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鐵路安全演講稿錦集10篇( 三 )

小知識


丟失一個釘子 ， 壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵 ， 折了一匹戰(zhàn)馬；
折了一匹戰(zhàn)馬 ， 傷了一位騎士；
傷了一位騎士 ， 輸了一場戰(zhàn)斗；
輸了一場戰(zhàn)斗 ， 亡了一個帝國 。
也許很多人會覺得這很不可思議 ， 也許會說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個學(xué)說而已 ， 但是在我看到這個學(xué)說的時候 ， 我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處 。 馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失 ， 本是初始條件十分微小的變化 ， 但其“長期”效應(yīng)卻是一個帝國存與亡的根本差別 ， 而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生 ， 如不及時加以制止 ， 它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因 。 這看似有點夸大其詞 ， 但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正 ， 日積月累 ， 由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣 ， 從某種意義上來說 ， 安全與否 ， 決定著鐵路的生存與發(fā)展 。
如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個詞對于我們來說還比較陌生 ， 但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮 ， 我們常將它掛在嘴邊 ， 用在日常的安全工作當(dāng)中 。 我是一名年輕的鐵路職工 ， 從入路那天起 ， 我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣 。 記得在我還是一名交口站信號員的時候 ， 身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個 ， 要注意那個” ， 還經(jīng)常會提醒我很多瑣碎的東西 ， 比如客車預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位 ， 開通客車線等 。 當(dāng)時的我總覺得這些事情都是小事 ， 是沒有必要的 ， 甚至經(jīng)常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽” 。
直到有一次 ， 前方站客車已經(jīng)開過來了 ， 但是我卻沒有按規(guī)定及時將進(jìn)路上的道岔操作到定位 ， 結(jié)果偏偏就在這個時候道岔失去了表示 ， 最后造成了客車的機外停車 ， 我也因此受到了相應(yīng)的處分 。 事后我想 ， 如果當(dāng)時我能把師傅們的教導(dǎo)聽進(jìn)心去 ， 也就不會有這樣事情的發(fā)生 ， 即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復(fù)的 。 這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義 ， 它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗 ， 并不是什么小題大做 ， 而我們平時習(xí)以為常的工作方式 ， 也許就是最危險的工作方式 ， 因為習(xí)慣了的事情很難改變 ， 而當(dāng)你覺醒時 ， 往往已是回天乏術(shù)了 。 我們習(xí)慣了在下雨的時候才想起雨傘 ， 因為怕被雨淋濕 ， 我們也習(xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全 ， 因為害怕受到人身傷害和設(shè)備損失 ， 事故發(fā)生了 ， 才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措施的落實 。 下雨的時候 ， 雖然傘下的感覺不是很自然 ， 但最起碼我們不用淋雨；落實各項標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) ， 雖然程序有點復(fù)雜 ， 但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害 。
大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨 ， 事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生 。 其實我們仔細(xì)想一想 ， 不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘 ， 一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘 。

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