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個(gè)人實(shí)習(xí)期工作總結(jié)( 三 )


而在個(gè)人工作方面 , 作為一名銷售人員 , 我積極的發(fā)揮自己的熱情和積極性 , 堅(jiān)持為每位客戶準(zhǔn)備最好的服務(wù) , 并充分展示我們產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)!當(dāng)然 , 僅僅是這樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的 , 在這些基礎(chǔ)上 , 我又在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指點(diǎn)的下學(xué)習(xí)了很多關(guān)于珠寶的知識(shí) , 以及市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的相關(guān)資料 。 這些資料和知識(shí)的掌握 , 雖然對(duì)我自身的服務(wù)能力并沒(méi)有太大提升 , 但卻讓我大大的補(bǔ)充了珠寶行業(yè)的知識(shí) , 在交流中也能更好的打開(kāi)話題 , 為客戶排除疑惑 , 更好的推薦我們的產(chǎn)品 。
感受自己這段時(shí)間的工作情況 , 在這段實(shí)習(xí)中 , 我對(duì)自己以及自己今后要進(jìn)行的工作都有了較為詳細(xì)我的了解 。 如今對(duì)比下來(lái) , 雖然這些了解都與我自身印象有不少的差距 , 但也給我的生活帶來(lái)了更多的樂(lè)趣 , 更加的激發(fā)了我積極向上的動(dòng)力!
實(shí)習(xí)現(xiàn)在雖然結(jié)束了 , 但在銷售這一條道路上 , 我才剛剛邁開(kāi)腳步!在今后的時(shí)間里 , 我會(huì)更加積極的去學(xué)習(xí) , 去努力 , 讓自己能成長(zhǎng)為一名出色的社會(huì)工作者 。 在未來(lái) , 將自己銷售“推廣”的更高、更遠(yuǎn)!
個(gè)人實(shí)習(xí)期工作總結(jié)4 來(lái)恒信工作已經(jīng)兩個(gè)月 , 一個(gè)不算很長(zhǎng)但也不算短的時(shí)間了 。 猶記當(dāng)初 , 帶著家人的反對(duì)和同學(xué)的不理解 , 放棄了國(guó)企很好的工資和福利待遇 , 來(lái)到在合肥剛剛起步的一家私企工作 , 確實(shí)頂了很大的壓力 , 但有失去就有收獲 , 到現(xiàn)在我仍然認(rèn)為 , 來(lái)合肥恒信工作這兩個(gè)月 , 選擇是十分明智且正確的 。 一直從學(xué)校到學(xué)校 , 沒(méi)有從事一份真正工作的經(jīng)歷 , 所以剛來(lái)公司 , 我不知道自己未來(lái)的方向 , 叫我做什么我就完成什么 , 二維工程制圖 , 三維模型建立 , 工廠機(jī)器調(diào)試記錄 , 去天津做實(shí)驗(yàn) , 電話聯(lián)絡(luò)客戶 , 和領(lǐng)導(dǎo)一起出去談判 , 我都參與過(guò) 。 很感謝公司對(duì)我的重視 , 這些事都讓我去參與、去實(shí)踐、去鍛煉 , 我也從中學(xué)到了很多 。
下面詳細(xì)介紹下我的工作:
1、二維工程制圖:二維工程制圖從開(kāi)始讀研算起 , 已經(jīng)三年沒(méi)有遇見(jiàn) , autocad軟件也有三年多沒(méi)有接觸 , 但在這剛開(kāi)始的兩個(gè)月 , 二維工程制圖已成為我工作的重要一部分 , 從最開(kāi)始的2.0/2.4進(jìn)氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差 , 到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫 , 再到1.8罩蓋以及其上面三個(gè)小塊擋板工程圖紙的完全設(shè)計(jì) , 我正在一步步熟悉 , 一步步地前進(jìn) , 水星公司二維圖紙 , 竟成為李工作為典范讓王斌在繪圖時(shí)參考的標(biāo)準(zhǔn) , 雖然他以為這是水星公司的原版 , 但尺寸的標(biāo)注 , 我覺(jué)得我標(biāo)的比水星公司的更清晰 , 更符合中國(guó)人看圖的思路 。 最近的這次1 。 8罩蓋三個(gè)小擋塊工程圖紙的完全設(shè)計(jì) , 從開(kāi)始到結(jié)束一共不到一個(gè)半小時(shí) , 平均每半個(gè)小時(shí)就可以完成一幅二維工程圖 。 但有一點(diǎn)我得承認(rèn)我的不足 , 由于對(duì)塑料工藝的不熟悉 , 在標(biāo)注尺寸公差時(shí)感覺(jué)沒(méi)有概念 , 這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處 。
2、三維模型建立:三維模型的建立對(duì)我來(lái)說(shuō)倒不陌生 , 因?yàn)樵谧x研期間 , 無(wú)論是在做零部件的有限元分析 , 還是做整車的運(yùn)動(dòng)學(xué)以及動(dòng)力學(xué)分析 , 都需要三維模型 , 雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供 , 但考慮到有限元模型前處理的復(fù)雜性 , 我還是學(xué)了一些三維模型建立方面的知識(shí) , 以幫助我縮短有限元分析前處理的時(shí)間 , 畢竟 , 有的時(shí)候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡(jiǎn)單的多 。 在這工作的兩個(gè)月里 , 做過(guò)的唯一一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合 , 雖然最后由于技術(shù)和時(shí)間問(wèn)題 , 最后交給博創(chuàng)公司去完成 , 把所有的責(zé)任推給我 , 但我還是要解釋下 , 這個(gè)模型 , 我只是做縫合 , 將已經(jīng)建好的片體全部縫起來(lái) , 那段時(shí)間 , 很多天都是加班到很晚 , 我很想完成好 , 但好幾次 , 我都在辛苦勞動(dòng)了一天后 , 第二天被通知某個(gè)地方需要修改 , 然后要求全部重做 , 導(dǎo)致前一天的工作白做 。 雖然最后把所有的責(zé)任歸咎到我 , 我也接受 , 因?yàn)檫@個(gè)模型我參與了 , 我覺(jué)得我有責(zé)任去承擔(dān) 。 但有一點(diǎn)說(shuō)明我必須要提 , 把所有的面全縫好確實(shí)沒(méi)有500m大小 , 但其中很多重復(fù)面都在一次又一次的修改后沒(méi)有刪除 , 我愿意承擔(dān)這個(gè)責(zé)任 , 是因?yàn)槲易约河X(jué)得在三維建模方法上 , 我有很多不足 , 我要告誡自己以后要好好學(xué)習(xí)三維建模 。

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