【王凱明：汽車診斷、汽車檢測(cè)的一些手段及條件和技巧】
最后 ， 要合理、正確地分析 ， 也就是說 ， 你的理論要站得住腳 。有個(gè)笑話 ， 一臺(tái)車的加速不好 ， 這輛車是電動(dòng)加速器 ， 有人說把混合門關(guān)一下 ， 加速可能就好了 。他們不找混合加速不好的原因 ， 倒過來說 ， 混合門關(guān)一下就對(duì)了 。我就說 ， 哪有這樣做的？在修寶馬的時(shí)候 ， 寶馬的正時(shí)校對(duì)非常嚴(yán)格 ， 有一臺(tái)730 ， 是v8的發(fā)動(dòng)機(jī) ， 730一種是裝直列6缸的 ， 一個(gè)是v8的 。這臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)抖 ， 到專修廠技師第一個(gè)判斷是電阻好了 ， 因?yàn)橛幸粋€(gè)缸的點(diǎn)火不對(duì) ， 車主就說 ， 你換了吧 。一般開得起這種車的人還有點(diǎn)錢 ， 換了以后還抖 ， 又說可能是噴油嘴有什么 ， 換了以后還抖 。廠家又說 ， 進(jìn)氣嘴后面有一個(gè)后蓋 ， 可能是漏氣了 ， 車主很生氣 ， 因?yàn)橐粋€(gè)月前剛剛在這里換了后蓋 。結(jié)果車主說不修了 。汽車維修技術(shù)網(wǎng) https:///
到了第二家修理廠 ， 同樣的判斷 ， 有人說多點(diǎn)錢可以修好于是車主覺得有貓膩到了我這兒 ， 我們初步判斷一樣 ， 點(diǎn)火的三級(jí)模管燒了 ， 點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)沒有 ， 為了保險(xiǎn)起見 ， 我們沒換電腦 ， 修了一下 ， 找了一個(gè)相應(yīng)的塊 ， 這樣點(diǎn)火有了 ， 沒有問題 ， 但確實(shí)還是抖 ， 而經(jīng)過檢查 ， 噴油頭也沒有問題 ， 點(diǎn)火也沒有問題 ， 而明顯可以在尾氣中探清 ， 一氧化碳值不對(duì) ， 這時(shí)候我們初步判斷是噴漆相位的問題 。當(dāng)時(shí)我們的專用工具還不齊 ， 最后拿百分表打在進(jìn)氣門的開氣角度 ， 發(fā)現(xiàn)重疊角過大 ， 用百分表調(diào)的方法 ， 把重疊角調(diào)準(zhǔn) ， 修好以后 ， 車主評(píng)價(jià) ， 我們修過以后 ， 車的點(diǎn)火平穩(wěn)程度和當(dāng)初新買的時(shí)候差不多 。所以林彪講 ， 打仗的時(shí)候要“三慢一快” ， 了解敵情的時(shí)候要慢 ， 分析的時(shí)候要慢 ， 一旦掌握準(zhǔn)了 ， 快速出擊打死 。
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