一、要熟練掌握手中各類測試儀器的使用 。
什么是熟練？你對儀器的型號、連接、選擇、使用都要知道 ， 一個功能應(yīng)用得好壞 ， 取決于人對儀器的理解 。經(jīng)常有人抱怨說儀器不好使 ， 確實有可能 ， 但是有沒有人想過 ， 不是儀器不好使 ， 是我太笨了 。很少有人這么想問題 。其實一定的時候是你對儀器的了解 ， 你對儀器了解到一定程度 ， 就會想幫助人為地克服它的不足 ， 超越它 。
還要熟悉各類儀器 ， 比如你到鄉(xiāng)村醫(yī)院看病 ， 大夫只能號脈 ， 摸摸 ， 到縣醫(yī)院 ， 可能有一定的設(shè)備 。再到三級甲等醫(yī)院 ， 可能有更先進的設(shè)備 ， 病人為什么愿意到大醫(yī)院看?。恳粋€是信任醫(yī)生 ， 一個是信任儀器 。你對一個事物了解得越多 ， 判斷就會越準確 。主席打仗的時候曾說 ， “正確的結(jié)論來自于周到的調(diào)查 ， ”這個調(diào)查就是對敵我雙方的調(diào)查 ， 由表及里 ， 由淺入深 ， 最后得出結(jié)論的正確的結(jié)論的可能性就會更高 。醫(yī)生也是這么做 ， 這么切一刀 ， 那么切一刀 ， 不斷排除 ， 得出的結(jié)論正確的概率就會越高 。警察抓小偷也是一樣 ， 不斷通過普查排除 ， 最后抓住嫌疑人 。
大家都知道氣壓壓力表 ， 還有氣缸漏氣測試儀 ， 后者非常便宜 ， 幾百塊錢 ， 但是它的準確度遠遠高于氣壓壓力表 。我們關(guān)心的是每個循環(huán)的壓力 ， 也就是說 ， 第一個換完了以后表的針停在哪兒 ， 你說這個車是9公斤 ， 有問題嗎？錯了 ， 只有在泄漏量比較大的時候 ， 氣壓壓力表才能測量 ， 而有新缸漏氣測試儀測量 ， 一點輕微的漏氣都可以測出 。廣州有一輛車也是這個問題 ， 氣門歪7度 ， 就是用氣缸漏氣測試儀才能測試出來 。
開展會的時候建議大家去看看 ， 不見得買 ， 但是你要了解市場上有什么設(shè)備 ， 才可能去用 。二、要了解進行測量器件的位置、電路特性（如接口、針腳、線色、信號類型等）!
要善于使用電路圖、位置圖中去找電路特性 。電路上的故障 ， 有60—80％是根據(jù)現(xiàn)象能在電路圖上分析出來的 ， 在哪點測量 ， 根據(jù)線路圖就能分析出來 ?，F(xiàn)在有的修理工都看不清楚電路圖這可不行 。汽車維修
三、選擇合適合理的測量部位 ， 正確連接測試設(shè)備 ， 全面如實記錄測試數(shù)據(jù) 。
有些東西 ， 如果用手測非常難 ， 要拆一大堆東西 ， 還下不去手 ， 那么這時候你考慮到同理的設(shè)備 ， 也可以進行測量 。
四、全面正確的分析所得信息 。
如果測量錯了 ， 你有可能得出錯誤的結(jié)論 ， 可是總有人不承認自己的錯誤 。
在記錄數(shù)據(jù)的時候也要做到全面、如實 ， 在開始測量的時候并不知道數(shù)據(jù)是否有用 ， 在分析的過程中 ， 就需要各方面的數(shù)據(jù) 。在好象在做發(fā)動機試驗的時候 ， 要把所有的參數(shù)記錄下來 ， 然后做成表格和圖形去分析問題 。如果對很多故障沒有如實記錄 ， 尤其是偶發(fā)性故障 ， 需要捕捉性測量 ， 就像警察蹲點抓小偷一樣 。在捕捉的過程中 ， 一定記得要把所有的東西記錄下來 。因為原來有一批車 ， 十幾輛寶來 ， 有時候開著滑行的時候突然滅車 ， 最后我們采用記錄儀分析下來發(fā)現(xiàn) ， 突然揚升的信號達到了56％ ， 有可能是線路問題 ， 也有可能是傳感器的問題 ， 最后發(fā)現(xiàn)是線路的接頭問題 ， 最后廠方做了變更 ， 解決了問題 。
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