電路檢修的基本程序包括以下的幾個方面
向客戶詢問并確認(rèn)故障真實存在
檢修電路故障的關(guān)鍵是分析、判斷故障原因 。首先要聽取用戶的反映 ， 在詳細(xì)了解故障現(xiàn)象和故障發(fā)生經(jīng)過的基礎(chǔ)上 ， 作必要的驗證 。
直觀檢查故障
直觀檢查是利用人的直觀感覺 ， 采用望、聞、問、切、嗅的方法直接查明故障原因 ， 縮小故障查找的范圍的方法 。
直觀檢查包括：
各電器部件及導(dǎo)線是否固定牢靠 ， 零部件是否完好 ， 有無過熱、燒毀 ， 搭鐵點是否緊固完好；各插接件是否插緊；各接觸點有無油污、銹蝕或燒損；導(dǎo)線表面有無油污與灰塵 ， 導(dǎo)線絕緣層有無損傷、老化 ， 導(dǎo)線的屏蔽有無斷裂或擦傷；各熔斷器、繼電器是否齊備、有效 ， 安裝是否牢固 ， 額定值是否符合電路要求；各開關(guān)、按鈕工作是否正常 ， 有無發(fā)卡失靈現(xiàn)象等等 。
利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行診斷
對具有比較完善的駕駛員信息系統(tǒng)的車輛 ， 可以根據(jù)提示燈或警告燈的顯示情況進(jìn)行相關(guān)的維修處理 。
現(xiàn)代汽車的電子控制系統(tǒng) ， 一般具有自診斷功能 ， 維修人員可用電腦故障診斷儀(解碼器)通過車上的診斷插口 ， 按一定的操作方法讀取故障代碼 ， 也可以按照生產(chǎn)廠規(guī)定的方法直接從發(fā)動機(jī)儀表盤上讀取故障碼 ， 然后通過查閱相應(yīng)的“故障代碼表”了解故障的原因和范圍 ， 按載明的故障排除方法進(jìn)行操作 。
如果同時出現(xiàn)多個故障碼 ， 要找出其內(nèi)在聯(lián)系 ， 判明是自生性故障還是他生性故障 。
需要特別指出的是 ， 電子控制系統(tǒng)自診斷顯示的故障碼 ， 表示的是傳感器 或執(zhí)行器所在的電路有故障 ， 并不特指傳感器 或執(zhí)行器本身有故障 。有些故障不是電子控制系統(tǒng)的“自生性故障” ， 而是由其他異常因素引起的“他生性故障” 。因此 ， 除一些比較直觀的“自生性故障”可以通過換件修理直接排除外 ， 多數(shù)情況還應(yīng)通過綜合檢測診斷才能判明故障原因 。過分依賴故障碼 ， 往往會造成誤診 。
利用電腦診斷儀檢測數(shù)據(jù)流、進(jìn)行執(zhí)行器試驗、檢查行車紀(jì)錄 ， 可以診斷較深層次的電子控制系統(tǒng)故障 。
檢查公用線路
如果相關(guān)的幾條線路同時出現(xiàn)故障 ， 原因多半在熔斷器或接地線上 。
如果是熔斷器的問題 ， 應(yīng)對共用該熔斷器的每條線路都進(jìn)行驗試 。(注意：查找故障時 ， 不要忽略電器本身搭鐵不良造成的故障) 。
如果不是熔斷器或接地線的問題 ， 接下來要檢查問題集中的公用線路和部件 ， 測試時先對該線路中最有可能出現(xiàn)故障的部位加以測試 ， 且先測試最容易測試的部位 。
查看最新的診斷信息公告和維修資料將有助于你的診斷； 文章出自 https:///汽車維修技術(shù)網(wǎng)
從故障代碼診斷或故障征兆診斷
無故障碼 時的診斷或間歇性故障診斷 ， 以及車輛運行時的模擬診斷等診斷方法 ， 或由其合并組成的第6種診斷方法中選擇適合你所遇到的故障的檢查手段 。
如果第6步檢查沒有隔離故障并找到問題的根本原因 ， 第7步就是要重新檢查先前的診斷程序是否適當(dāng)、診斷工具是否適合等 。;
【汽車電器線路的檢修基本程序步驟】
修理并進(jìn)行確認(rèn)
——真正的原因被隔離后 ， 你就要修理有故障的系統(tǒng)并確認(rèn)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常 。
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