【為什么制動管路要設計成彎曲的】 很多人也許會想，設計制動管路的人是不是瘋了，非要把管路弄得如此迂回曲折，是車子身的空間不夠嗎？其實這是這是有學問的，是為了增加彈性 。
螺旋狀的制動管路汽車和貨車行駛時，車體會發(fā)生彎曲和伸縮 。許多貨車都有一個車架，以支撐車身 。車身是通過橡膠支座連接到車架的，所以車身和車架之間會發(fā)生大量運動 ?？偙眠B接到車身，而一些其他制動部件則連接到車架上 。
另外，在您踩下制動踏板時，汽車的防火墻會發(fā)生彎曲，總泵會發(fā)生移動，而制動系統(tǒng)中的其他部件則不會 。制造汽車并不總是非常精確 。一輛汽車上總泵到防抱死制動系統(tǒng)泵的距離與另一輛汽車會略有不同 。制動管路的額外伸縮能力使得每輛汽車雖然略有不同，但仍可裝配出一輛輛汽車 。
假如管路短而直，汽車的移動最終會導致制動管路斷裂；不斷伸縮會使金屬疲勞并最終斷裂，這就像反復折一把勺子而會將其折斷一樣 。
所以，通過將制動管路做成螺旋管，任何一個部分的伸縮都將是非常小的，因此幾乎不會在管路中產(chǎn)生任何張力 。
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