐵,橫跨貴陽五個區(qū)】不是每一個城市，都具備修建地鐵的條件的，起碼的一個，城區(qū)的人口要達(dá)到一定的規(guī)模，此外還需要有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，貴陽作為貴州最大的城市，常住人口接近600萬。2020年，貴陽城鎮(zhèn)居民人均可支配收入首破四萬元大關(guān)，達(dá)到了40305元，這個水平其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)于廣東惠州、重慶，接近江蘇揚(yáng)州等城市的水平了。目前全國有40多個城市擁有了地鐵，這些城市里面，大部分屬于省會、首府等一二線大城市，在擁有地鐵的城市買房，至少在保值增值方面是比較靠譜的，比那些沒有地鐵的城市資產(chǎn)，擁有更為強(qiáng)大的階層壁壘。