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中國近年來重大空難事件,中國發(fā)生的重大空難

很多網(wǎng)友想了解中國近年來重大空難事件的相關(guān)知識 , 為了大家進(jìn)一步的對中國發(fā)生的重大空難所有了解 , 就跟小編一起來看看吧!
建國以來 , 中國發(fā)生多少次空難事件?很少人知道答案 。小編了解 , 中國近年來重大空難事件之中 , 最大一次空難損失慘重 , 多人死亡 。雖然說飛機(jī)失事幾率較少 , 但的確也有多次失事記錄 , 是一個非常慘重的記錄 。

中國近年來重大空難事件,中國發(fā)生的重大空難


1、廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件 。1990年10月2日6時57分 , 由廈門飛往廣州的波音737飛行途中 , 男子蔣某峰突然離座沖向駕駛艙 , 聲稱身上綁有7公斤炸藥 , 以引爆相威脅 。蔣某隨后襲擊飛行員 , 并試圖親自駕機(jī)未果 , 在飛機(jī)降落停機(jī)坪時突然機(jī)頭偏離 , 這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來的B707飛機(jī)后起火 , 造成128名乘客遇難 。
2、南京7·31空難事件 。1992年7月31日 , 由南京飛往廈門的雅克-42Y民航客機(jī) , 在南京大校場機(jī)場起飛滑行約一分鐘后 , 這架雅克42機(jī)頭剛剛離地 , 就突然失控 , 滑出跑道 , 沖過草坪 , 撞上2米高的護(hù)場圩堤 , 飛機(jī)隨即爆炸起火 , 造成機(jī)上126人中有106人罹難 。
3、南航桂林空難 。1992年11月24日 , 由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過程中 , 高度突然下降 , 7:54分左右 , 飛機(jī)以近乎自殺式俯沖的姿態(tài)墜毀于距離桂林奇峰嶺機(jī)場約32公里處的陽朔縣楊堤鄉(xiāng)附近的天馬山中 。
4、西安6·6墜機(jī)事故 。1994年6月6日 , 由西安飛往廣州的蘇制圖-154M型B2610班機(jī) , 飛機(jī)出現(xiàn)異狀并逐步升級為失控 , 在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體 。后經(jīng)調(diào)查 , 事故原因是自動駕駛儀安裝座上兩個插頭相互插錯 , 且未被及時發(fā)現(xiàn)糾正 。此次事故造成機(jī)上160名乘客及飛行員全部遇難 。
5、南航深圳5·8空難 。1997年5月8日 , 由重慶飛往深圳的波音737—300B班機(jī) , 飛機(jī)在降落時遭遇暴雨 , 第一次降落時發(fā)生了三次彈跳 , 致使飛機(jī)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)受損 , 機(jī)組在未判明飛機(jī)受損程度的情況下復(fù)飛 , 第二次降落時 , 駕駛艙出現(xiàn)了“主警告”和多種警告 , 飛機(jī)操縱系統(tǒng)失靈 , 最終失控急速俯沖墜毀在跑道上 。此次事故造成機(jī)上旅客死亡33人 , 機(jī)組死亡2人 。
6、溫州瑞安空難 。1999年2月24日 , 由成都飛往溫州的TU-154班機(jī) , 在溫州瑞安上空1200m高度 , 駕駛艙發(fā)出“仰角或過載大、失速”告警并以俯沖狀態(tài)猛烈撞擊地面 。事故造成機(jī)上61人全部遇難 。
7、國航釜山空難 。2002年4月15日 , 由北京飛往韓國釜山的波音767-200ER客機(jī) , 在飛抵釜山金海國際機(jī)場時遭遇惡劣天氣 , 加上機(jī)場設(shè)備故障和機(jī)長過度注意當(dāng)時的天氣狀況與及塔臺通話 , 未注意到飛機(jī)已低于安全高度 , 造成客機(jī)撞山墜毀 。此次造成機(jī)上166人中的129人不幸罹難 。
8、大連5·7空難 。2002年5月7日 , 由北京飛往大連的客機(jī) , 在獲得降落的許可距離機(jī)場僅僅10公里時客艙尾部突然起火 , 并瞬間侵襲了整個客艙 , 為了避免降落在人群密集地段 , 最終飛機(jī)墜落到海里 。在103名乘客中 , 只有44名乘客購買了航空旅客人身意外傷害保險 , 張丕林一人購買了7份 , 賠償金額達(dá)140多萬元 , 后經(jīng)調(diào)查判決張在機(jī)上故意縱火造成空難事故保險賠償無效 。此次縱火事故共造成機(jī)上103名乘客 , 9名機(jī)組人員全部罹難 。

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