
f12021值得買嗎?游戲目前已經(jīng)上線,體驗(yàn)過(guò)的玩家評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的,這里給大家?guī)?lái)了f12021游戲評(píng)測(cè)心得分享,還沒入手的小伙伴們可以做個(gè)參考,一起來(lái)了解下吧 。

f12021游戲評(píng)測(cè)心得分享ERS系統(tǒng)也更加直觀,沿襲了前代直接的超車模式,圖標(biāo)有兩個(gè)白條,上面的進(jìn)度是使用的電量,下面的是回收的電量不過(guò)最直接的還是看百分比
調(diào)教再也不見50%剎車比,上一代九成賽道的調(diào)教都會(huì)趨近于50,這一代試了一下基本詮釋了后輪抱死陀螺入彎,基本上宣告20的調(diào)教對(duì)于這一代沒太大參考性了,坐等圈速榜大佬了 。
賽道畫面質(zhì)量有所調(diào)整,卡好的朋友們這一代可以光追拉滿了,支持光追還是挺香的 。
賽道路面物理感覺更好吧,香腸上不得,出彎入彎上路肩力回饋更明顯,spin概率大有提升,開TC的直接無(wú)視,像阿布扎比的跳臺(tái)這回我是真不敢走了,真™成跳臺(tái)了 。
本代對(duì)于市面主流盤子都有很好的兼容,設(shè)置里能直接找到對(duì)應(yīng)型號(hào)的相應(yīng)配置 。
本人以前玩過(guò)一些賽車類游戲,在這方面來(lái)講算不上重度玩家,也是有一定基礎(chǔ)的,但自從體驗(yàn)了這個(gè)游戲真的覺得沒有哪個(gè)賽車游戲比這個(gè)更難上手、更加真實(shí)了,玩了幾個(gè)小時(shí)還是連彎不會(huì)拐,不像別的游戲要過(guò)彎的時(shí)候一個(gè)急剎車漂移過(guò)去 。
這個(gè)游戲你基本做不到這種操作,或許真有人能做到?一開始我覺得區(qū)區(qū)賽車游戲還不是手到擒來(lái)就沒有選簡(jiǎn)單模式,然后就被現(xiàn)實(shí)給制裁了,過(guò)彎時(shí)就算馬力給的少,操作出現(xiàn)問(wèn)題一樣有機(jī)會(huì)打滑,一打滑我就被人超車,要么是過(guò)彎失敗撞墻,非常的搞心態(tài),以往的賽車經(jīng)驗(yàn)徹底的輸給了f1 。

直道誰(shuí)都會(huì)開,彎誰(shuí)都會(huì)拐,但f1里的彎真的不是有手就行了,如何保持不被超車的狀態(tài)來(lái)過(guò)彎絕對(duì)是有經(jīng)驗(yàn)的f1玩家才明白,因?yàn)檎鎸?shí)還原f1運(yùn)動(dòng) 。
所以你也能在游戲里看到賽車行駛在賽道上實(shí)時(shí)變化的各項(xiàng)參數(shù),比如車損情況,還要注意什么風(fēng)阻下壓力之類的東西,反正就講究謹(jǐn)慎,善于觀察,反應(yīng)力要足夠 。
當(dāng)然作為賽事官方游戲來(lái)說(shuō)不光是賽車、賽事、賽道之類的還原真實(shí),就連車手也是從現(xiàn)實(shí)中跑到了游戲里來(lái)跟你一較高下,或是當(dāng)一個(gè)車隊(duì)老板雇傭過(guò)來(lái)陪伴你一同征服賽場(chǎng) 。
當(dāng)然作為老板的你還要考慮車隊(duì)的運(yùn)營(yíng),賽車的研發(fā),車手的培養(yǎng)之類的方方面面的瑣碎事 。本作加入了以往系列中沒有的故事玩法、真實(shí)賽季模式等等,對(duì)于老玩家而言絕對(duì)是激動(dòng)人心的 。
f12021游戲評(píng)測(cè)心得為大家分享到此,在觀望游戲的小伙伴不妨先看下上面這位玩家分享的心得,再?zèng)Q定是否要入手 。
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