初八一過完 ， 年也差不多接近了尾聲 ， 我們也都陸陸續(xù)續(xù)的回到了自己的工作崗位！今晚我們趁著月色一起穿越時(shí)空隧道看看自己的汽修行業(yè)史！
圖為民國時(shí)期的汽車維修手冊
【學(xué)修車后悔死了？看看民國汽修工是怎么修車的？】
我想中國汽修行業(yè)的歷史得從百年前的民國講起！
在民國時(shí)期 ， 汽車普及率雖然不高 ， 但汽車仍是不少社會(huì)名流和富紳最愛的玩具 ， 當(dāng)時(shí) ， 一輛汽車就能代表著富紳、名流們的身份和地位 。當(dāng)然 ， 只要有汽車就離不開售后服務(wù) ， 還別說 ， 數(shù)十年前的汽車售后服務(wù)就已經(jīng)具備了現(xiàn)代化“4s”店的部份雛形 。
話說 ， 民國時(shí)期街頭汽車并不多（好像是廢話） ， 主要原因一是當(dāng)時(shí)車價(jià)太貴 ， 咱們老百姓買不起；二是油價(jià)太高（不過現(xiàn)在也好不哪去） ， 即使買得起 ， 老百姓也用不起 。
當(dāng)年的維修車間功能大抵和現(xiàn)代類似
而在當(dāng)年那時(shí)候沒有國產(chǎn)車（又是廢話） ， 一般要買車全靠進(jìn)口 ， 比如 ， 福特的t型車 ， 由大西洋彼岸的美國下線后 ， 先漂洋過海輾轉(zhuǎn)大上海 ， 再經(jīng)過水路來運(yùn)到各個(gè)城市 ， 估計(jì)以現(xiàn)的庫存車標(biāo)準(zhǔn)來衡量 ， 當(dāng)年的汽車必定都是庫存車哈 。
說到車價(jià) ， 當(dāng)年一輛普通的福特t型汽車 ， 在中國大陸售價(jià)是12000塊大洋 ， 而1930年全上海黃包車夫平均年收入只有90塊大洋 ， 他們想買車 ， 得不吃不喝攢上133年 ， 所以說 ， 民國工薪階層想買車簡直就是做白日夢??！
圖為民國時(shí)期的汽車廣告
再說到油價(jià) ， 1928年 ， 在南京城區(qū)加汽油 ， 每升需要大洋一角五分 ， 按購買力折合人民幣10元以上 。1932年 ， 同樣的汽油 ， 每升漲到4角大洋 ， 按購買力折合人民幣近30元 。到了1947年12月 ， “美孚、德士古等公司汽油每加侖漲至49萬元” ， 折合每升汽油13萬元 ， 當(dāng)然 ， 這是法幣 ， 按照當(dāng)時(shí)的糧食價(jià)格 ， 13萬元怎么著也得折合人民幣100元 。換句話說 ， 解放前夕每升汽油零售價(jià)已經(jīng)突破百元大關(guān) 。
圖為民國時(shí)期的機(jī)修工位
不過 ， 民國時(shí)期的汽車修車工地位還是相當(dāng)高的 ， 一件白襯衫 ， 優(yōu)雅地喝著咖啡 ， 熟練地用刀叉品嘗高檔西餐 ， 學(xué)習(xí)全英文版教材 ， 這就是民國時(shí)期汽車修理工時(shí)尚生活的寫照 。
除了汽修專業(yè) ， 民國時(shí)期修車工的私人生活也非常豐富 ， 大背頭、定制西裝、皮夾克、咖啡廳、舞廳……
圖為民國時(shí)期的維修工
一切都來源于他們可觀的收入 。比如 ， 國民黨大員陳誠的福特汽車大修 ， 一次就需要一根金 ， 這個(gè)價(jià)格足以讓今天的汽修廠老板們咋舌 ?？箲?zhàn)時(shí)期 ， 隨著汽車數(shù)量的大增 ， 汽車修理工還要和軍政要員稱兄道弟 ， 保持著良好的私人關(guān)系 。
從上圖的老照片中可以看到 ， 在寬敞的修理廠房內(nèi)停著十來輛待修的豪車 ， 依稀還可辨認(rèn)出停放著福特、別克、林肯、凱迪拉克、奔馳等全球知名品牌 。
民國時(shí)期汽車維修宣傳廣告畫片（類似于現(xiàn)在的維修型錄）
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