機械式（k型）汽油噴射系統(tǒng)由塞柱計量槽根據(jù)進氣量控制噴油量
k是德語kontinuierlich（連續(xù)）的第一個字母 ， k型汽油噴射系統(tǒng)有時也稱cis（連續(xù)噴射系統(tǒng)）
機械式汽油噴射系統(tǒng)的特點是：噴油是連續(xù)的 ， 是同時將壓力0.36mpa的燃油從噴油嘴直接噴在進氣門附近 ， 進入發(fā)動機進氣道參加燃燒 。
常見的有k-jetronic系統(tǒng) ， 是73年推出的 。稱為機械式汽油噴射系統(tǒng) ， 也稱為多點連續(xù)噴射、單獨控制汽油噴射系統(tǒng) 。
它分為開環(huán)控制k-jetronic和閉環(huán)控制k-jetronic/lambda兩種 。在奧迪90、奧迪100上就是采用這種系統(tǒng) 。
所謂機械式汽油噴射系統(tǒng) ， 它三大部分主要部件只有：
1． 燃油分配器、蓄壓器、控制壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動噴油器等 。（供油部分） 2． 空氣流量器計、節(jié)氣門體、怠速輔助空氣閥 。（供氣部分）
3． 怠速輔助空氣閥、主繼電器、控制壓力調(diào)節(jié)器、熱定時開關(guān)（電子控制部分）
閉環(huán)控制k-jetronic/lambda型就多了氧傳感器、脈沖控制閥、節(jié)氣門位置傳感器和ecu、 它的工作原理主要是靠機械手段先建立燃油壓力 ， 再控制混合比、冷起動加濃、暖機加濃、全負荷加濃、冷機快怠速六個部分 。開環(huán)控制k-jetronic的還沒有ecu ， 所以說各種電噴系統(tǒng)是不一樣的 。
ke型機電式汽油噴射系統(tǒng)；
e是英語electronic的第一個字母即電子 ， 它實際上就是k型汽油噴射系統(tǒng)加了ecu和相關(guān)的傳感器 。燃油經(jīng)燃油分配器、膜片式油壓調(diào)節(jié)器使初級油壓保持恒定 。與k型噴射系統(tǒng)一樣 ， 控制柱塞由空氣流量板帶動 。電——液壓差調(diào)節(jié)器中的電流變化導致計量槽兩面的壓力差變化 ， 從而控制噴油量 。如果電流電控油壓調(diào)節(jié)器中的電流反向 ， 則可以完全切斷油的供給 ， 這種功能可用于超速斷油和限制轉(zhuǎn)速 。象passat2.0 golf采用這種系統(tǒng) 。
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