副翼的作用是使飛機(jī)產(chǎn)生翻滾的動(dòng)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)水平方向上的轉(zhuǎn)彎 。當(dāng)飛行員向左壓駕駛盤時(shí)，左邊副翼上偏，右邊副翼下偏，飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)；反之，向右壓駕駛盤右副翼上偏，左副翼下偏，飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn) 。副翼是指安裝在機(jī)翼翼梢后緣外側(cè)的一小塊狹長(zhǎng)的可動(dòng)翼面 。
副翼反效：
【副翼的作用】偏轉(zhuǎn)飛機(jī)副翼能產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩，使飛機(jī)滾轉(zhuǎn) 。由于機(jī)翼的彈性，副翼產(chǎn)生的力矩作用在機(jī)翼上也會(huì)使機(jī)翼向與副翼偏轉(zhuǎn)的相反方向變形扭轉(zhuǎn)，改變機(jī)翼的攻角，從而在氣動(dòng)力的作用下產(chǎn)生一個(gè)與副翼產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩方向相反的力矩 。當(dāng)飛行速度達(dá)到某一值時(shí)，操縱副翼產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩與機(jī)翼上氣動(dòng)力引起的彈性變形產(chǎn)生的力矩相互抵消，就會(huì)使副翼失效（即副翼效應(yīng)為零），飛機(jī)無(wú)法操縱 。這時(shí)的飛行速度稱為反效速度 。量規(guī)的設(shè)計(jì)尤為重要 。當(dāng)飛行速度繼續(xù)提高，超過(guò)反效速度，操作副翼產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩將小于在氣動(dòng)力作用下因機(jī)翼變形而產(chǎn)生的反方向力矩 。此時(shí)副翼效應(yīng)為負(fù)而起相反的作用 。這種情況就被稱作副翼反效 。
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