汽車火花塞的作用是把點火線圈產(chǎn)生的脈沖高壓，通過中心電極和側(cè)電極之家的間隙放電產(chǎn)生火花，用來點燃汽車發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的混合氣，發(fā)動機(jī)才能做工汽車才能運行，可見汽車火花塞的重要，如果說發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，那么汽車火花塞就是發(fā)動機(jī)的心臟，火花越大越穩(wěn)定越容易點燃混合氣，汽車火花塞多久換一次呢?當(dāng)汽車火花塞間隙變大后，點火線圈產(chǎn)生的高壓不足以讓火花塞跳火，這樣車就很難啟動，這時候就必須要換火花塞了，也就是間隙變大到超過一定數(shù)值的時候就可以更換火花塞了 。
一直以來，汽車火花塞中心電極都是使用了鎳合金，這種金屬由于價格便宜被廣泛用于低端火花塞上，這種火花塞的設(shè)計壽命一般為2萬公里，為了阻止汽車火花塞間隙快速變大，給中高端汽車的火花塞中心電極和側(cè)電極使用了硬度很大的鉑金或者銥金，這樣火花塞壽命就會延長到6-10萬公里 。
如果您的汽車火花塞中心電極是鎳合金的，建議2萬公里更換一次，如果您的汽車火花塞中心電極和側(cè)電極都是是鉑金或者銥金的，建議十萬公里更換一次，如果您的汽車火花塞僅僅是中心電極是鉑金或者銥金的，建議4-6萬更換一次，這就明白了吧 。
如何不被忽悠怎么判斷是鉑金或者是銥金汽車火花塞呢，這里銥卒告訴您一個很簡單的辨別方法，只要您明白了就不會被忽悠，鉑金或者銥金的中心電極直徑一般在0.4毫米-0.6毫米，也就是和針尖粗細(xì)差不多，鎳合金火花塞比較粗，直徑和側(cè)電極寬帶一樣，而側(cè)電極對著中心電極點火的那一面如果有個原裝或者橢圓狀的突起就是鉑金電極，如果沒有就不是 。
在更換汽車火花塞的時候一定親眼看一眼側(cè)電極上有這個白點嗎，要是有就是長長壽命的8-10萬，如果公里數(shù)沒有達(dá)到暫時可以不換，如果沒就是短壽命的4-5萬，如果側(cè)電極沒白點并且中心電極很粗那么萬萬不要超過2萬公里，會影響到點火性能 。
還有另外一種就是側(cè)電極上不是鉑金點，而是比中心電極稍微粗點的針，我們叫做雙針銥金火花塞，簡稱雙銥金火花塞，其實側(cè)電極也是鉑金的，并不是雙銥金火花塞就是中心電極和側(cè)電極都是銥金的意思 而是都是針狀的意思 。
汽車火花塞屬于消耗品，和機(jī)油一樣一定要定期更換，根據(jù)資料顯示這20年來銷售火花塞的過程中，發(fā)現(xiàn)修理廠有2種忽悠司機(jī)的方法 。
第一種就是暗下殺手痛宰法：這種方法百分百對熟人親人朋友下手，碰見一個宰一個，目前還沒有發(fā)現(xiàn)對自己親人朋友不下殺手的修理廠，如果你是修理工可以想想這句尖酸刻薄的話對不對，就是拆下來一看，不管你跑了多少公里，就說燒的挺好的不用換 。
使用過期火花塞的直接后果就是點火能量不足，點火失敗次數(shù)變多，燃燒不完全發(fā)動機(jī)功率下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)提前進(jìn)入維修期，進(jìn)行不斷維修保養(yǎng)從而成為衣食父母 。甚至于明知道火花塞壞了會把舊火花塞清洗一下調(diào)調(diào)間隙繼續(xù)給你安裝上，也可能是好心吧，其實換一個火花塞對于修理廠而言成本也就是10塊錢左右的事 。要是說修理工良心好到10塊錢也舍不得叫親戚朋友出 說啥我也不信 。
第二種就是恐嚇忽悠法：這是不熟悉的修理廠和4S店最喜歡做的，明明你的汽車火花塞還在青春期，非說你這個火花塞不行了，你這個火花塞應(yīng)該換了，不換會如何如何，看到火花塞上有點電暈就說漏電了不能用了 等等 。相對而言，第二種被忽悠頂多損失一二百塊錢，而第一種被忽悠不是幾千幾百可以解決的 。
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