貼心的輔駕功能
特斯拉在升級了最新的軟件版本后還增添了自動駕駛功能，這與每天叫嚷著自動駕駛的廠家不同，特斯拉的自動駕駛可以說進(jìn)展非常快速了（特斯拉自動駕駛體驗(yàn)敬請關(guān)注汽車科技頻道內(nèi)容） 。至于自動泊車，雖然特斯拉目前僅支持側(cè)方泊車，但經(jīng)過體驗(yàn)，筆者認(rèn)為還是相當(dāng)給力的，因?yàn)樘厮估能囬L近5米，所以對駕駛員來說都是不小的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在自動泊車能夠較為迅速的將車停好，這都是來自科技的力量啊 。
詳細(xì)的特斯拉自動泊車體驗(yàn)請點(diǎn)這里
與眾不同的特斯拉車載系統(tǒng)
單純從車載系統(tǒng)交互來看，特斯拉的中控是一款特立獨(dú)行的車載系統(tǒng)這毋庸置疑 。坐入車內(nèi)瞬間就會被它17吋巨型中控屏幕吸引，這樣的巨屏現(xiàn)在在量產(chǎn)車型中應(yīng)該是特斯拉一枝獨(dú)秀 。屏幕大有大的好處，信息量巨大，顯示效果出眾，而且可以多屏顯示，這就為車主帶來了前所未有的車載系統(tǒng)體驗(yàn) 。
但大也有大的缺點(diǎn)，還是文章開頭筆者提到的，它可能會分散駕駛員的視線，所以這個非常值得駕駛員注意，其次除了方向盤上有幾個物理按鍵外，特斯拉的所有控制操作都是通過觸摸屏幕，這種操作雖然我們在手機(jī)上已經(jīng)習(xí)以為常，但是車內(nèi)是一個不同的環(huán)境，沒有反饋的操作在體驗(yàn)時筆者就很不適應(yīng)，而且車內(nèi)溫度，濕度不固定，對屏幕反也會帶來影響，這些都是值得商榷的問題 。
特斯拉與手機(jī)的互動有些少
再來看車載互聯(lián)，通過前面的體驗(yàn)，我們很容易就可以得到結(jié)論，在車載互聯(lián)上特斯拉做的并不是很好 。藍(lán)牙連接手機(jī)除了能夠帶來藍(lán)牙音樂，藍(lán)牙電話外特斯拉在于手機(jī)的交互上再沒有什么亮點(diǎn)了（手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控除外），這與時下火熱的車聯(lián)網(wǎng)概念相距甚遠(yuǎn)，而且即使自帶了3G網(wǎng)絡(luò)，特斯拉也沒有為網(wǎng)絡(luò)的接入帶來更多功能，和Carplay，aAndroid Auto相比起來，這套系統(tǒng)還有很多提升的空間 。
特立獨(dú)行的特斯拉也要考慮下大眾的使用習(xí)慣
特斯拉與眾不同，也特立獨(dú)行，從車載系統(tǒng)來看，特斯拉做到了鶴立雞群，但給筆者的感覺有些太過于“高大上”了，巨大屏幕，各種功能設(shè)置和車身設(shè)置確實(shí)帶來了前所未有的汽車操控體驗(yàn)，但是對于用戶來說未免有些過了，在日常開車時，用戶能使用也就那么幾個，導(dǎo)航，天窗，音樂，F(xiàn)M，現(xiàn)在特斯拉車載系統(tǒng)有種感覺是全部一股腦拋給了用戶，也要考慮考慮用戶的感受不是，而且在車載互聯(lián)（車聯(lián)網(wǎng)）和導(dǎo)航上特斯拉還是要對中國市場和用戶進(jìn)行一些調(diào)研的，特立獨(dú)行的同時也是要有一些“同流合污”，不然總感覺“差點(diǎn)兒意思” 。
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