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2017年熱播的電視劇《莫斯科行動》，此劇便是改編自上世紀轟動一時的中俄K3列車大劫案。徐崢的喜劇《囧媽》，火車上的戲份極大，那也是發(fā)生在K3列車上的故事。K3次列車被譽為“神秘的東方列車” 。

K3次列車，于1959年6月4日開通運行，已走過63年的風(fēng)霜歲月。它是一趟綠皮火車，從北京到烏蘭巴托、再到莫斯科，行駛7692公里，穿越3國，歷時6天5夜，約127小時。

高鐵時代的來臨，并未對K3進行分毫的改變，它依然使用著德國制造的18型及19型車廂，也從未提速。K3是一種情懷，這種情懷在當(dāng)今飛速發(fā)展的時代顯得更為難能可貴。能乘坐著它去旅行的人，想必都是內(nèi)心溫柔、隨遇而安、追求自然美好之人。

K3次列車分為硬臥、軟臥和高級包廂。最高票價超過6000元。而且車上條件有限，硬臥車廂沒有空調(diào) ，且不能洗澡。即使這樣，仍然一票難求，到底為何？
因為這趟列車會途徑美麗的蒙古大草原、會馳騁在西伯利亞的藍寶石貝加爾湖、會掠過烏拉爾山脈東麓的歐亞大陸界碑，這是一場壯闊的跨國之旅。

登上這趟列車的第一件事，便是擦拭窗戶，只有窗明幾凈方可為接下來6天里收獲一路風(fēng)景做好準(zhǔn)備。
第一天和第二天，除了沉醉在迷人的草原風(fēng)光以外，在途徑二連浩特站停車的2-3小時里，一定要欣賞K3次列車“換車輪”的難忘場景。

中蒙俄三國之間的鐵道軌距不同，中鐵的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米，蒙、俄鐵路的寬軌軌距為1520毫米，因此所有跨境中蒙的火車都要在二連浩特更換火車車輪。所以我們才能目睹到K3次列車車廂被千斤頂抬起和更換車輪的場景。

K3列車在到達蒙古國首都烏蘭巴托火車站時，會?？恳粋€小時。我們將有足夠的時間，欣賞參觀陌生鄰國的火車站。
K3次列車在結(jié)束了蒙古縱貫鐵路的旅程后，便會駛?cè)胧澜缏劽蔫F路-西伯利亞大鐵路。在這條鐵路上，我們稍不留神就會見到了貝加爾湖畔的迷人風(fēng)光。
那一刻，貝加爾湖如同一塊沒有邊際的藍色畫布，鋪展在K3次列車的車窗前。更為幸運的是， K3次列車將沿著貝加爾湖畔行駛4小時之久。