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雷凌雙擎天窗版什么價(jià)（2017款雷凌雙擎精英天窗版）。金納萊帶你了解更多相關(guān)信息。
【2017款雷凌雙擎精英天窗版雷凌雙擎天窗版什么價(jià)】 引言：如今談起新能源汽車有很多消費(fèi)者首先會聯(lián)想到的或許是純電動車，然而在實(shí)際購車中，部分消費(fèi)者對純電動車仍心存疑慮，充電便利性和續(xù)航表現(xiàn)讓人不得不斟酌再三，那么既想要新能源技術(shù) ，又不想忍受續(xù)航焦慮，那該怎么辦呢？其實(shí)可以考慮一下插電式混合動力車型。今天我們就聊一聊在市場中關(guān)注度不錯(cuò)的雷凌雙擎E+ ，下面就對其做一次全面的評測。

售價(jià)方面，雷凌雙擎E+的廠商指導(dǎo)價(jià)20.38-21.88萬元，而今天我們拿來評測的車型為雷凌雙擎E+的2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版指導(dǎo)價(jià)21.28萬元。這價(jià)格對于一款合資插電式混合動力車型來說還是挺實(shí)惠的。

外觀方面，在個(gè)人看來雷凌雙擎E+的外觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)而說難看。前臉內(nèi)加入了較大的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，而中網(wǎng)線條感看起來具有濃厚的運(yùn)動氛圍，在細(xì)節(jié)上還做了黑化處理，兩側(cè)造型狹長的前大燈內(nèi)提供了LED燈源，點(diǎn)亮后有著較為不錯(cuò)的亮度。

來到車身側(cè)面，采用典型的家用轎車設(shè)計(jì) ，為了讓后排頭部空間更有保障，車頂線條設(shè)計(jì)得比較平直，而C柱位置的車頂線條與后備廂的銜接也較為流暢，而且在側(cè)裙位置加入了灰色鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴，配合16英寸多輻式運(yùn)動輪轂以及205/55 R16的輪胎規(guī)格讓車身側(cè)面看起來有著較為不錯(cuò)的視覺美感。

車輛的尾部則采用了橫向線條將上中下區(qū)域分割明顯，整體造型更偏立體，不僅凹凸有致，而且還保證了每一塊面的飽滿，連接兩邊后尾燈的裝飾條則采用了灰色材質(zhì) ，增加辨識度的同時(shí)也拉伸了整車的縱向?qū)挾?。

底盤懸架方面，采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛+扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤的調(diào)校以舒適為主，懸掛偏軟，對立路面的細(xì)碎振動過濾得很出色，日常在鋪裝路面行駛時(shí) ，基本感受不到振動。而在經(jīng)過較大的顛簸時(shí) ，偏軟的懸掛仍表現(xiàn)出一定的韌性而不至于太晃動，懸掛的壓縮回彈阻尼表現(xiàn)適中，車內(nèi)不會有太大的余震。

車身尺寸方面，新車的長寬高依次為4645/1775/1480mm ，軸距為2700mm ，個(gè)人身高為175cm將前排座椅高度調(diào)至最低，可獲得四指以上的頭部空間，維持前排座椅位置不變，第二排可以實(shí)現(xiàn)同樣四指的頭部空間，以及三拳的腿部空間。

內(nèi)飾方面，與外觀一樣都延續(xù)了雙擎車型的風(fēng)格，以簡潔、實(shí)用為最優(yōu)先考慮，中控面板上的各種功能一目了然。用料方面除了采用軟性材質(zhì)包裹細(xì)節(jié)上加入了仿碳纖維的裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴從而提升車內(nèi)的質(zhì)感。此外在配置方面提供了倒車影像、駕駛模式切換（運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適）、上坡輔助、8英寸中控顯示屏、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、支持CarLife、自動空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等實(shí)用配置。?