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最近在評論私信里看到很多朋友的觀點：不管成都中心在哪 ， 跟自己并沒有關(guān)系 ， 自己的生活半徑除了工作、生活的兩點一線外 ， 幾乎不去其他地方 ， 哪怕國際城南再怎么發(fā)達 ， 都與自己無關(guān)自己已經(jīng)一年沒有去過高新區(qū)了 。
看似玩笑的話語 ， 其實印證了大多數(shù)購房者的常態(tài)：在城市兩極多核的背景下 ， 居住與工作區(qū)域的配套就能滿足個人、家庭的日常需求 ， 如果不是一些特別的原因 ， 很多人更愿意待在自己熟悉的板塊 ， 這樣說來 ， 有些朋友“一年不去高新區(qū)、一年不進城”的言論也顯得很正常了 。
【成都|南北永不相見：成都城市半徑?jīng)Q定購房半徑，雙中心的購房選擇】自然而然 ， 南北不相見不再是戲謔 ， 而是當(dāng)下的常態(tài) ， 更是未來的趨勢 ， 隨著區(qū)域發(fā)展越來越好 ， 在居住工作區(qū)域能夠得到滿足的需求 ， 為什么要跨越半個城市去匹配呢？
滴滴公布過一份城市半徑排行榜 ， 依托大數(shù)據(jù)手段 ， 計算出各個城市的城市半徑 。 對“城市半徑”的理解是：以市中心為原點 ， 絕大多數(shù)打車者（超過90%）的出行起點或終點都分布在以此為半徑的圓圈內(nèi) ， 那么這個半徑距離就可以視為這座城市的“人類可接受通勤距離” ， 我們把它叫做“城市半徑” ， 其中成都的城市半徑約為29.3公里 ， 這個距離以天府廣場為中心 ， 可以北至新都政務(wù)中心、東至龍泉山森林公園、南至興隆湖、西至溫江國色天香 。 乍一看 ， 基本上就是成都11+2核心區(qū)域 ， 即主城區(qū)的范圍了 。
而成都算上成都另一個中心交子金融中心 ， 其覆蓋面積就將更大 ， 但鑒于交子金融中心屬于近10年打造的新城 ， 往西往東延伸的方向基本也在雙流、龍泉境內(nèi) ， 往南基本上就出二繞了 ， 往北則主要在大豐、北部新城板塊 。
至此 ， 雙中心的成都其城市半徑不過也就在11+2核心區(qū)域內(nèi) ， 這個區(qū)域內(nèi)基本上涵蓋了所能日常到達的通勤極限 。 但對于個人而言 ， 日常生活工作很難達到這個上限 ， 根據(jù)某專家提出的“圈區(qū)房”概念 ， 對于大多數(shù)人而言 ， 半徑15公里基本上是最為核心的活動區(qū)域 ， 聚集了城市最核心的資源 ， 按照這個距離計算 ， 基本上其最遠端所及范圍就在一繞之內(nèi) 。
事實上成都的城市建設(shè)也是如此 ， 出了一繞就基本是二圈層區(qū)域 ， 而一繞內(nèi)是主城區(qū)購房區(qū)域的首選 ， 無論是三環(huán)內(nèi)的老城區(qū)還是三環(huán)外繞城內(nèi)的新區(qū)新城（青羊新城、武侯新城、三圣鄉(xiāng)等）都遵循這一定律 ， 只不過在環(huán)形成都的背景下 ， 以天府中心為原點 ， 朝著各自行政區(qū)所在版塊向外延伸罷了 。
很多人的實際生活區(qū)域就僅僅在繞城內(nèi)至城市中心之間 ， 除了少數(shù)因為上班需要輾轉(zhuǎn)多個區(qū)的打工人外 ， 普通家庭的生活半徑就是如此 ， 這也是成都城市多中心形成的重要原因 。
至此 ， 基本上就否定了一些朋友提出的成都還會隨著人口增加繼續(xù)向外拓展的觀點 ， 畢竟15公里基本上能涵蓋大多數(shù)人的購房需求 ， 30公里就是普通家庭所能觸及的極限了 ， 城市會隨著周期發(fā)展 ， 進入老城衰老——新城新起——老城革新——新城衰老的周期循環(huán) ， 只不過這個循環(huán)都會在城市半徑圈里完成罷了 。
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