電動車應(yīng)該如何保養(yǎng)？
電動車應(yīng)該如何保養(yǎng)？
1、應(yīng)先充足電再使用 。
新購回來的電動車應(yīng)先充足電再使用 。
2、保持電瓶干燥、清潔 。
經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清，以防電瓶自行放電 。
3、電瓶在電動自行車上安裝要牢固 。
電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害 。電池在搬運(yùn)中，禁止摔擲、滾翻、重壓 。
4、剛起動用腳踏 。
電動自行車剛起動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，上坡時候用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶 。
5、養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣 。
絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣 。長期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電，一般10天 。
6、不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充 。
騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電 。過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命 。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到，蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳 。電動自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源，使用腳踏，并盡量盡可能快對電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電 。
【電動車應(yīng)該如何保養(yǎng)？】7、蓄電池放電不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉 。
到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù) 。蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采勸欠壓保護(hù)”是很有效的措施 。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關(guān)一旦合上就開始用電 。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現(xiàn)過放電 。因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉 。
8、避免過充電 。
當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天 。過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形 。蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題 。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源 。避免過充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況 。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源 。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電 。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查 。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間 。
9、避免長期虧電 。
長期虧電會使極板硫化 。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題 。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命 。
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