汽車發(fā)動機氣缸壓力一般是多少
發(fā)動機的工況首先看發(fā)動機的氣缸壓力 。一般汽油機1000kpa左右，柴油機2000kpa左右 。
大部分電噴發(fā)動機的氣缸壓力在1200~1400kpa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機氣缸壓力在1700kpa以上 。發(fā)動機原設(shè)計氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動機的壓縮比，以及是否有增壓機構(gòu)；實際使用中影響發(fā)動機各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等 。
氣缸壓力過高過低的原因介紹
氣缸壓力檢測結(jié)果可能出現(xiàn)氣缸壓力過高、符合標(biāo)準(zhǔn)和氣缸壓力過低三種情況 。若氣缸壓力測量值超過原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值，則為氣缸壓力過高；若氣缸壓力測量值低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的80%～85%，則為氣缸壓力過低 。
氣缸壓力過高的原因
氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內(nèi)積炭過多，或修理時氣缸體氣缸蓋結(jié)合面磨削過多，導(dǎo)致燃燒室容積減小，壓縮比過高 。
氣缸壓力過低的原因
氣缸壓力過低的原因較為復(fù)雜，要判斷具體原因，則可按以下步驟進行深入診斷 。
①向該缸火花塞（或噴油器）孔內(nèi)注入20~30ml潤滑油，然后用氣缸壓力表重測氣缸壓力 。如果重測的氣缸壓力比第一次明顯升高，則表明是氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成氣缸不密封 。
②如果重測氣缸壓力與第一次相近，表明是進、排氣門或氣缸襯墊不密封 。
可進一步按如下方法檢查：
a.將該缸搖至壓縮上止點，變速器掛低擋，拉緊駐車制動器 。
b.從火花塞（或噴油器）孔，向該缸通入高壓空氣，聽漏氣聲 。
【汽車發(fā)動機氣缸壓力一般是多少 氣缸壓力過高過低的原因介紹】 c.若排氣管有漏氣聲，表明排氣門關(guān)閉不嚴(yán)；若空氣濾清器口有漏氣聲，表明進氣門關(guān)閉不嚴(yán)；若相鄰缸或氣缸墊周圍有漏氣聲，說明氣缸墊不密封 。
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