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尿素噴嘴堵塞會(huì)影響尿素泵嗎 云南省尿素今日價(jià)格

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尿素噴嘴堵塞會(huì)影響尿素泵嗎 云南省尿素今日價(jià)格


關(guān)于車用尿素泵噴嘴堵了怎么解決車用尿素泵噴嘴堵了可能的原因：
1、車用尿素溶液質(zhì)量不達(dá)標(biāo)
市場(chǎng)上價(jià)格低廉的劣質(zhì)車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，而正是因?yàn)檫@些劣質(zhì)尿素溶液中的不溶物和過多的雜質(zhì)造成了噴嘴的堵塞和損壞 。
2、長期不使用車用尿素溶液
尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況 。
車用尿素泵噴嘴堵了自己是無法解決的，需要去維修店維修 。
車用尿素使用注意事項(xiàng)：
1、定期檢查尿素罐尿素液液位，及時(shí)補(bǔ)加尿素溶液 。車用尿素溶液的消耗量為柴油消耗量4%-6%，根據(jù)行程，估算尿素溶液用量，必要時(shí)隨車攜帶足量的桶裝尿素液 。
2、車用尿素溶液加注時(shí)，應(yīng)該使用專用的尿素溶液加注管，防止雜物混入 。
3、車用尿素溶液具有堿性，有一定的腐蝕性，應(yīng)避免尿素溶液接觸金屬（不銹鋼除外），這些材料會(huì)和車用尿素溶液中微量氨反應(yīng)生成影響SCR工作的化合物 。
4、車用尿素溶液在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中，應(yīng)該避免光照和高溫，運(yùn)輸和存儲(chǔ)溫度為-5℃~25℃ 。車用尿素溶液在-11℃低溫時(shí)會(huì)析出尿素結(jié)晶，加注尿素溶液時(shí)，用＜30℃的溫水化開結(jié)晶，不影響車用尿素溶液的正常使用 。
5、車用尿素溶液的消耗量與耗油量與車載SCR系統(tǒng)有一定的關(guān)系 。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火至少30S內(nèi)不要關(guān)閉車輛總電源，SCR系統(tǒng)將在管道排除殘余的車用尿素溶液，以避免結(jié)晶堵塞噴嘴 。
7、車載SCR系統(tǒng)，配有輔助加熱系統(tǒng)，由尿素噴射控制單元DCU控制，可以保證SCR系統(tǒng)在-30℃環(huán)境下正常工作，無需擔(dān)心冬季車用尿素溶液結(jié)晶問題 。
尿素泵堵了怎么修車用尿素泵如果堵了就只有去修理店維修 。
車用尿素泵堵住原因：
1、車用尿素溶液質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，市場(chǎng)上價(jià)格低廉的劣質(zhì)車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，而正是因?yàn)檫@些劣質(zhì)尿素溶液中的不溶物和過多的雜質(zhì)造成了噴嘴的堵塞和損壞 。
2、長期不使用車用尿素溶液，尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況 。SCR系統(tǒng)長期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞 。
發(fā)展現(xiàn)狀
SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐 。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。
如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速 。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果 。
在美國，2010年開始，隨著EPA2010標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了本產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid) 。主要代表有BlueDEF等 。
目前，本產(chǎn)品在國際上有兩大主要的認(rèn)證，一是德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的AdBlue認(rèn)證，另一個(gè)是美國石油學(xué)會(huì)（API）的DEF認(rèn)證 。
在國內(nèi)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，預(yù)計(jì)2011年下半年或2012年上半年將會(huì)制定出我國自己的柴油機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn) 。

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