與他們不同——）本人所在的hd公司 ， 其主營業(yè)務是交通工程 。 相對于道橋主體工程 ， 交通工程常常被稱作附屬設施 。 所謂主體和附屬 ， 正如西裝和領帶 。 我們知道 ， 再好的西裝如果沒有領帶的搭配 ， 也將黯然失色 ， 檔次全無 。 同樣 ， 再好的道橋主體工程如果沒有交通工程的輔助 ， 也不能充分發(fā)揮應有的高速、安全、暢通的作用 。
（剛才我在下面 ， 就在想 ， 這滿屋子墻上掛的都是大橋、道路 ， 什么時候交通工程能獲得金獎、銀獎 ， 也掛起來呢？）
今天我就借此機會 ， “王婆賣瓜” ， 談談高速公路的“領帶”——交通工程 。 我演講的題目就是《向道橋主體工程看齊 ， 大力發(fā)展交通工程勘察設計》 。
什么是交通工程？也許有人還比較陌生 。 但如果提到高速公路上 ， 那清晰明了的標志標線 ， 那整齊劃一的護欄隔離柵 ， 那威武挺立的緊急電話 ， 那巍峨雄偉的收費大棚 ， 那明亮奪目的路側燈光 ， 那如詩如畫的公路景觀 ， 那寬敞舒適的監(jiān)控站房 ， 大家就一定再熟悉不過了 。
交通工程主要包括交通安全設施、服務設施和管理設施三部分 ， 在公路建設投資中所占比例雖然不大 ， 卻直接關系到建設項目的使用功能和效果 。 我們可以試想 ， 如果沒有了交通工程 ， 高速公路將會怎樣？——沒有收費設施收取通行費 ， 建設貸款如何去還？沒有路燈照明 ， 如何保證夜間行車安全？沒有安全設施的靜態(tài)信息 ， 沒有監(jiān)控設施的動態(tài)信息 ， 如何保證交通流暢平緩？……
由此可見 ， 交通工程不同于一般的土建工程 ， 它集合了土木、電子、通信、自動控制、計算機應用、多媒體技術等多門學科 ， 是發(fā)揮公路經濟效益、保障安全行駛必不可少的配套設施 ， 是交通現代化、智能化、信息化的重要標志 。 可以說交通工程不只是道橋主體工程這套西裝上熠熠生輝的領帶（撫摩西裝、領帶） ， 更是高速公路這條巨龍身上炯炯有神的眼睛（手指眼睛——“我的.眼睛還不錯！”） 。 搞好交通工程 ， 就是給高速公路畫龍點睛！
當前 ， 我國正全面建設小康社會 ， 交通信息化建設蓬勃發(fā)展 ， 潛力巨大 。 交通信息化建設的當務之急就是向管理要效益 ， 提高管理和服務水平 。 交通工程是交通信息化建設的重要內容 ， 發(fā)展交通工程是推進交通信息化建設的重要手段 。 中交集團是我國交通建設的主力軍 ， 我院更是中交集團的排頭兵 。 因此 ， 發(fā)展交通工程 ， 我院大有作為；發(fā)展交通工程 ， 我院當仁不讓 。
大家知道 ， 我院走過了半個多世紀的輝煌里程 ， 為祖國的公路交通事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻 ， 譜寫了輝煌壯麗的篇章 。 但不可回避的是 ， 在交通工程勘察設計領域 ， 我院還沒有取得與道橋主體工程一樣輝煌的成績 。 由于種種原因 ， 我院XX年才獲得交通工程甲級設計資質 。 這與我院在全國公路勘察設計企業(yè)的領頭羊地位是極不相稱的 。
（雖然本人去年才來到設計院 ， 但也深深為此感到痛心?。?
我們都知道管理學里有個著名的“木桶原理”：一個木桶是由多個木板組成的 ， 一個木板長短不等的桶能裝多少水 ， 并不取決于長木板的長度 ， 也不取決于各木板的平均長度 ， 而是取決于最短木板的長度 。 一個企業(yè)好比一個大木桶 ， 每一個員工、每一個專業(yè)、每一個部門都是組成這個大木桶的不可缺少的一塊木板 。 這個企業(yè)的核心競爭力往往不只是取決于某幾個人、某幾個專業(yè)或某幾個部門的超群和突出 ， 而更取決于她的整體狀況 ， 取決于她是否存在某些突出的薄弱環(huán)節(jié) 。 對于我院來講 ， 交通工程就是這樣一個相對薄弱的環(huán)節(jié) 。 只有解決了這個薄弱環(huán)節(jié) ， 交通工程像道橋主體工程一樣 ， 在全國都排上號 ， 叫得響 ， 名列前茅 ， 我院的勘察設計綜合實力才能真正得到增強 。
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