電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)組成
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由扭矩傳感器、電控單元（微處理器）、電動(dòng)機(jī)與電磁離合器、減速器等組成 。
（1）電動(dòng)機(jī)；（2）蝸桿；（3）蝸輪；（4）力矩傳感器機(jī)構(gòu)；（5）電位器；（6）電動(dòng)機(jī)接插線；（7）力矩傳感器接插線；（8）吸能套管；（9）轉(zhuǎn)向盤鎖裝置；（10）開關(guān)支架；（11）下支架；（12）減振墊片
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩傳感器——測量轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩大小和方向 。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)矩傳感器有接觸式和非接觸式 ?？紤]到成本，一般采用接觸式轉(zhuǎn)矩傳感器 。
圖 1 1－輸入軸；2－扭桿；3－信號(hào)輸出端； 5－電位計(jì)，6－轉(zhuǎn)向器小齒輪；7－滑環(huán)
圖2 1－小齒輪；2－差分變壓器；3－接口電路；4－輸入軸；5－扭桿；6－傳動(dòng)齒輪；7－直流發(fā)電機(jī)
助力電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)
助力電機(jī)用來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力，對(duì)助力電機(jī)的基本要求是：助力轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)小、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，功率密度大、可靠性高，易控制 。目前電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)普遍采用永磁直流有刷電機(jī)和直流無刷電機(jī) 。直流無刷采用電子換向，無需維護(hù)，功率密度大，但成本較高；直流有刷電機(jī)技術(shù)成熟，控制器簡單，成本低 。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)電子控制單元（ecu）
ecu的功能是根據(jù)扭矩傳感器信號(hào)和車速傳感器信號(hào)，進(jìn)行邏輯分析與計(jì)算后，發(fā)出指令，控制電動(dòng)機(jī)和離合器的動(dòng)作 。此外，ecu還有安全保護(hù)和自我診斷功能，ecu通過采集電動(dòng)機(jī)的電流、電動(dòng)機(jī)電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等信號(hào)判斷其系統(tǒng)工作狀況是否正常，一旦系統(tǒng)工作異常，助力將自動(dòng)取消，同時(shí)ecu將進(jìn)行故障診斷分析 。
【汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)】
推薦閱讀
- 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理
- 汽車蓄電池連接線的拆與不拆-電控汽車的維修誤區(qū)
- 說汽車“診斷”和汽車“檢測”兩個(gè)詞的差異
- 汽車網(wǎng)路通信技術(shù)簡介
- 王凱明：汽車診斷、汽車檢測的一些手段及條件和技巧
- 王凱明：靈活應(yīng)用儀器、汽車技術(shù)資料和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)綜合診斷排除故障
- 純電動(dòng)汽車的“心臟”電動(dòng)機(jī) 汽車電機(jī)
- 東莞大頭汽車什么梗
- 儀表盤顯示小紅汽車什么意思
- 輪胎什么時(shí)候需要更換 多久換輪胎