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汽車繼電器的檢修要領

小知識繼電器汽車檢修

繼電器的常見故障現象有：線圈燒斷、匝間短路(絕緣老化)、觸點燒蝕、熱衰變以及無法調整初始動作電流等 。
①繼電器線圈燒壞 。
為了防止這種情況發生，在進行維修、保養及電焊時，如果溫度可能超過80℃，應當拆下對溫度比較敏感的繼電器和電控單元 。
②觸點燒蝕 。
例如金杯海獅汽車(采用491q—me發動機)空調冷凝器風扇的繼電器，它正好處在玻璃清洗噴水管的下方，若該噴水管破裂，清洗液將泄漏到繼電器上，使繼電器的常開觸點銹蝕而不能斷開，會導致空調冷凝器風扇常轉不停的故障 。因此，應當嚴防繼電器進水 。

設法減少繼電器觸點的接觸電阻
繼電器觸點間存在的接觸電阻，主要由收縮電阻和表面膜電阻兩部分構成 。觸點的接觸電阻與觸點的接觸形式、材料性能及表面加工等因素有關，要減少繼電器觸點的接觸電阻，在接觸壓力一定的情況下，可以通過改善接觸狀態和改進接觸材料入手 。

ecu搭鐵不良可能影響繼電器正常工作
一輛神龍富康988汽車，在正常行駛中，發動機自動熄火，再次啟動，無法著車 。接通點火開關，聽不到燃油泵運轉的聲音，也沒有高壓火 。
檢測點火線圈，發現插頭上沒有電源，但是一次側和二次側的電阻都正常 。測量該車的噴射雙密封繼電器，其插頭有12v電源 。更換噴射雙密封繼電器，還是沒有高壓火，也沒有繼電器吸合的聲音 。
用一根導線將噴射雙密封繼電器的10號腳直接搭鐵，能聽到繼電器吸合的聲音，發動機也啟動成功了 。但是奇怪的是，拆開這根搭鐵線，發動機不熄火，而且關閉點火開關，重新啟動發動機后，正常了 。分析個中原因，這是由于發動機ecu搭鐵不良，導致繼電器線圈的供電電壓很低(有時只有2v左右)，根本不可能使繼電器吸合 。
【汽車繼電器的檢修要領】 用導線直接搭鐵后，繼電器有了12v電壓，于是順利吸合，所以發動機啟動成功 。去掉那根臨時搭鐵線后(點火開關仍處在接通狀態)，繼電器上仍然有較低的保持電壓(這是繼電器共有的特性)，這種保持電壓即使只有2v，繼電器也不會斷開，所以發動機不熄火 。關閉點火開關，電路產生的自感電動勢大大高于電源電壓，在這種強大電動勢的作用下，接觸不良的搭鐵處可能恢復正常，所以發動機啟動后正常了 。但是上述故障還會再現，所以根除的辦法是將搭鐵不良的部位徹底處理好 。

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