原因3：軸承磨損
電動車軸承是非常重要的零部件，它是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低車輪的摩擦，并保證其回轉(zhuǎn)精度的零部件，一般來說，電機(jī)出現(xiàn)進(jìn)水生銹、電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子相碰，主要是軸承或軸承座原因，軸承出現(xiàn)損壞就會導(dǎo)致電動車特別耗電，曾經(jīng)做過這樣的試驗，軸承壞之前和更換新的軸承之后，空載的情況下，把電門加到底轉(zhuǎn)動行駛，一個測試電流為0.60，一個為0.37，電池電壓為60V，通過電流×電壓計算，兩者相差的功率為13.8W，可見費(fèi)電情況有著很大的差別 。
處理的建議：如果在旋轉(zhuǎn)的車輪有響聲，9成的概率是軸承出現(xiàn)了磨損，如果只是輕微的磨損，可以用小沙輪磨掉受阻部位，給軸承加黃油，但如果軸承出現(xiàn)了間隙過大、行駛的時候有刺耳的摩擦聲、車輪嚴(yán)重發(fā)燙，這個時候就建議選擇更換 新的軸承，以免影響電機(jī)的壽命 。
原因4：控制器功率過大
控制器在電動車行駛原理中也承擔(dān)了很重要的角色，它是來管控電量輸入的重要裝置，但如果電動車搭載了功率過大的控制器，就會導(dǎo)致電動車行駛的時候更費(fèi)電，因為控制器的功率大、限流大，大功率控制器的MOS管一般也比較多，這些配置的變大，會帶來電動車的動力和時速的提高，但會導(dǎo)致電動車自放電比較大，從而很大程度提高電動車的耗電量 。
處理的建議：如果控制器需要更換，先要確定原裝控制器的功率是多大的，進(jìn)行匹配同樣的大小的控制器，如果安裝過大功率的控制器，會導(dǎo)致電動車行駛里程的縮短，這樣就得不償失了 。
總結(jié)：當(dāng)電動車遇到很耗電，續(xù)航里程下滑比較嚴(yán)重，首當(dāng)其沖的考慮是不是電池的問題，如果排除了電池問題之后，就可以按照控制器功率過大、碟剎生銹、軸承磨損、電機(jī)老化進(jìn)行排除，這些都是常見的增加電動車的耗電量，導(dǎo)致續(xù)航下降的主要方式，當(dāng)找到問題所在，可以根據(jù)零部件的問題，做出相應(yīng)的措施，有的時候也沒必要直接更換，當(dāng)自己對電動車的問題所在有所了解，這個時候在找找專業(yè)的維修師傅處理，也不會輕易的被忽悠多花維修費(fèi)了 。
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