1、電控機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的特點(diǎn)
·各種工作狀態(tài)保持最佳的傳動(dòng)比
·全程無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)力與車速平滑過(guò)渡
·它使汽車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性和操縱性能顯著提高
2、金屬帶式無(wú)級(jí)變速器(vdt-cvt)組成和工作原理
·由金屬帶、主、從動(dòng)工作輪、液壓泵、起步離合器和控制系統(tǒng)等組成 。
·其動(dòng)力傳遞路線是：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)飛輪、離合器、主動(dòng)工作輪、金屬帶、從動(dòng)工作輪后，傳給中間減速器，再經(jīng)主減速器與差速器，最后傳給驅(qū)動(dòng)車輪 。
·該變速傳動(dòng)系統(tǒng)中的主、從動(dòng)工作輪是由固定部分和可動(dòng)部分組成 。工作輪的固定部分和可動(dòng)部分之間形成v形槽 。金屬帶在槽內(nèi)與工作輪相嚙合 。
·當(dāng)工作輪的可動(dòng)部分作軸向移動(dòng)時(shí)，即可改變金屬帶與主、從動(dòng)工作輪的工作半徑，從而改變金屬帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比 。主、從動(dòng)工作輪的可動(dòng)部分的軸向移動(dòng)是根據(jù)汽車的行駛工況，通過(guò)液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)地調(diào)節(jié)而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的 。
【無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的特點(diǎn)組成和工作原理】3、金屬帶式無(wú)級(jí)變速器(vdt-cvt)的主要部件
1）工作輪
·工作輪的工作表面一般為直母線錐面體 。工作輪的可動(dòng)部分是在液壓控制系統(tǒng)的作用下，依靠鋼球-滑道結(jié)構(gòu)作軸向移動(dòng)，使主、從動(dòng)工作輪，可連續(xù)地改變傳動(dòng)帶(金屬帶)的工作半徑，以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng) 。
2）金屬帶
·金屬傳動(dòng)帶是由多個(gè)(大約280-400片)金屬片和兩組金屬環(huán)組成 。金屬片是用厚為1．5—1．7mm的工具鋼片制成 。每組金屬環(huán)是由數(shù)片(10-12片)，厚度約為0．18mm的帶環(huán)疊合而成 。它對(duì)金屬片起導(dǎo)向作用 。金屬帶是在兩側(cè)工作輪擠壓力的作用下而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的 。
3）電磁離合器
·電磁離合器連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器主動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞
·內(nèi)有磁粉，根據(jù)電流的大小和方向改變磁性
·電流的大小由ecu根據(jù)車輛工況決定
推薦閱讀
- 使命召喚m16怎么自動(dòng)連發(fā)
- 汽車自動(dòng)變速器的變速控制
- 自動(dòng)變速器換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)
- 自動(dòng)變速器的液壓操縱系統(tǒng)要求及組成
- 自動(dòng)變速器的液壓操縱系統(tǒng)的工作原理
- 變速器概述
- Linux實(shí)現(xiàn)Ubuntu tab鍵自動(dòng)補(bǔ)全命令的方法
- 普通齒輪變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
- 變速器的分動(dòng)器
- 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)概述