10、防止短路 。
在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好?經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂 。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發(fā)生爆炸造成人員傷亡，蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培 。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象 。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時(shí)集存的可爆氣體，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸，若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患 。因此，蓄電池絕對不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂 。
11、防止在陽光下暴曬 。
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命 。
12、每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過5秒 。
避免蓄電池長時(shí)間大電流放電，將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu) 。建議車主每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過5秒 。需要兩次連續(xù)啟動(dòng)，中間要間隔10~15秒的時(shí)間 。
13、檢查并調(diào)整好前后剎車 。
電動(dòng)自行車使用前應(yīng)檢查并調(diào)整好前后剎車 。前剎車由右閘把控制，后剎車由左閘把控制 。前后剎車的調(diào)整以左右閘把手柄達(dá)到一半行程時(shí)即能可靠剎車為適宜，閘皮過度磨損，要及時(shí)更換 。
14、放電后的蓄電池應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電 。
不得擱置12小時(shí)以上 。
15、電動(dòng)自行車使用前應(yīng)檢查鏈條的潤滑情況 。
手感和觀察鏈條的鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，鏈節(jié)銹蝕是否嚴(yán)重 。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，應(yīng)加注適量潤滑油，嚴(yán)重的應(yīng)更換鏈條 。
16、避免超載 。
電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為75公斤，應(yīng)盡量避免超載 。
17、騎行前的檢查 。
電動(dòng)自行車騎行前，應(yīng)檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性、前后輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性、電路、蓄電池電量、電機(jī)工作狀況以及燈光、喇叭等 。
18、寒冷天氣使用電動(dòng)自行車 。
應(yīng)盡量人力助動(dòng)或電助動(dòng)行駛，并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示一般天氣寒冷時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態(tài)行駛 。這是因?yàn)?，天氣寒冷時(shí)蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低 。
19、電動(dòng)自行車的存放 。
電動(dòng)自行車應(yīng)存放在陰涼、通風(fēng)、干燥、遠(yuǎn)離腐蝕性液體和氣體的地方，存放時(shí)要將整車直立，輪胎氣壓充足，車體上不可加載重物，并且蓄電池應(yīng)分開存放 。
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