有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯 ， 是的 ， 無論干什么事情都應該銘記安全在心 。 如今 ， 我選擇了鐵路安全工作這個崗位 ， 我學的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī) ， 學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識 ， 寫的最多的文章是鐵路安全稿件 ， 講的最多的話也是有關鐵路安全的話 。 因為只有安全著 ， 我們才是健康的；只有工作著 ， 我們才是快樂的 ， 安全使我不斷受益 ， 伴我茁壯成長 。
雄關漫道真如鐵 ， 而今邁步從頭越 。 如今 ， 正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期 ， 中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化 ， 這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期 ， 這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期 。 如果你是一名真的勇士 ， 請亮出你年輕的旗 ， 倚天抽劍、逐鹿中原 ， 將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手 ， 請亮出你年輕的旗 ， 劈波斬浪、一往無前 ， 將青春奉獻給鐵路 。
讓我們將青春的激情盡情揮灑 ， 立足崗位做貢獻 ， 銘記安全在心頭 ， 為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量 ， 為建設我局和職工美好家園 ， 營造健康、和諧、安全的環(huán)境 。
鐵路安全演講稿 篇4尊敬的各位領導 ， 同事：
大家好 ， 我是來自調度車間的職工趙鎮(zhèn) ， 今天我演講的題目是《流轉的旋律——安全管理》
這是中國人創(chuàng)造的"等式"：在這個等式里
5年=40年；3小時=11小時； 1種=4種；……
5年 ， 走完國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；3小時 ， 跑完武廣間曾需要11個小時的路途；集世界最先進的4種技術 ， 中國人創(chuàng)造出獨一無二的中國高鐵品牌 。
當世界驚詫于中國速度 ， 各國輿論疑惑：中國高鐵似乎在一夜之間完成華麗轉身 ， 從一個不起眼的追趕者變成了世人關注的領跑者 。
可是在這些美麗的數(shù)字背后 ， 我們不得不再翻開一個并不陌生的數(shù)字7 。 23！
【鐵路安全演講稿錦集10篇】 20xx年7月23日 ， 那個雷電交加 ， 大雨磅礴的夜晚 ， 4節(jié)車廂從橋上直挺挺的墜落了下來 ， 那聲巨響 ， 轟然震動了整個中國 。
當所有的稱贊聲瞬間變?yōu)榱速|疑聲時 ， 我們又反思中國的高鐵為什么這么脆弱？被鐵道部曾經(jīng)聲稱擁有世界領先的"動車防追尾系統(tǒng)"到哪里去了？負債萬億建造出來的高鐵就是這樣的嗎？答案當然不是 ， 似乎中國鐵路缺少了一種有效的安全管理體系 。
我僅僅參加工作一年多 ， 但是"安全"這兩個字早已牢記我心 ， 每次班前點名都會有人強調 ， 干活別著急 ， 安全要看住了！雖然我在大廳工作 ， 沒有人身安全 ， 但領導總提醒我們 ， 干活想著點現(xiàn)場 ， 安全是首要的 。 我記不清這些話說過多少遍了 ， 但是我牢牢記住了兩個字安全 。 從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行 ， 都是將安全放在了首位 ， 安全兩個字早已經(jīng)融入了鐵路人的骨血 ， 安全早已經(jīng)成了凌駕于業(yè)務水平之上的重中之重 。
再先進的設備總有瑕疵 ， 再高端的技術總有漏洞 ， 再敬業(yè)的員工總有失誤之時 。 當鐵路的新技術、新設備不斷推陳出新 ， 鐵路現(xiàn)有的技術規(guī)章、人員素質等諸多因素已跟不上時代潮流之時 ， 安全風險管理變成為了鐵路改革中的必修課 。
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